本發明涉及減震墊技術領域，尤其涉及一種特種車輛儀表箱用減震墊。
背景技術：
目前特種車輛上的儀表箱在車輛行駛或工作時會產生震動，特別是在顛簸的路況時，震動比較大，劇烈的震動會影響內部元件的功能，甚至會損壞內部元件。通常情況下，儀表箱底部的減震墊常為彈簧鋼絲減震墊，彈簧鋼絲穩定性較差，儀表箱晃動嚴重，將彈簧鋼絲減震件替換成橡膠材料，不僅可解決上述問題，且不易出現機械故障，但目前橡膠板減震墊熱穩定性差、易老化，且當儀表箱內部件需要維修時，不方便安裝與拆卸。
技術實現要素：
基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種特種車輛儀表箱用減震墊，熱穩定性極好，耐老化性能優異，而且致密性和拉伸強度顯著提高。
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材50-60份，填充補強劑80-90份，鈦酸酯偶聯劑1-3份，對苯二甲酸二辛酯0.8-1.6份，磷酸三甲苯酯0.5-1份，聚乙二醇1-2份，聚乙烯蠟2-8份，己二酸二辛酯1-2份，環氧糠油酸丁酯0.2-0.8份，防老劑4010na1-2份，硬脂酸2-4份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.4-0.9份，石油磺酸苯酯1-2份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷0.5-1.5份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.15-0.35份，促進劑cz0.4-1份，促進劑nobs0.3-0.8份。
優選地，基材按重量份包括：羧基丁腈橡膠30-50份，苯基硅橡膠8-12份，聚丙烯10-20份。
優選地，填充補強劑按重量份包括：云母復合物30-50份，白炭黑40-60份，石墨烯2-8份，納米碳酸鈣2-12份，玻璃微珠5-10份。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、聚丙烯酸、腐植酸、水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫至400-460℃炭化處理15-25min，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、聚丙烯酸、腐植酸、水混合研磨5-15min，研磨溫度為92-98℃，噴霧干燥得到云母復合物。
優選地，云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將5-15份黃麻桿、20-40份云母粉混合均勻，升溫至400-460℃炭化處理15-25min，降至室溫，粉碎，加入0.2-0.8份鈦酸酯、2-8份硅膠、2-4份聚丙烯酸、2-8份腐植酸、30-50份水混合研磨5-15min，研磨溫度為92-98℃，噴霧干燥得到云母復合物。
本發明采用羧基丁腈橡膠、苯基硅橡膠、聚丙烯復配作為基材，使本發明熱穩定性極好，耐老化性能優異；而云母復合物，黃麻桿、云母粉復配經炭化處理，孔隙結構發達，比表面積大，在鈦酸酯的配合下，與硅膠、聚丙烯酸、腐植酸的結合程度極高，使本發明可有效分散在羧基丁腈橡膠、苯基硅橡膠、聚丙烯的復配基材中，相容性好，不僅可充分發揮云母復合物的補強作用，且可改善混煉加工性能及延長膠料存放時間，使其不易結構化，成本低，經過2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷、1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫交聯硫化后，使本發明熱穩定性好，而且致密性和拉伸強度顯著提高，耐老化性能優異。在鈦酸酯偶聯劑的配合下，白炭黑、石墨烯、納米碳酸鈣、玻璃微珠可接枝在云母復合物表面，使本發明的交聯密度進一步增強，防水性好，斷裂伸長率高，耐老化性能極為優異，云母復合物與聚乙烯蠟、己二酸二辛酯、環氧糠油酸丁酯復配，相容性好，在促使本發明的韌性與硬度達到均衡的前提下，斷裂伸長率進一步增強，相比于傳統儀表更能適應惡劣環境，大大地提高了本發明的可靠性。
具體實施方式
下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。
實施例1
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材50份，填充補強劑90份，鈦酸酯偶聯劑1份，對苯二甲酸二辛酯1.6份，磷酸三甲苯酯0.5份，聚乙二醇2份，聚乙烯蠟2份，己二酸二辛酯2份，環氧糠油酸丁酯0.2份，防老劑4010na2份，硬脂酸2份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.9份，石油磺酸苯酯1份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷1.5份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.15份，促進劑cz1份，促進劑nobs0.3份。
實施例2
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材60份，填充補強劑80份，鈦酸酯偶聯劑3份，對苯二甲酸二辛酯0.8份，磷酸三甲苯酯1份，聚乙二醇1份，聚乙烯蠟8份，己二酸二辛酯1份，環氧糠油酸丁酯0.8份，防老劑4010na1份，硬脂酸4份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.4份，石油磺酸苯酯2份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷0.5份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.35份，促進劑cz0.4份，促進劑nobs0.8份。
基材按重量份包括：羧基丁腈橡膠30份，苯基硅橡膠12份，聚丙烯10份。填充補強劑按重量份包括：云母復合物50份，白炭黑40份，石墨烯8份，納米碳酸鈣2份，玻璃微珠10份。
云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫進行炭化處理，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、聚丙烯酸、腐植酸、水混合研磨，噴霧干燥得到云母復合物。
實施例3
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材52份，填充補強劑88份，鈦酸酯偶聯劑1.5份，對苯二甲酸二辛酯1.4份，磷酸三甲苯酯0.6份，聚乙二醇1.8份，聚乙烯蠟4份，己二酸二辛酯1.8份，環氧糠油酸丁酯0.4份，防老劑4010na1.7份，硬脂酸2.5份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.7份，石油磺酸苯酯1.2份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷1.2份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.2份，促進劑cz0.8份，促進劑nobs0.4份。
基材按重量份包括：羧基丁腈橡膠50份，苯基硅橡膠8份，聚丙烯20份。填充補強劑按重量份包括：云母復合物30份，白炭黑60份，石墨烯2份，納米碳酸鈣12份，玻璃微珠5份。
云母復合物采用如下工藝制備：將黃麻桿、云母粉混合均勻，升溫至430℃炭化處理20min，降至室溫，粉碎，加入鈦酸酯、硅膠、聚丙烯酸、腐植酸、水混合研磨10min，研磨溫度為95℃，噴霧干燥得到云母復合物。
實施例4
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材58份，填充補強劑82份，鈦酸酯偶聯劑2.5份，對苯二甲酸二辛酯1份，磷酸三甲苯酯0.8份，聚乙二醇1.2份，聚乙烯蠟6份，己二酸二辛酯1.2份，環氧糠油酸丁酯0.6份，防老劑4010na1.2份，硬脂酸3.5份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.5份，石油磺酸苯酯1.8份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷0.8份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.3份，促進劑cz0.6份，促進劑nobs0.6份。
基材按重量份包括：羧基丁腈橡膠35份，苯基硅橡膠11份，聚丙烯12份。填充補強劑按重量份包括：云母復合物45份，白炭黑45份，石墨烯6份，納米碳酸鈣6份，玻璃微珠8份。
云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將5份黃麻桿、40份云母粉混合均勻，升溫至400℃炭化處理25min，降至室溫，粉碎，加入0.2份鈦酸酯、8份硅膠、2份聚丙烯酸、8份腐植酸、30份水混合研磨15min，研磨溫度為92℃，噴霧干燥得到云母復合物。
實施例5
本發明提出的一種特種車輛儀表箱用減震墊，其原料按重量份包括：基材55份，填充補強劑85份，鈦酸酯偶聯劑2份，對苯二甲酸二辛酯1.2份，磷酸三甲苯酯0.7份，聚乙二醇1.5份，聚乙烯蠟5份，己二酸二辛酯1.5份，環氧糠油酸丁酯0.5份，防老劑4010na1.6份，硬脂酸3份，偏苯三酸三(正辛正癸酯)0.6份，石油磺酸苯酯1.5份，2，2-雙-(叔丁基過氧)丙烷1份，1，1，3，3-四甲基丁基過氧化氫0.25份，促進劑cz0.7份，促進劑nobs0.5份。
基材按重量份包括：羧基丁腈橡膠45份，苯基硅橡膠9份，聚丙烯18份。填充補強劑按重量份包括：云母復合物35份，白炭黑55份，石墨烯4份，納米碳酸鈣10份，玻璃微珠6份。
云母復合物采用如下工藝制備：按重量份將15份黃麻桿、20份云母粉混合均勻，升溫至460℃炭化處理15min，降至室溫，粉碎，加入0.8份鈦酸酯、2份硅膠、4份聚丙烯酸、2份腐植酸、50份水混合研磨5min，研磨溫度為98℃，噴霧干燥得到云母復合物。
以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。