技術領域：
本發明涉及線束領域，特別涉及一種短應力線軋機用超低碳鋼板及其制備方法。
背景技術：
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目前國內的短應力線軋機，其板材大多使用市售的高碳鋼板，其硬度較高但韌性不足，長期使用容易產生變形或斷裂，因此設想在產品關鍵零部件的基礎鋼成分上降低碳含量，使得鋼的延伸率和沖擊韌性大幅提高。
超低碳鋼也即“無間隙原子鋼”，自20世紀80年代以來，已成為國際上汽車板領域研究與生產的熱點。合格的超低碳鋼可以保證超低碳基板達到屈服強度180mpa～220mpa，抗拉強度達到250mpa～300mpa，延伸達到48％以上。經過近幾年冶煉水平的提高，在鋼材內部元素成分控制的水平、夾雜物控制等方面都取得了巨大的突破，超低碳成分及生產工藝也趨于成熟。
在超低碳鋼的基礎上，考慮到鉬（mo）是強碳化物形成元素，除提高淬透性，抑制珠光體生成外，還使基體和碳化物的顯微硬度提高，使碳化物細化。同時釩（v）可提高鋼材強度、細化鋼的晶粒，提高鋼的高溫硬度，為此在軋機材料中添加并控制合理mo、v成分含量以提高材料的韌性和總體硬度。鎳（ni）在鋼中強化鐵素體并細化珠光體，效果是提高強度。鎳（ni）在提高鋼強度的同時，對鋼的韌性、塑性以及其他工藝性能的損害較小，但是鎳的價格較貴。為此在材料中適當降低貴重合金元素鎳（ni）含量以降低生產成本。
技術實現要素：
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本發明的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進和創新，提供一種短應力線軋機用超低碳鋼板及其制備方法。
本發明采用的技術方案為：
一種短應力線軋機用超低碳鋼板及其制備方法：所述超低碳鋼按重量百分比為：c0.005％～0.01％，n≤0.005％，s≤0.008％，ni0.02％～0.04％,v0.03～0.08％，mn0.1％～0.2％，p≤0.02％。
具體包括以下工藝步驟：
鐵水預處理→轉爐冶煉→rh爐外精煉→板坯連鑄→加熱→軋制（熱軋）→層流冷卻→卷取→酸洗→冷軋。
其中：
1)軋制過程中，精軋入口溫度控制在950℃～1025℃；
2)當熱軋成品厚度為2.5mm～3.5mm的鋼板，中間坯厚度控制在38mm～42mm；
3)冷軋過程中，退火爐輻射加熱段溫度rtf控制范圍大致為720℃～750℃，無氧化段溫度nof為620℃～650℃。
所述冷軋的壓下率為60-80％。
所述熱軋的條件包括精軋的開軋溫度為960-1000℃，終軋溫度為840-900℃，精軋的壓下率為80-95％。
與現有技術相比，本發明的有益效果在于：
本發明提供的軋機專用超低碳鋼板，其延伸率更佳，屈服強度更高，韌性和強度亦達到要求，其生產方法無需特殊設備，可以在普通設備上生產，同時保證了成本不會比正常的超低碳鋼板超出太多。
具體實施方式：
下面通過實施例對本發明作進一步詳細說明：
一種短應力線軋機用超低碳鋼板及其制備方法：所述超低碳鋼按重量百分比為：c0.005％～0.01％，n≤0.005％，s≤0.008％，ni0.02％～0.04％,v0.03～0.08％，mn0.1％～0.2％，p≤0.02％。
具體包括以下工藝步驟：
鐵水預處理→轉爐冶煉→rh爐外精煉→板坯連鑄→加熱→軋制（熱軋）→層流冷卻→卷取→酸洗→冷軋。
其中：
1)軋制過程中，精軋入口溫度控制在950℃～1025℃；
2)當熱軋成品厚度為2.5mm～3.5mm的鋼板，中間坯厚度控制在38mm～42mm；
3)冷軋過程中，退火爐輻射加熱段溫度rtf控制范圍大致為720℃～750℃，無氧化段溫度nof為620℃～650℃。
所述冷軋的壓下率為60-80％。
所述熱軋的條件包括精軋的開軋溫度為960-1000℃，終軋溫度為840-900℃，精軋的壓下率為80-95％。
本發明所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行的描述，并非對本發明構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計思想的前提下，本領域中工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。