一種汽車底盤護板及其加工方法
【專利摘要】本發明提供了一種汽車底盤護板及其加工方法，汽車底盤護板包括下述重量份的組分：聚氯乙烯樹脂30?40份，聚酰亞胺樹脂10?15份，玻璃纖維10?20份，聚丙烯20?30份，聚對苯二甲酸乙二醇酯15?20份，聚甲基硅氧烷樹脂25?30份，抗氧劑15?25份，苯二甲酸二丁酯30?35份，隔熱劑0.5?1份。本汽車底盤護板具有很強的耐候性和抗老化性，且散熱性好，加工成型率高。
【專利說明】
_種汽車底盤護板及其加工方法
技術領域
[0001]本發明屬于汽車配件領域，尤其是涉及一種汽車底盤護板及其加工方法。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展，人們生活水平的提高，汽車成為人們日常出行的常用交通工具之一。汽車底盤護板是汽車的重要部件之一，起到保護汽車底部的作用。發動機在車輛行駛途中，由于路況的多樣性，如遇到較差的路況會碰撞到發動機油箱底殼，使油箱漏油，從而會發生安全事故。目前，常見的汽車底盤護板采用樹脂護板較多。但樹脂護板的耐候性、防腐蝕性較差，產品的成型率有待提高。
【發明內容】
[0003 ]有鑒于此，本發明旨在提出一種汽車底盤護板及其加工方法。
[0004]為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種汽車底盤護板，包括下述重量份的組分:聚氯乙烯樹脂30-40份，聚酰亞胺樹月旨10-15份，玻璃纖維10-20份，聚丙烯20-30份，聚對苯二甲酸乙二醇酯15-20份，聚甲基硅氧烷樹脂25-30份，抗氧劑15-25份，苯二甲酸二丁酯30-35份，隔熱劑0.5_1份。
[0006]進一步的，所述隔熱劑為鎳粉、石墨粉和銅粉的混合物，其比例為1:1:1。
[0007]根據上述原料制造汽車底盤護板的加工方法，其過程如下:
[0008]I)將上述原料按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90_110°C，干燥時間為4-6小時，然后加入到注塑機里；
[0009]2)設置注塑機加熱段的溫度，共四段溫度:第一段260±5°C，第二段270±5°C，第三段275±5°C，第四段260±5°C ；
[0010]3)成型、脫模。
[0011 ]進一步的，注塑段成型工藝參數如下:
[0012]a、第一、二段采用40-45Mpa的中壓、35_40m/s的中速度注射，注射時間為I.0-2.0秒，注射膠量至產品的65-75% ;
[0013]13、第二段采用60-651^&的中壓、45-50111/8的中速度注射，注射時間為0.5-0.8秒，注射膠量至產品水口的100 % ;
[0014]相對于現有技術，本發明所述的汽車底盤護板具有以下優勢:本汽車底盤護板具有很強的耐候性和抗老化性，且散熱性好，加工成型率高。
【具體實施方式】
[0015]除非另外說明，本文中所用的術語均具有本領域技術人員常規理解的含義，為了便于理解本發明，將本文中使用的一些術語進行了下述定義。
[0016]在說明書和權利要求書中使用的，單數型“一個”和“這個”包括復數參考，除非上下文另有清楚的表述。例如，術語“(一個)細胞”包括復數的細胞，包括其混合物。
[0017]所有的數字標識，例如PH、溫度、時間、濃度，包括范圍，都是近似值。要了解，雖然不總是明確的敘述所有的數字標識之前都加上術語“約”。同時也要了解，雖然不總是明確的敘述，本文中描述的試劑僅僅是示例，其等價物是本領域已知的。
[0018]下面結合實施例來詳細說明本發明。
[0019]實施例1，一種汽車底盤護板，包括下述重量份的組分:聚氯乙烯樹脂30份，聚酰亞胺樹脂10份，玻璃纖維10份，聚丙烯20份，聚對苯二甲酸乙二醇酯15份，聚甲基硅氧烷樹脂25份，抗氧劑15份，苯二甲酸二丁酯30份，鎳粉0.2份，石墨粉0.2份和銅粉0.2份。
[0020]實施例2，一種汽車底盤護板，包括下述重量份的組分:聚氯乙烯樹脂35份，聚酰亞胺樹脂12份，玻璃纖維15份，聚丙烯25份，聚對苯二甲酸乙二醇酯18份，聚甲基硅氧烷樹脂26份，抗氧劑19份，苯二甲酸二丁酯31份，鎳粉0.25份，石墨粉0.25份和銅粉0.25份。
[0021]實施例3，一種汽車底盤護板，包括下述重量份的組分:聚氯乙烯樹脂40份，聚酰亞胺樹脂15份，玻璃纖維20份，聚丙烯30份，聚對苯二甲酸乙二醇酯20份，聚甲基硅氧烷樹脂30份，抗氧劑25份，苯二甲酸二丁酯35份，鎳粉0.3份，石墨粉0.3份和銅粉0.3份。
[0022]根據上述原料制造汽車底盤護板的加工方法，其過程如下:
[0023]I)將上述原料按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90_110°C，干燥時間為4-6小時，然后加入到注塑機里。
[0024]2)設置注塑機加熱段的溫度，共四段溫度:第一段260±5°C，第二段270±5°C，第三段275 ± 5 °C，第四段260 ± 5 °C。
[0025]注塑段成型工藝參數如下:
[0026]a、第一、二段采用40_45Mpa的中壓、35_40m/s的中速度注射，注射時間為I.0-2.0秒，注射膠量至產品的65-75 %。
[0027]13、第二段采用60-651^?的中壓、4550111/8的中速度注射，注射時間為0.5-0.8秒，注射膠量至產品水口的100 %。
[0028]3)成型、脫模。
[0029]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車底盤護板，其特征在于:包括下述重量份的組分:聚氯乙烯樹脂30-40份，聚酰亞胺樹脂10-15份，玻璃纖維10-20份，聚丙烯20-30份，聚對苯二甲酸乙二醇酯15-20份，聚甲基硅氧烷樹脂25-30份，抗氧劑15-25份，苯二甲酸二丁酯30-35份，隔熱劑0.5_1份。2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤護板，其特征在于:隔熱劑為鎳粉、石墨粉和銅粉的混合物，其比例為1:1:1。3.根據權利要求1所述的汽車底盤護板的加工方法，其特征在于，其過程如下: 1)將上述原料按配比混合后進行干燥處理，干燥溫度為90-110°C，干燥時間為4-6小時，然后加入到注塑機里； 2)設置注塑機加熱段的溫度，共四段溫度:第一段260±5°C，第二段270±5°C，第三段275±5℃，第四段260±5℃; 3)成型、脫模。4.根據權利要求3所述的汽車底盤護板的加工方法，其特征在于，注塑段成型工藝參數如下: a、第一、二段采用40-45Mpa的中壓、35-40m/s的中速度注射，注射時間為1.0-2.0秒，注射膠量至產品的65-75%; b、第二段采用60-65Mpa的中壓、45-50m/s的中速度注射，注射時間為0.5-0.8秒，注射膠量至產品水口的100 %。
【文檔編號】B29C45/78GK105906984SQ201610451927
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月17日
【發明人】譚毅
【申請人】天津中盛實業有限公司