專利名稱：一種負壓腔體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的涂布用負壓腔體。
背景技術：
在坡流或條縫涂布過程中，涂布咀與涂布支持體之間形成一個涂珠，而涂珠的穩定性決定著涂布產品的質量。涂珠的不穩定性是由于支持體運動時攜帶空氣引起的，因此，在通常情況下，涂布車速越大，則涂珠越不穩定，這也意味著涂布產品的質量越不穩定。為了使坡流或條縫涂布過程能夠穩定進行，并能適應高車速涂布，保證產品的質量，坡流或條縫涂布過程往往在涂珠周圍設置一個負壓腔體。目前，通常使用的負壓腔體為單腔結構，該結構負壓腔里的負壓不夠穩定，涂珠受吸出氣流影響較大，涂布產品的質量不夠穩定。
發明內容
本實用新型解決的技術問題是提供一種改進的負壓腔體，該腔體負壓穩定性強、涂珠受吸出氣流影響小、涂布產品質量穩定。
解決上述問題的技術方案是一種負壓腔體，由右擋板1、左擋板2、底座3、前板4、后板5、螺栓6、抽氣孔7組成，其中，右擋板1、左擋板2和前板4位于底座3上，并通過螺栓6分別連接到底座3上，后板5與底座3焊連接，改進后，在前板4和后板5之間設有隔板8，使腔體分成前腔室11和后腔室12兩個腔室；在右擋板1、左擋板2的弧型面上和前板4的頂面分別開有雙深槽9，其中右擋板1、左擋板2的弧型面上的雙深槽9中設有小孔10，小孔10通過總孔道13與前腔體11連通。
上述負壓腔體，所述雙深槽9的槽深T的尺寸在1～6mm之間選擇，槽寬K在1～4mm之間選擇。
本實用新型在進行涂布時，負壓腔體位于涂布輥14下方，負壓腔體由抽負壓設備抽空而形成負壓。涂布過程中，坡流涂布咀或條縫涂布咀15擠出涂布液，涂布液涂敷到片基17上，由于負壓腔體的兩個腔室與外界通氣量極小，當抽負壓設備抽空的時候，使得涂珠16的下方形成負壓，消除了片基17運動時攜帶的空氣，能使坡流涂布或條縫涂布的涂珠更穩定，涂布表觀更好、能更有效地適應于高車速涂布。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是負壓腔和涂布輥、涂布咀安裝位置示意圖；圖3是右擋板1、左擋板2剖面放大圖；圖4是前板4剖面放大圖。
圖中各標號為右擋板1、左擋板2、底座3、前板4、后板5、螺栓6、抽氣孔7、隔板8、雙深槽9、小孔10、前腔室11、后腔室12、涂布輥14、涂布咀15、涂珠16、片基17。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
本實用新型的槽深和槽寬可在一定數值范圍內選擇，其中，表1對應的槽深T為6mm，槽寬K為1mm；表2對應的槽深T為1mm，槽寬K為4mm；表3對應的槽深T為3mm，槽寬K為2mm時的涂布表觀。實施例中的物料為5％明膠水溶液，加阻紅燃料作測定劑；另外加一些涂布工藝需要的化學助劑；片基采用醋酸片基。涂布寬度為500mm；涂布車速80m/min；總涂布量75g/m2；涂布物料粘度為40-120mPas從表中可以看到，其涂布表觀達到照相膠片標準的水平，涂布片基縱向無弊病，涂布表觀結果可分別見表1～3。
表1涂布表觀
表2涂布表觀
表3涂布表觀
權利要求1.一種負壓腔體，由右擋板(1)、左擋板(2)、底座(3)、前板(4)、后板(5)、螺栓(6)、抽氣孔(7)組成，其中，右擋板(1)、左擋板(2)和前板(4)位于底座(3)上，并通過螺栓(6)分別連接到底座(3)上，后板(5)與底座(3)焊連接，其特征在于，在前板(4)和后板(5)之間設有隔板(8)，使腔體分成前腔室(11)和后腔室(12)兩個腔室；在右擋板(1)、左擋板(2)的弧型面上和前板(4)的頂面上分別開有雙深槽(9)，并在右擋板(1)、左擋板(2)的弧型面上的雙深槽(9)中設有小孔(10)，小孔(10)通過總孔道(13)與前腔體(11)連通。
2.根據權利要求1所述的負壓腔體，其特征是，所述雙深槽(9)的槽深T的尺寸在1～6mm之間選擇，槽寬K在1～4mm之間選擇。
專利摘要一種負壓腔體，由右擋板、左擋板、底座、前板、后板、螺栓、抽氣孔組成，其中，右擋板、左擋板和前板位于底座上，并通過螺栓分別連接到底座上，后板與底座焊連接，改進后，在前板和后板之間設有隔板，使腔體分成前腔室和后腔室兩個腔室；在右擋板、左擋板的弧型面上和前板的頂面分別開有雙深槽，其中右擋板、左擋板的弧型面上的雙深槽中設有小孔，小孔通過總孔道與前腔體連通。本實用新型能使坡流涂布和條縫涂布的涂珠更穩定，更能有效的消除基質攜帶的空氣，涂布表觀更好、能更有效地適應于高車速涂布。
文檔編號B05C11/10GK2912829SQ20062002436
公開日2007年6月20日 申請日期2006年5月10日 優先權日2006年5月10日
發明者黃尚鴻, 王凱 申請人:中國樂凱膠片集團公司