本發明涉及一種汽車發動機缸體制造處理工藝，屬于汽車發動機缸體制造技術領域。
背景技術：
目前，汽車發動機缸體制造要求高，一般的制造工藝往往無法滿足要求，需要采用合適的方式予以更好地加工處理，以便更好地實現發動機缸體制造效果，改善發動機生產制造效果。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種汽車發動機缸體制造處理工藝，以便更好地生產制造汽車發動機專用缸體。
為了實現上述目的，本發明的技術方案如下。
一種汽車發動機缸體制造處理工藝，具體包括以下步驟：
（1）將待注塑成形的汽車發動機專用缸體分切成若干拼接片，并制造出與拼接片相同的缸體生產制造模型型系統；將注塑成型原料的混合原料在密封容器中預發膨脹得到制模顆粒，將該制模顆粒置于密閉容器中儲存并干燥；將上述制模顆粒注入缸體生產制造模型型系統中；
（2）在上述注入工作結束后，將缸體生產制造模型連同缸體生產制造模型型系統中的制模顆粒加熱，并將其缸體生產制造模型型系統中脫出并干燥；將脫模干燥所得的消失模模片按最終成形的汽車發動機專用缸體的形狀進行拼接并膠合成模型簇，并在膠合成的模型簇上安裝上澆注系統；
（3）針對上述汽車發動機專用缸體進行后續處理，對缸體表面進行集中清洗，清洗液選用濃度為6.0%～8.0%的清洗劑，在65～75℃情況下清洗15～30min，然后采用質量濃度為4.0%～6.0%的防銹劑在40～60℃情況下清洗4～10min，自然冷卻涼干至室溫；
（4）將已浸滲和清洗的成品缸體逐個吊入加熱到95～105℃的固化罐中；
（5）檢驗，清洗、再采用防銹液進行刷涂或者浸涂后入庫。
該發明的有益效果在于：本發明工藝克服了現有技術加工工藝中工序較多，工作量大的問題，提高了生產效率；原材料利用率高，降低了生產成本；制造出的汽車發動機專用缸體環保實用，大大降低了勞動強度，同時成品進行浸滲、清洗和固化處理等工藝，適合成品合格率達到98%以上，且表面質量好，產品清潔度高、穩定通過1000小時額定功率耐久試驗，并在批量產品道路試驗中不產生缸體滲漏故障，適合再制造汽車發動機缸體的產業化應用，完全達到新品的質量和技術要求。
具體實施方式
下面結合實施例對本發明的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本發明。
實施例
本實施例中的汽車發動機缸體制造處理工藝，具體包括以下步驟：
（1）將待注塑成形的汽車發動機專用缸體分切成若干拼接片，并制造出與拼接片相同的缸體生產制造模型型系統；將注塑成型原料的混合原料在密封容器中預發膨脹得到制模顆粒，將該制模顆粒置于密閉容器中儲存并干燥；將上述制模顆粒注入缸體生產制造模型型系統中；
（2）在上述注入工作結束后，將缸體生產制造模型連同缸體生產制造模型型系統中的制模顆粒加熱，并將其缸體生產制造模型型系統中脫出并干燥；將脫模干燥所得的消失模模片按最終成形的汽車發動機專用缸體的形狀進行拼接并膠合成模型簇，并在膠合成的模型簇上安裝上澆注系統；
（3）針對上述汽車發動機專用缸體進行后續處理，對缸體表面進行集中清洗，清洗液選用濃度為6.0%～8.0%的清洗劑，在65～75℃情況下清洗15～30min，然后采用質量濃度為4.0%～6.0%的防銹劑在40～60℃情況下清洗4～10min，自然冷卻涼干至室溫；
（4）將已浸滲和清洗的成品缸體逐個吊入加熱到95～105℃的固化罐中；
（5）檢驗，清洗、再采用防銹液進行刷涂或者浸涂后入庫。
以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發明的保護范圍。