本發明屬于合金材料領域，特別是涉及一種熱加工管用鋁鎂合金。
背景技術：
隨著要求車輛零件的輕量化，使用鋁合金的零件制品來替代鋼鐵制品逐漸成為常態。但對于某些薄壁制品使用鑄造或模鑄的效果不好，而使用延展加工方式將鋁合金制成復雜形狀的零件時，以往使用的冷加工方法，容易出現材料開裂問題。
因此，采用熱加工方法受到重視。但現使用的含鎂鋁合金的晶粒粗大，會引起抗疲勞強度降低。還有在鋁合金壁進行擴展加工或孔加工時，會導致強度下降。而現有的含鎂鋁合金在進行熱加工時均不能滿足加工要求。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種含鎂鋁合金材料，能夠在熱加工過程中保證強度。
本發明是通過以下技術方案實現的：
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，1.8％-2.1％的鎂，0.1％-0.15％的硅，0.2％-0.3％的鐵，0.1-0.3％的鍶，0.17％-0.20％的鉻，0.001％-0.003％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
所述熱加工管用鋁鎂合金的結晶粒徑在300μm以下。
所述熱加工管用鋁鎂合金的抗拉強度為210-305MPa。
所述熱加工管用鋁鎂合金的屈服強度為101-130MPa。
所述熱加工管用鋁鎂合金在加工后孔面積率在2.0％以下時，加工后壁厚為平均壁厚的85％-90％之間。
本發明同現有技術相比的有益效果是：
本發明的抗拉強度同現有的含鎂鋁合金有很大的提高，尤其是在熱加工過程中，因為在合金中加入了能夠減小晶粒結構的鈦和鉻元素，合金中晶粒直徑有很大降低。
具體實施方式
以下通過具體實施例來說明本發明的技術方案，以下實施例只是為了說明本發明而不是限定本發明的范圍。
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，1.8％-2.1％的鎂，0.1％-0.15％的硅，0.2％-0.3％的鐵，0.17％-0.20％的鉻，0.1-0.3％的鍶，0.001％-0.003％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
所述熱加工管用鋁鎂合金的結晶粒徑在300μm以下。
所述熱加工管用鋁鎂合金的抗拉強度為210-305MPa。
所述熱加工管用鋁鎂合金的屈服強度為101-130MPa。
所述熱加工管用鋁鎂合金在加工后孔面積率在2.0％以下時，加工后壁厚為平均壁厚的85％-90％之間。
實施例1
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，1.8％的鎂，0.1％的硅，0.2％的鐵，0.17％的鉻，0.1％的鍶，0.001％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
實施例2
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，2.1％的鎂，0.15％的硅，0.3％的鐵，0.20％的鉻，0.3％的鍶，0.003％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
實施例3
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，2.0％的鎂，0.13％的硅，0.25％的鐵，0.18％的鉻，0.2％的鍶，0.001％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
實施例4
一種熱加工管用鋁鎂合金，其組成按質量百分比包括，1.8％的鎂，0.15％的硅，0.25％的鐵，0.17％的鉻，0.22％的鍶，0.002％的鈦，其余部分為鋁及不可避免的雜質。
以上的實施例說明了本發明的技術方案，本領域技術人員應當理解，可以由上述的技術方案進行變形或等同替換，均能夠得到本發明的其它實施例。