一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌，所述滑軌包括二條平行的橫向滑軌和二條平行的縱向滑軌；所述二條橫向滑軌的距離最遠的兩條導軌的縱向距離與所述縱向滑軌的縱向寬度相同；所述二條縱向滑軌的距離最遠的兩條導軌的橫向距離與所述橫向滑軌的橫向寬度相同；所述縱向滑軌上分別裝配有能夠在縱向滑軌上滑動的中轉車，所述中轉車上設有與橫向導軌相同的軌道。本實用新型的有益效果是：通過設置圍成方形的導軌結合閥門鑄件的工藝流程可以將鑄造運送車在導軌上進行鑄造、冷卻、運輸、下件操作，節省了場地空間，提升了工作效率，提升了生產安全性。
【專利說明】一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及閥門鑄造【技術領域】，特別是涉及一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌。
【背景技術】
[0002]現有技術中，閥門坯件的鑄造過程是先根據閥門件的形狀定制鑄造模具，模具一般為一分為二，合并后會形成閥門件形狀的空腔，在空腔內倒入鋼水，待冷卻后再將模具取出，將模具打開后即可取出鑄造的閥門件。
[0003]澆注鋼水后，一般在模具的外面覆蓋鑄造砂，以幫助傳遞鐵水的溫度和快速冷卻成型。然而為了提高鑄造砂的使用效率，生產企業往往是將多個模具放置在一個較大的敞口鐵箱內，澆注鐵水后覆蓋鑄造砂，待完全冷卻后，將模具取出。這樣來說，冷卻期間鐵箱的溫度較高不易搬動，占用了大量的場地空間；另外，澆注鋼水時需要將鋼水搬運到鐵箱附近進行作業，提高了勞動強度和難度，也增加了勞動作業的危險性。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種方便進行閥門坯件鑄造、運輸、下件的鑄造運送車滑軌。
[0005]為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是:一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌，其特征在于所述滑軌包括二條平行的橫向滑軌和二條平行的縱向滑軌；所述二條橫向滑軌的距離最遠的兩條導軌的縱向距離與所述縱向滑軌的縱向寬度相同；所述二條縱向滑軌的距離最遠的兩條導軌的橫向距離與所述橫向滑軌的橫向寬度相同；所述縱向滑軌上分別裝配有能夠在縱向滑軌上滑動的中轉車，所述中轉車上設有與橫向導軌相同的軌道。
[0006]優選的，為了實現中轉車與橫向導軌的準確接軌，所述縱向滑軌的端部設置有限程銷。
[0007]優選的，為了避免鑄造運送車在中轉車上繼續滑動導致傾覆，所述中轉車上設置有限程銷。
[0008]與現有技術相比，本實用新型閥門坯件鑄造運送車專用滑軌的工作原理是:鑄造運送車通過橫向滑軌運送至最右端，縱向滑軌上的中轉車與橫向滑軌準確接軌，將鑄造運送車駛入中轉車上，并通過限程銷固定，目的在于避免鑄造運送車繼續滑動而導致脫軌；縱向滑軌的上端是下件區，將鑄造運送車翻轉，將鑄件和鑄造砂倒入傳送帶上，然后復位；中轉車帶動鑄造運送車在縱向滑軌上滑動至最下端，打開限程銷，鑄造運送車駛入橫向滑軌，此時可以對空載的鑄造運送車進行裝件，澆注鋼水；然后將鑄造運送車運送至最左端進行冷卻；冷卻后的鑄造運送車再通過中轉車駛入縱向滑軌，繼而可以脫離中轉車繼續駛入橫向滑軌。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過設置圍成方形的導軌結合閥門鑄件的工藝流程可以將鑄造運送車在導軌上進行鑄造、冷卻、運輸、下件操作，節省了場地空間，提升了工作效率，提升了生產安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1所示為鑄造運送車9的結構示意圖；
[0011]圖2所示為本實用新型閥門坯件鑄造運送車專用滑軌的結構示意圖；
[0012]圖3-6所示為鑄造運送車9在滑軌上運輸的流程示意圖。
[0013]圖中:1是底板、2是滑輪、3是支撐臂、4是鐵箱、5是支撐柱、6是滑軌、7是傳送帶、8是中轉車、9是鑄造運送車，其中61是橫向滑軌，62是縱向滑軌。
【具體實施方式】
[0014]以下結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]實施例:
[0016]如圖1所示為一種閥門坯件鑄造運送車9，包括底板1，所述底板I下面安裝有四個可以滑動的滑輪2，所述底板I的上面設有二個支撐臂3，二個支撐臂3的中間設有敞口的鐵箱4 ;所述轉動臂3分別通過銷軸與鐵箱4轉動連接；所述鐵箱4與轉動臂3的連接點偏于鐵箱的一側，所述鐵箱4的另一側的下方安裝有用于支撐鐵箱4的支撐柱5 ;所述支撐柱5的高度與所述鐵箱4與轉動臂3的連接點的高度相同；所述支撐柱5與二個支撐臂3對鐵箱4形成了三角支撐。
[0017]所述滑輪2為單向轉動，無轉向滑動功能，所述滑輪2的下方鋪設有與滑輪2配合滑動的滑軌6。
[0018]如圖2所示，所述滑軌包括二條平行的橫向滑軌61和二條平行的縱向滑軌62 ;所述二條橫向滑軌61的距離最遠的兩條導軌的縱向距離與所述縱向滑軌62的縱向寬度相同；所述二條縱向滑軌62的距離最遠的兩條導軌的橫向距離與所述橫向滑軌61的橫向寬度相同；所述縱向滑軌62上分別裝配有能夠在縱向滑軌62上滑動的中轉車8，所述中轉車8上設有與橫向導軌61相同的軌道。
[0019]更進一步的，為了實現中轉車8與橫向導軌61的準確接軌，所述縱向滑軌62的端部設置有限程銷；為了避免鑄造運送車9在中轉車8上繼續滑動導致傾覆，所述中轉車8上設置有限程銷。
[0020]工作時的流程包括以下四部分:
[0021]1.如圖3所示，鑄造運送車9通過橫向滑軌611運送至最右端，縱向滑軌622上的中轉車82與橫向滑軌611準確接軌，將鑄造運送車9駛入中轉車82上，并通過限程銷固定，目的在于避免鑄造運送車9繼續滑動而導致脫軌；縱向滑軌622的上端是下件區，將鑄造運送車9翻轉，將鑄件和鑄造砂倒入傳送帶上，然后復位；
[0022]2.如圖4所示，中轉車82帶動鑄造運送車9在縱向滑軌622上滑動至最下端；
[0023]3.如圖5所示，打開限程銷，鑄造運送車9駛入橫向滑軌612，此時可以對空載的鑄造運送車9進行裝件，澆注鋼水；然后將鑄造運送車9運送至最左端進行冷卻；
[0024]4.如圖6所示，冷卻后的鑄造運送車9再通過中轉車81駛入縱向滑軌621，繼而可以脫離中轉車81繼續駛入橫向滑軌611。[0025]綜上，通過設置圍成方形的導軌，結合閥門鑄件的工藝流程可以將鑄造運送車9在導軌上進行鑄造、冷卻、運輸、下件操作，節省了場地空間，提升了工作效率，提升了生產安全性。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌，其特征在于:所述滑軌包括二條平行的橫向滑軌和二條平行的縱向滑軌；所述二條橫向滑軌的距離最遠的兩條導軌的縱向距離與所述縱向滑軌的縱向寬度相同；所述二條縱向滑軌的距離最遠的兩條導軌的橫向距離與所述橫向滑軌的橫向寬度相同；所述縱向滑軌上分別裝配有能夠在縱向滑軌上滑動的中轉車，所述中轉車上設有與橫向導軌相同的軌道。
2.根據權利要求1所述的一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌，其特征在于所述縱向滑軌的端部設置有限程銷。
3.根據權利要求1所述的一種閥門坯件鑄造運送車專用滑軌，其特征在于所述中轉車上設置有限程銷。
【文檔編號】B22D33/00GK203495204SQ201320543556
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月3日 優先權日:2013年9月3日
【發明者】董長有 申請人:天津天一閥門有限公司