一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種內燃機零件的制造設備，尤其是涉及一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具。
【背景技術】
[0002]內燃機屬于燃燒石化燃料的一種動力機械，從現有技術來說，內燃機可以分為汽油機和柴油機，汽油機和柴油機共同的特點是需要將燃油注入氣缸內燃燒，氣體膨脹從而產生推力推動氣缸活塞的運動，活塞再將這種直線往復運動轉換為旋轉運動輸出，在燃油在汽缸中燃燒過程中，需要控制氣缸內的燃油噴入量、空氣的注入量以及廢氣的排出量，上述量的控制需要對氣缸氣門的有效控制得以實現。而內燃機搖臂屬于控制氣門的主要方式，而內燃機搖臂主要分為進氣搖臂和排氣搖臂，由于上述搖臂在內燃機運轉中需要長時間的運動，上述運動會造成機械裝置的磨損，為抑制上述磨損，需要在這些運動部件中加入有效的潤滑裝置。因此搖臂在制造過程中需要特別的砂型進行鑄造，否則容易造成內部氣泡過多，影響搖臂的強度和質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，有效地解決了搖臂的鑄造問題，采用的技術方案如下:
[0004]—種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，包括覆膜砂殼體，所述覆膜砂殼體兩側壁各設有一個龍門支架，所述龍門支架上固定一個液壓活塞，所述液壓活塞的活塞軸穿過覆膜砂殼體的側壁與頂板固定連接，所述覆膜砂殼體上部中心位置設有一個澆鑄孔，澆鑄孔兩側分別設有一個氣門搖臂澆鑄型腔，所述氣門搖臂澆鑄型腔上設有數個排氣孔，所述兩個氣門搖臂澆鑄型腔之間有數個導流通道。
[0005]進一步的，所述覆膜砂殼體兩側還設有側耳。
[0006]進一步的，所述每個氣門搖臂澆鑄型腔排氣孔的數量為三個，分別設有氣門搖臂澆鑄型腔的前、中、后位置。
[0007]進一步的，所述導流通道為帶有波紋狀凸起的凹槽。
[0008]采用這種結構后，可以有效地解決氣門搖臂的澆鑄問題，成品質地均勻，強度高，且氣泡少。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，包括設有側耳12的覆膜砂殼體，所述覆膜砂殼體兩側壁各設有一個龍門支架2、3，所述龍門支架2、3上固定一個液壓活塞4、5，所述液壓活塞4、5的活塞軸8穿過覆膜砂殼體的側壁與頂板6、7固定連接，所述覆膜砂殼體上部中心位置設有一個澆鑄孔9，澆鑄孔9兩側分別設有一個氣門搖臂澆鑄型腔10，所述氣門搖臂澆鑄型腔10上設有數個排氣孔11，一般來說每個氣門搖臂澆鑄型腔10排氣孔11的數量為三個，分別設有氣門搖臂澆鑄型腔10的前、中、后位置，所述兩個氣門搖臂澆鑄型腔10之間有數個導流通道13，導流通道13為帶有波紋狀凸起的凹槽，有利于半成品后續的加工。
[0011]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，熟悉本領域的技術人員在本實用新型揭露的范圍內，可輕易想到的變化，都應涵蓋在實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，其特征是包括覆膜砂殼體，所述覆膜砂殼體兩側壁各設有一個龍門支架，所述龍門支架上固定一個液壓活塞，所述液壓活塞的活塞軸穿過覆膜砂殼體的側壁與頂板固定連接，所述覆膜砂殼體上部中心位置設有一個澆鑄孔，澆鑄孔兩側分別設有一個氣門搖臂澆鑄型腔，所述氣門搖臂澆鑄型腔上設有數個排氣孔，所述兩個氣門搖臂澆鑄型腔之間有數個導流通道。
2.如權利要求I所述的一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，其特征是所述覆膜砂殼體兩側還設有側耳。
3.如權利要求I或2所述的一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，其特征是所述每個氣門搖臂澆鑄型腔排氣孔的數量為三個，分別設有氣門搖臂澆鑄型腔的前、中、后位置。
4.如權利要求I或2所述的一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，其特征是所述導流通道為帶有波紋狀凸起的凹槽。
【專利摘要】一種制造氣門搖臂的覆膜砂模具，包括覆膜砂殼體，所述覆膜砂殼體兩側壁各設有一個龍門支架，所述龍門支架上固定一個液壓活塞，所述液壓活塞的活塞軸穿過覆膜砂殼體的側壁與頂板固定連接，所述覆膜砂殼體上部中心位置設有一個澆鑄孔，澆鑄孔兩側分別設有一個氣門搖臂澆鑄型腔，所述氣門搖臂澆鑄型腔上設有數個排氣孔，所述兩個氣門搖臂澆鑄型腔之間有數個導流通道。
【IPC分類】B22C9-02, B22C9-08
【公開號】CN204430187
【申請號】CN201520114408
【發明人】劉繼光, 朱印增, 趙恩普, 許孟山, 張慧慧, 劉云飛
【申請人】邯鄲市聯誠機械制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月20日