本發明涉及一種汽車坐墊的填充材料及其制備方法。
背景技術：
如今市面上有真皮、超纖皮、人造革、尼龍、化纖、人造毛、滌綸羊毛等不同材質的車用坐墊，羊毛坐墊是冬季汽車內飾的選擇之一。而處于炎熱的夏季，不少車主則會選擇冰絲坐墊(化纖)。現在市面上也有四季通用的坐墊，并逐漸成為一種大趨勢。隨著中國汽車用品后市場的消費持續增高.汽車坐墊也成為有車一族的主要消費品。根據季節選擇一套舒適、實用的汽車坐墊尤為重要。汽車坐墊分為三件套、五件套、八件套、九件套四種。三件套指的是兩個前排座椅的坐墊加上后面長排座椅的坐墊。五件套在三件套的基礎上加上兩個前排座椅的靠背。八件套在五件套的基礎上加上后排座椅的靠背。按工藝可分為：手編汽車座墊、布藝汽車座墊以及機編汽車座墊。按材料分類為：真皮/毛、超纖皮(PU)、人造革、化纖。冬季：羊毛汽車座墊、裘皮汽車坐墊、羽絨墊、羽絨棉墊、仿毛墊。夏季：冰絲(化纖)汽車坐墊、亞蠶絲汽車坐墊、雪蠶絲汽車坐墊等手編坐墊和皮革汽車座墊。四季：按摩墊、養生墊、布藝座墊和皮革坐墊。如果愛車安裝的是真皮座套或坐墊，那么建議你新車或改裝完皮套后15天給皮面涂上一層保護蠟。皮套盡量距熱源遠一些，否則會導致皮革干裂。避免長時間在陽光下暴曬，那會導致皮革褪色。經常實施清潔保養，每周使用吸塵器吸去塵灰，用皮革專業柔軟清潔劑清潔，清潔后不要用吹風機去快速吹干皮革，最好是自然風干。如果你是選用的織物座套或坐墊，那么干洗水洗均可，干洗效果最佳。水洗時請用低含堿量洗滌用品，水洗前，在30度溫水中浸泡10分鐘。手洗時，用軟毛刷沾洗劑刷洗，整平后自然陰干。最好不要勿機洗，也不要脫水。
汽車坐墊的填充材料對于汽車坐墊來說是不可缺少的，現有的填充材料彈性不好，透氣效果不好，不具有抑菌功能。
技術實現要素：
有鑒于此，本發明目的是提供一種彈性好，透氣效果好，具有抑菌功能的汽車坐墊的填充材料。
為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：
一種汽車坐墊的填充材料，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維68-70份、椰棕纖維48-55份、脫脂棉25-35份、天然乳膠4-8份、納米碳酸鈣16-22份、納米活性炭7-11份、納米銀4-8份、低密度聚乙烯9-16份、環氧樹脂25-30份、聚丙烯4-9份、碳酸鎂11-14份、碳酸氫鈉12-15份、三氯氟甲烷6-10份、十二烷基硫酸鈉12-14份、聚丙烯腈18-20份、聚酰胺22-25份、醋酸纖維9-15份和銅氨纖維22-24份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維68份、椰棕纖維48份、脫脂棉25份、天然乳膠4份、納米碳酸鈣16份、納米活性炭7份、納米銀4份、低密度聚乙烯9份、環氧樹脂25份、聚丙烯4份、碳酸鎂11份、碳酸氫鈉12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸鈉12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纖維9份和銅氨纖維22份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維69份、椰棕纖維51.5份、脫脂棉30份、天然乳膠6份、納米碳酸鈣19份、納米活性炭9份、納米銀6份、低密度聚乙烯12.5份、環氧樹脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸鎂12.5份、碳酸氫鈉13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸鈉13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纖維12份和銅氨纖維23份。
進一步的，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維70份、椰棕纖維55份、脫脂棉35份、天然乳膠8份、納米碳酸鈣22份、納米活性炭11份、納米銀8份、低密度聚乙烯16份、環氧樹脂30份、聚丙烯9份、碳酸鎂14份、碳酸氫鈉15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸鈉14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纖維15份和銅氨纖維24份。
本發明要解決的另一技術問題為提供一種汽車坐墊的填充材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將麻纖維68-70份、椰棕纖維48-55份、脫脂棉25-35份、天然乳膠4-8份、納米碳酸鈣16-22份、納米活性炭7-11份、納米銀4-8份投入到干燥箱中，調節溫度為44-48℃，干燥12-18分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到粉碎機中，保持轉速為5500-6500r/min，粉碎25-35分鐘，備用；
3)將低密度聚乙烯9-16份、環氧樹脂25-30份、聚丙烯4-9份、碳酸鎂11-14份、碳酸氫鈉12-15份、三氯氟甲烷6-10份、十二烷基硫酸鈉12-14份、聚丙烯腈18-20份、聚酰胺22-25份、醋酸纖維9-15份和銅氨纖維22-24份投入到反應釜中，調節溫度為95-105℃，攪拌速度為400-500r/min，反應10-12分鐘，備用；
4)將步驟2)中的所得原料和步驟3)所得原料投入到攪拌機中，調節轉速為1250-1300r/min，攪拌2-4分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱使得其中塑料成為熔融狀態即可注入模具中成型，即可。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的麻纖維、椰棕纖維和脫脂棉使得材料透氣性好，納米碳酸鈣可以保持材料干燥；添加的碳酸鎂、碳酸氫鈉、三氯氟甲烷和十二烷基硫酸鈉使得聚丙烯腈、聚酰胺、低密度聚乙烯、環氧樹脂和聚丙烯在加熱過程中發泡，在注塑成型后仍具備透氣效果，同時保持材料彈性好；添加的納米銀具有殺菌功能。
具體實施方式
實施例1
一種汽車坐墊的填充材料，由以下重量份數配比的材料制成，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維68份、椰棕纖維48份、脫脂棉25份、天然乳膠4份、納米碳酸鈣16份、納米活性炭7份、納米銀4份、低密度聚乙烯9份、環氧樹脂25份、聚丙烯4份、碳酸鎂11份、碳酸氫鈉12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸鈉12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纖維9份和銅氨纖維22份。
一種汽車坐墊的填充材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將麻纖維68份、椰棕纖維48份、脫脂棉25份、天然乳膠4份、納米碳酸鈣16份、納米活性炭7份、納米銀4份投入到干燥箱中，調節溫度為44-48℃，干燥12-18分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到粉碎機中，保持轉速為5500-6500r/min，粉碎25-35分鐘，備用；
3)將低密度聚乙烯9份、環氧樹脂25份、聚丙烯4份、碳酸鎂11份、碳酸氫鈉12份、三氯氟甲烷6份、十二烷基硫酸鈉12份、聚丙烯腈18份、聚酰胺22份、醋酸纖維9份和銅氨纖維22份投入到反應釜中，調節溫度為95-105℃，攪拌速度為400-500r/min，反應10-12分鐘，備用；
4)將步驟2)中的所得原料和步驟3)所得原料投入到攪拌機中，調節轉速為1250-1300r/min，攪拌2-4分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱使得其中塑料成為熔融狀態即可注入模具中成型，即可。
實施例2
一種汽車坐墊的填充材料，由以下重量份數配比的材料制成，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維69份、椰棕纖維51.5份、脫脂棉30份、天然乳膠6份、納米碳酸鈣19份、納米活性炭9份、納米銀6份、低密度聚乙烯12.5份、環氧樹脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸鎂12.5份、碳酸氫鈉13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸鈉13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纖維12份和銅氨纖維23份。
一種汽車坐墊的填充材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將麻纖維69份、椰棕纖維51.5份、脫脂棉30份、天然乳膠6份、納米碳酸鈣19份、納米活性炭9份、納米銀6份投入到干燥箱中，調節溫度為44-48℃，干燥12-18分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到粉碎機中，保持轉速為5500-6500r/min，粉碎25-35分鐘，備用；
3)將低密度聚乙烯12.5份、環氧樹脂27.5份、聚丙烯6.5份、碳酸鎂12.5份、碳酸氫鈉13.5份、三氯氟甲烷8份、十二烷基硫酸鈉13份、聚丙烯腈19份、聚酰胺23.5份、醋酸纖維12份和銅氨纖維23份投入到反應釜中，調節溫度為95-105℃，攪拌速度為400-500r/min，反應10-12分鐘，備用；
4)將步驟2)中的所得原料和步驟3)所得原料投入到攪拌機中，調節轉速為1250-1300r/min，攪拌2-4分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱使得其中塑料成為熔融狀態即可注入模具中成型，即可。
實施例3
一種汽車坐墊的填充材料，由以下重量份數配比的材料制成，由以下重量份數配比的材料制成，包括麻纖維70份、椰棕纖維55份、脫脂棉35份、天然乳膠8份、納米碳酸鈣22份、納米活性炭11份、納米銀8份、低密度聚乙烯16份、環氧樹脂30份、聚丙烯9份、碳酸鎂14份、碳酸氫鈉15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸鈉14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纖維15份和銅氨纖維24份。
一種汽車坐墊的填充材料的制備方法，包括以下步驟：
1)將麻纖維70份、椰棕纖維55份、脫脂棉35份、天然乳膠8份、納米碳酸鈣22份、納米活性炭11份、納米銀8份投入到干燥箱中，調節溫度為44-48℃，干燥12-18分鐘，備用；
2)將步驟1)所得的原料投入到粉碎機中，保持轉速為5500-6500r/min，粉碎25-35分鐘，備用；
3)將低密度聚乙烯16份、環氧樹脂30份、聚丙烯9份、碳酸鎂14份、碳酸氫鈉15份、三氯氟甲烷10份、十二烷基硫酸鈉14份、聚丙烯腈20份、聚酰胺25份、醋酸纖維15份和銅氨纖維24份投入到反應釜中，調節溫度為95-105℃，攪拌速度為400-500r/min，反應10-12分鐘，備用；
4)將步驟2)中的所得原料和步驟3)所得原料投入到攪拌機中，調節轉速為1250-1300r/min，攪拌2-4分鐘，備用；
5)將步驟4)所得原料投入到注塑機中，加熱使得其中塑料成為熔融狀態即可注入模具中成型，即可。
實驗例
實驗對象：選取普通坐墊填充材料、普通坐墊填充材料與本發明的汽車坐墊的填充材料進行對比。
實驗要求：上述的普通坐墊填充材料、進口坐墊填充材料與本發明的汽車坐墊的填充材料長度、寬度和厚度一致。
實驗方法：彈性采用彈性模量試驗機進行檢測，根據GB/T14694-1993塑料壓縮彈性模量的測定方法進行檢測；透氣效果采用GB/T 5453-1997標準方法進行檢測；抑菌效果采用HG/T3950-2007標準方法進行檢測。
具體結果如下表所示：
結合上表，對比不同坐墊的填充材料在相同的實驗方法下所得的數據，本發明的汽車坐墊的填充材料的彈性更好，透氣性更好，抑菌效果更佳。
本發明技術效果主要體現在以下方面：添加的麻纖維、椰棕纖維和脫脂棉使得材料透氣性好，納米碳酸鈣可以保持材料干燥；添加的碳酸鎂、碳酸氫鈉、三氯氟甲烷和十二烷基硫酸鈉使得聚丙烯腈、聚酰胺、低密度聚乙烯、環氧樹脂和聚丙烯在加熱過程中發泡，在注塑成型后仍具備透氣效果，同時保持材料彈性好；添加的納米銀具有殺菌功能。
當然，以上只是本發明的典型實例，除此之外，本發明還可以有其它多種具體實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求保護的范圍之內。