； 卷板步驟:將預彎后的板料放入卷板機進行卷板，然后用二保焊進行初步連接，在確保 卸壓后不會因自身應力而回彈的情況下盡可能的保證所卷出的板料圓度誤差不超過2_; 焊接步驟:將卷板后所得到的毛坯放入埋伏焊機上，將焊機的槍頭對準初步連接處，啟 動埋伏焊機，調整焊接電流為400A，焊接速度為4確保將焊縫處完全焊透，待其冷卻后敲開 焊劑得到一個封閉的圓柱體(見圖1) 折彎步驟:將折彎模具(見圖2)放入液壓機中： 上述折彎模具包含上模板1、下模板7、導向柱5、導向套2所構成的模架，其中上模板1固 定于導向套2上，下模板7上開有與導向套2相配合的軸，導向柱5可以穿過該孔使得上下模 可以在同一軸心線上上下運動； 上模板1上通過螺釘孔將其上壓環3固定在上模板1，上壓環3內通過臺階圓的方式裝有 上凹模4。當上壓環3的螺釘在旋緊過程中，裝在其里面的上凹模4也隨之固定在上模座上； 下模座上通過螺釘孔將其下壓環6固定在下模板7上。下壓環6通過臺階圓的方式固定 住下凸模8，當下壓環6的螺釘孔在旋緊過程中，裝在其里面的下凸模8也隨之固定在下模座 上； 裝配時應保證上凹模4和下凸模8中心應處于同一直線上； 在保證裝配精度的情況下，將圓柱體毛坯進行加熱至600°C以上，然后迅速的將其套在 下凹模8上。下降油壓機的上平臺，平臺帶著上模座一起向下運動。當固定在上模座的上凹 模4接觸到毛坯件時，油壓機將向其施加更大的壓力，迫使其隨著模具的結構進行折彎變形 以得到所需的半成品； 墩平步驟:將墩平模具(見圖3)放入液壓機中： 上述所指的墩平模具包含上模板1、下模板7、導向柱5、導向套2所構成的模架，其中上 模板1固定于導向套2上，下模座7上開有與導向套2相配合的軸，導向柱5可以穿過該孔使得 上下模可以在同一軸心線上上下運動； 上模座上通過螺釘孔將其上壓頭15固定在上模板上1; 下模座上通過螺釘孔將下壓套10固定在下模板7上。下壓套10內通過臺階圓的方式裝 有下凹模9,當下壓套10的螺釘孔在旋緊過程中，裝在其里面的下凸模9也隨之固定在下模 座上； 上下模中間裝有一個脫模板13,脫模板上有對稱的兩個孔，用螺桿14穿過脫模板上的 孔并與下壓套連接，脫模板下方的螺桿部分裝有高強彈簧11以支撐脫模板給產品留出裝夾 空間，露出脫模板上方的螺桿部分帶有螺帽14。
[0023] 裝配時應保證上壓頭15、脫模板13和下凹模9中心應處于同一直線上。
[0024]在保證裝配精度的情況下，將折彎后的毛坯端面向下，放入下凹模9中。下降油壓 機的上平臺，平臺帶著上模座一起向下運動。當固定在上模座的上壓頭15接觸到工件時，油 壓機將向其施加更大的壓力，迫使其端面隨著模具的結構被墩平，然后油壓機上平臺上升， 上壓頭15能穿過中間脫模板13的內孔，而產品則被擋在脫模板13的端面上，上壓頭15繼續 上升時，產品隨之脫落。即可得到整個擠壓后的半成品，見圖4; 整形步驟:將上述所得的半成品用游標卡尺對內孔進行測量，在較小的一方做上標記， 然后放入千斤頂，根據其大小決定打入多小千斤頂，在保證卸壓回彈后圓度在2mm內的情況 下進入下一工序； 車加工步驟:將上述校圓的工件放入車床，根據圖紙進行車加工； 鉆孔步驟:將上述所得產品放在鉆床上，并裝上相應的鉆模工裝后根據圖紙完成鉆孔； 噴漆步驟:將上述所得產品表面進行噴漆防銹處理，即得"產品A"。
[0025] 實施例2 一種高強度低碳合金鋼制動鼓，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼的元素含量按 質量百分比計，C: 0 · 20%、Cr: 0 · 35%、Mn: 1 · 5%、Mo: 0 · 40%、Si : 1 · 00%，其余為Fe; 低碳合金鋼的制備方法和利用低碳合金鋼制備制動鼓的方法與實施例1相同，得到"產 品B 〇
[0026] 實施例3 一種高強度低碳合金鋼制動鼓，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼的元素含量按 質量百分比計，C: 0 · 35%、Cr: 1 · 3%、Μη: 0 · 35%、Si : 0 · 10%，其余為Fe; 低碳合金鋼的制備方法和利用低碳合金鋼制備制動鼓的方法與實施例1相同，得到"產 品O'。
[0027] 實施例4 一種高強度低碳合金鋼制動鼓，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼的元素含量按 質量百分比計，C: 0.35%、Mn: 0.65%、Si : 0.40%，其余為Fe; 低碳合金鋼的制備方法和利用低碳合金鋼制備制動鼓的方法與實施例1相同，得到"產 品D 〇
[0028] 實施例5 一種高強度低碳合金鋼制動鼓，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼的元素含量按 質量百分比計，C: 0.35%、Si : 1.10%，其余為Fe; 低碳合金鋼的制備方法和利用低碳合金鋼制備制動鼓的方法與實施例1相同，得到"產 品E"。
[0029] 將實施例1-5所制得的產品，進行耐磨性等試驗，并與現有的鑄鐵HT250制成的制 動鼓(表1中的"對照1"，以及申請號為201010535561.3的專利的雙金屬制動鼓(表1中的"對 照2"）相比較，結果見表1
【主權項】
1. 一種高強度低碳合金鋼制動鼓，其特征在于，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼 的碳含量按質量百分比計，為0.2%-0.35%，所述低碳合金鋼還含有按質量百分比計的至少 下述一種元素： Cr: 0 · 1%-0 · 35% 或者 0 · 5%-1 · 3%; Μη: 0.35%-1.5%； Mo: 0-0.4%； Si : 0 · 1%-0 · 4%或者 1%-1 · 5%。2. 根據權利要求1所述的高強度低碳合金鋼制動鼓，其特征在于，所述低碳合金鋼的碳 含量按質量百分比計，為〇 . 26-0.34%，所述低碳合金鋼還含有按質量百分比計的下述元 素： Cr:0.80-1.10%； Μη :0.40-0.70% Mo :0.15-0.25% Si :0·17-0.37%。3. 根據權利要求1所述的高強度低碳合金鋼制動鼓，其特征在于，所述低碳合金鋼的硬 度為 22-35HRC。4. 根據權利要求1所述的高強度低碳合金鋼制動鼓，其特征在于，所述低碳合金鋼的抗 拉強度不低于500MPa。5. 根據權利要求1所述的高強度低碳合金鋼制動鼓，其特征在于，所述低碳合金鋼的厚 度為 6_15mm。
【專利摘要】本發明公開了一種高強度低碳合金鋼制動鼓，屬于汽車配件技術領域，其材料是低碳合金鋼，所述低碳合金鋼的碳含量按質量百分比計，為0.2%-0.35%，所述低碳合金鋼還含有按質量百分比計的至少下述一種元素：Cr：0.1%-0.35%或者0.5%-1.3%；Mn:0.35%-1.5%；Mo:0-0.4%；Si:0.1%-0.4%或者1%-1.5%；本發明的高強度低碳合金鋼制動鼓，遇水完全不開裂，其耐磨性比鑄鐵制動鼓提高100%以上，重量比鑄鐵的制動鼓降低30%以上，制造成本大幅降低，比鑄鐵制動鼓的制備成本降低30%以上，而與現有的雙金屬制動鼓相比，制造成本更是降低50%以上。
【IPC分類】C22C38/02, F16D65/10, C22C38/18, C22C38/04, C22C38/12
【公開號】CN105624570
【申請號】CN201610135207
【發明人】張才富, 張才軍
【申請人】綿陽市聯合傳動科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月10日