機動車防盜、防劫連網報警方法

專利名稱：機動車防盜、防劫連網報警方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車防盜、防劫聯網報警的方法。
一種機動車防盜、防劫聯網報警方法，包括以下步驟一、建立監控中心和報警中心，監控中心與報警中心連接，在機動車上安裝車載通訊設備，利用公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能和移動通訊功能，將車載通訊設備或車主的通訊設備與監控中心之間進行無線連網，設定車載通訊設備和車主的通訊設備的號碼和密碼，每輛車的車載通訊設備和車主的通訊設備的號碼和密碼是唯一的；二、當車主停車離開時，通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求加鎖信號，監控中心收到請求加鎖信號并確認密碼后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已加鎖車輛的信息，將監控狀態設定為監視狀態，同時啟動公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能，監視該車輛的位置是否發生變化；三、當車主回到車上準備開車時，通過車主的通訊設備向監控中心發送請求解鎖信號，監控中心收到請求解鎖信號并確認密碼后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已解鎖車輛的信息，將監控狀態改設為空閑狀態，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能；四、在監視狀態下，若被監視的車輛位置發生變化，監控中心將通過車主的通訊設備詢問是否解鎖，在得到車主的肯定回答并確認密碼后，將監控狀態改設為空閑狀態，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，若得到車主的否定回答并確認密碼后，將監控狀態改設為報警狀態，向報警中心報警，監視該車輛的位置變化情況，持續通知報警中心車輛的當前位置；五、當車主在車上被劫時，通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送報警信號，監控中心收到報警信號并確認密碼后，將監控狀態改設為報警狀態，向報警中心報警，并給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已收到報警信號的信息，同時啟動公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，監視該車輛的位置變化情況，持續通知報警中心車輛的當前位置。
當需要解除報警時，車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送解除報警信號，監控中心收到解除報警信號并確認密碼后，將報警狀態改設為空閑狀態或監視狀態，向報警中心發送解除報警信號，并給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已收到解除報警信號的信息，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，或繼續使用公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能，監視該車輛的位置是否發生變化。
本發明的公共陸地移動通訊網絡是GSM、CDMA、GPRS或3G。
本發明的公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能是利用與被監控車輛相鄰的基站的物理位置，通過小區ID技術、增強觀測時差技術E-OTD、基于電波到達時間TOA或基于電波到達時間差TDOA技術由網絡設備來完成計算。
本發明的車載通訊設備是具有發送和接收短消息的移動通信設備，車主的通訊設備是移動電話。
本發明的車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求加鎖信號是短消息，內容是請求加鎖，監控中心收到請求加鎖信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已加鎖車輛的信息是短消息，內容是您的車輛已加鎖；車主通過車主的通訊設備向監控中心發送請求解鎖信號是短消息，內容是請求解鎖，監控中心收到請求解鎖信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已解鎖車輛的信息是短消息，內容是您的服務已確認；車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求報警信號是短消息，內容是請求報警，監控中心收到請求報警信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已確認報警的信息是短消息，內容是您的服務已確認。
本發明的監控中心與報警中心連接采用有線或無線連接。
本發明的報警中心設有電子地圖，可根據監控中心傳來的車輛當前位置信息動態地顯示在電子地圖上。
本發明與現有技術相比，利用現有的移動通訊設備、公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能和移動通訊功能，來進行機動車的防盜報警，降低了機動車的車載通訊設備費用和防盜報警連網費用。
圖2是本發明實施例車輛自動加鎖過程流程圖。
圖3是本發明實施例車主解鎖過程流程圖。
圖4是本發明實施例車主報警過程流程圖。
圖5是本發明實施例車載通訊設備報警過程流程圖。
圖6是本發明實施例車輛未解鎖情況下移動時的處理流程圖。
圖7是本發明實施例車主加鎖過程流程圖。
在本發明中，建立由監控中心、報警中心、公共陸地移動通訊網絡及車載通訊設備或車主手機組成的機動車防盜、防劫連網系統，預先設定車載通訊設備和車主手機的號碼和密碼，或利用已有的車主手機號碼，并且每輛車的車載通訊設備和車主的手機號碼和密碼是唯一的，把目前GSM、CDMA、GPRS或3G等網絡中已有的定位服務功能和短消息功能結合在一起，利用定位服務功能提供車輛的位置信息，利用短消息功能把車載通訊設備或車主的手機的信號傳給監控中心。
如果發生劫警/盜警，監控中心可通過各種手段向報警中心報警，同時持續地通知報警中心車輛的當前位置。為保護被劫/被盜時車主的生命安全，報警后，監控中心不會干涉車輛的運行，如強行停車、鳴警笛等，讓歹徒無法察覺。同時監控中心收到車主的報警信號時，回答的確認消息與車輛解鎖的確認消息一樣，讓歹徒不知道是報警還是給車輛解鎖。
本發明中的車載通訊設備實際上相當于一臺移動電話。由于目前的GSM、CDMA通訊網技術非常成熟，移動設備的成本已大幅降低，且在本發明中，車載通訊設備僅使用短消息功能，成本還能進一步降低。因此，本發明就很好地解決了目前方案中存在的車載通訊設備成本高的問題。
GSM、CDMA通訊網早已實現了全國聯網，且在技術上也沒有問題。由于利用了現有的通訊網的功能，而不是另建一套網絡，因此，本發明也很好地解決了目前方案中存在的聯網成本大的問題。
車載通訊設備可以向監控中心發出如下兩種短消息請求加鎖、請求報警；車主通過移動電話可以向監控中心發出如下三種短消息請求加鎖、請求解鎖、請求報警；監控中心根據車主對車的監控要求，分別處于三種狀態空閑、監視或報警。
車載通訊設備發出信號，同時接收通訊網中基站發出的信號，以保持與通訊網的聯系。通訊網可以根據與車輛相鄰的幾個基站收到的車載通訊設備的信號，利用通訊網本身提供的定位功能，定位出車輛的當前位置。通訊網利用與被監控車輛相鄰的基站的物理位置，通過小區ID技術、增強觀測時差技術E-OTD、基于電波到達時間TOA或基于電波到達時間差TDOA技術由網絡設備來計算車輛的當前位置。
如果通訊網收不到車載通訊設備發出的信號，將產生報警信號，傳給報警中心，因此，本發明要求車載通訊設備全天開機，且不要停在對通訊網的信號產生屏蔽的地方，如某些停車場。
當車主下車時，車載通訊設備自動產生“請求加鎖”短消息，或者車主通過移動電話產生“請求加鎖”短消息，監控中心收到該短消息并確認密碼后，將監控狀態設定為監視狀態，同時啟動通訊網的定位服務功能，監視車輛的位置是否發生變化，為讓車載通訊設備或車主確認監控中心收到該短消息，監控中心將給車載通訊設備或車主回一個確認短消息“您的車輛已加鎖”。
當車主回到車上時，必須通過移動電話向監控中心發出“請求解鎖”短消息，監控中心收到該短消息并確認密碼后，將監控狀態設定為空閑狀態，同時停止通訊網的定位服務功能，為讓車載通訊設備或車主確認監控中心收到該短消息，監控中心將給車載通訊設備或車主回一個確認短消息“你的服務已確認”。
如果車主在下車以后、車輛解鎖之前被劫/被盜，則車主可以不向監控中心請求解鎖，這樣當車輛移動時，監控中心會自動向報警中心報警；如果歹徒強迫車主向監控中心請求解鎖，則車主可以向監控中心發“請求報警”短消息，監控中心回復的確認消息是“你的服務已確認”，與對“請求解鎖”的確認消息是一樣的，歹徒無法知道車主是否報警。
如果車主在解鎖之后或加鎖之前被歹徒劫持，一般此時車主在司機座位上，可以利用車載通訊設備悄悄向監控中心發“請求報警”短消息，監控中心收到車載通訊設備或車主的報警短消息以后，將監控狀態改設為報警狀態，通過各種手段向報警中心報警，同時持續地通知報警中心車輛的當前位置；報警中心收到監控中心的報警信號以及車輛的當前位置信息以后，將報警車輛的位置動態地顯示在電子地圖上，并采取措施截停該車輛。
當需要解除報警時，車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送解除報警信號，監控中心收到解除報警信號并確認密碼后，將報警狀態改設為空閑狀態或監視狀態，向報警中心發送解除報警信號，并給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已收到解除報警信號的信息，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，或繼續使用公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能，監視該車輛的位置是否發生變化。
如

圖1所示，公共陸地移動通訊網絡包括基站104和106、移動交換中心105、定位服務中心107、短消息服務中心110，與安裝在被監控車輛103上的車載通訊設備102，車主的移動電話101，短消息服務中心110、定位服務中心107、監控中心108之間有線/無線連網，監控中心與報警中心連接。當請求服務時，由車主的移動電話101或者車載通訊設備102通過基站104或106、短消息服務中心110把包含所請求服務的短消息發給監控中心108，對每種短消息，監控中心108均應該返回確認短消息，以便讓車主的移動電話101或車載通訊設備102知道他的請求確實已得到服務。在啟動了監視服務的情況下，監控中心108將請求定位服務中心107在車輛102的位置發生變化時通知監控中心108。當監控中心108收到定位服務中心110的通知，得知車輛102的位置發生了變化，將向報警中心109報警。在已報警情況下，監控中心108將定時向定位服務中心107請求被監視車輛103的位置，定位服務中心107將返回被監視車輛103當前的位置，即車輛位置消息，然后監控中心108把被監視車輛103的當前位置定時通知報警中心109。
如圖2所示，監控中心對車輛未監視，即空閑狀態下，當車主離開車輛時，車載通訊設備在檢測到車輛熄火、鎖門的信號后，自動地向監控中心發送請求加鎖短消息。發送的短消息中，還包括密碼，以防止偽裝設備的干擾。如果車載通訊設備沒有收到監控中心回復的確認短消息，將會不停的重發，直到收到確認為止。監控中心收到請求加鎖的信息后，修改狀態為監視，給移動網的定位服務相關設備發指令，要求每隔一段時間，報告被監視車輛的位置，同時給車主的移動電話回復您的車輛已加鎖。但如果網絡忙，直到車主回來，還未收到確認短消息，則在檢測到遙控解鎖或鑰匙解鎖的信號后，自動停止加鎖短消息的發送。如果在收到確認短消息之前，車主被劫持，車主可以用車載報警設備報警。
如圖3所示，在監視狀態下，監控中心收到車主的移動電話發來的短消息要求解鎖，識別出車主的密碼、操作碼即發送的信息要求后，修改狀態為空閑，同時給移動網定位服務相關設備發指令，取消報告車輛的位置，并給車主回復您的服務已確認。如果車主的移動電話輸入的密碼和操作碼不對，則監控中心將根據該車輛此時的狀態作出判斷，并回復短消息您的信息不正確。如果操作碼和密碼都正確，但操作碼不是車主的本意，如要求解鎖，卻輸入了報警的操作碼，但仍是合法操作碼之一，則監控中心根據此時的狀態判斷如果當前狀態是XX，車主輸入的操作為YY，則直接回短消息“你的服務已確認”；如果當前狀態是XX，車主輸入的操作也是XX，則回短消息詢問用戶是否要求XX？如果用戶選擇錯了，他會重新發一次。
在車載通訊設備請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有兩種請求解鎖、請求報警；而在車主請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有三種請求加鎖、請求解鎖、請求報警。
如圖4所示，在監視狀態下，當車主向監控中心發送要求報警短消息，監控中心識別出車主的密碼、操作碼即發送的信息要求后，修改狀態為報警，同時向報警中心報警，把車輛的車牌號和當前位置告訴報警中心，并給車主回復您的服務已確認，周期性地把移動網的定位服務設備報來的車輛當前位置告訴報警中心。如果車主的移動電話輸入的密碼和操作碼不對，則監控中心將根據該車輛此時的狀態作出判斷，并回復短消息您的信息不正確。如果操作碼和密碼都正確，但操作碼不是車主的本意，如要求解鎖，卻輸入了報警的操作碼，但仍是合法操作碼之一，則監控中心根據此時的狀態判斷如果當前狀態是XX，車主輸入的操作為YY，則直接回短消息“你的服務已確認”；如果當前狀態是XX，車主輸入的操作也是XX，則回短消息詢問用戶是否要求XX？如果用戶選擇錯了，他會重新發一次。
在車載通訊設備請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有兩種請求解鎖、請求報警；而在車主請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有三種請求加鎖、請求解鎖、請求報警。
如圖5所示，在空閑狀態或監視狀態，車主遇到危險時，或者其他緊急情況時，按下車載通訊設備上的報警按鈕，監控中心收到要求報警的短消息后，修改狀態為報警，同時向報警中心報警，把車輛的車牌號和當前位置告訴報警中心，并給車主回復您的服務已確認，周期性地把移動網的定位服務設備報來的車輛當前位置告訴報警中心。
如圖6所示，在監視狀態下，監控中心發現車輛移動，詢問車主是否忘記解鎖，當車主回答是，則監控中心識別出車主的密碼、操作碼即發送的消息要求后，修改監控狀態為空閑，同時給移動網定位服務相關設備發指令，取消報告車輛的位置，并給車主回復您的服務已確認；當車主回答否，修改狀態為報警，同時向報警中心報警，把車輛的車牌號和當前位置告訴報警中心，周期性地把移動網的定位服務設備報來的車輛當前位置告訴報警中心。如果操作碼和密碼都正確，但操作碼不是車主的本意，如要求解鎖，卻輸入了報警的操作碼，但仍是合法操作碼之一，則監控中心根據此時的狀態判斷如果當前狀態是XX，車主輸入的操作為YY，則直接回短消息“你的服務已確認”；如果當前狀態是XX，車主輸入的操作也是XX，則回短消息詢問用戶是否要求XX？如果用戶選擇錯了，他會重新發一次。
在車載設備請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有兩種請求解鎖、請求報警；而在車主請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有三種請求加鎖、請求解鎖、請求報警。
如圖7所示，在空閑狀態下，監控中心收到車主的移動電話發來的短消息要求加鎖，識別出車主的密碼、操作碼即發送的信息要求后，修改狀態為監視，給移動網的定位服務相關設備發指令，要求每隔一段時間，報告被監視車輛的位置，同時給車主的移動電話回復您的車輛已加鎖；如果車主的移動電話輸入的密碼和操作碼不對，則監控中心將回復短消息您的信息不正確。如果操作碼和密碼都正確，但操作碼不是車主的本意，如要求解鎖，卻輸入了報警的操作碼，但仍是合法操作碼之一，則監控中心根據此時的狀態判斷如果當前狀態是XX，車主輸入的操作為YY，則直接回短消息“你的服務已確認”；如果當前狀態是XX，車主輸入的操作也是XX，則回短消息詢問用戶是否要求XX？如果用戶選擇錯了，他會重新發一次。
在車載設備請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有兩種請求解鎖、請求報警；而在車主請求加鎖的情況下，可供車主選擇的操作碼有三種請求加鎖、請求解鎖、請求報警。
權利要求
1.一種機動車防盜、防劫聯網報警方法，包括以下步驟一、建立監控中心和報警中心，監控中心與報警中心連接，在機動車上安裝車載通訊設備，利用公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能和移動通訊功能，將車載通訊設備或車主的通訊設備與監控中心之間進行無線連網，設定車載通訊設備和車主的通訊設備的號碼和密碼，每輛車的車載通訊設備和車主的通訊設備的號碼和密碼是唯一的；二、當車主停車離開時，通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求加鎖信號，監控中心收到請求加鎖信號并確認密碼后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已加鎖車輛的信息，將監控狀態設定為監視狀態，同時啟動公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能，監視該車輛的位置是否發生變化；三、當車主回到車上準備開車時，通過車主的通訊設備向監控中心發送請求解鎖信號，監控中心收到請求解鎖信號并確認密碼后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已解鎖車輛的信息，將監控狀態改設為空閑狀態，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能；四、在監視狀態下，若被監視的車輛位置發生變化，監控中心將通過車主的通訊設備詢問是否解鎖，在得到車主的肯定回答并確認密碼后，將監控狀態改設為空閑狀態，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，若得到車主的否定回答并確認密碼后，將監控狀態改設為報警狀態，向報警中心報警，監視該車輛的位置變化情況，持續通知報警中心車輛的當前位置；五、當車主在車上被劫時，通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送報警信號，監控中心收到報警信號并確認密碼后，將監控狀態改設為報警狀態，向報警中心報警，并給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已收到報警信號的信息，同時啟動公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，監視該車輛的位置變化情況，持續通知報警中心車輛的當前位置。
2.根據權利要求書1所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于當需要解除報警時，車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送解除報警信號，監控中心收到解除報警信號并確認密碼后，將報警狀態改設為空閑狀態或監視狀態，向報警中心發送解除報警信號，并給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已收到解除報警信號的信息，同時關閉公共陸地移動通訊網絡對該車的定位服務功能，或繼續使用公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能，監視該車輛的位置是否發生變化。
3.根據權利要求書2所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述公共陸地移動通訊網絡是GSM、CDMA、GPRS或3G。
4.根據權利要求書3所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述公共陸地移動通訊網絡的定位服務功能是利用與被監控車輛相鄰的基站的物理位置，通過小區ID技術、增強觀測時差技術E-OTD、基于電波到達時間TOA或基于電波到達時間差TDOA技術由網絡設備來完成計算。
5.根據權利要求書4所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述車載通訊設備是具有發送和接收短消息的移動通信設備，車主的通訊設備是移動電話。
6.根據權利要求書5所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求加鎖信號是短消息，內容是請求加鎖，監控中心收到請求加鎖信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已加鎖車輛的信息是短消息，內容是您的車輛已加鎖；車主通過車主的通訊設備向監控中心發送請求解鎖信號是短消息，內容是請求解鎖，監控中心收到請求解鎖信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已解鎖車輛的信息是短消息，內容是您的服務已確認；車主通過車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求報警信號是短消息，內容是請求報警，監控中心收到請求報警信號后，給車載通訊設備或車主的通訊設備回復已確認報警的信息是短消息，內容是您的服務已確認。
7.根據權利要求書6所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述監控中心與報警中心連接采用有線或無線連接。
8.根據權利要求書7所述的機動車防盜、防劫聯網報警方法，其特征在于所述報警中心設有電子地圖，可根據監控中心傳來的車輛當前位置信息動態地顯示在電子地圖上。
全文摘要
本發明公開了一種機動車防盜、防劫聯網報警方法，要解決的技術問題是降低車載通訊設備費用大和聯網報警成本高的問題。包括以下步驟一.利用公共陸地移動通訊網絡，將車載通訊設備或車主的通訊設備與監控中心之間進行無線連網；二.車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送請求加鎖信號；三.車主的通訊設備向監控中心發送請求解鎖信號；四.在監視狀態下，監控中心報警；五.車載通訊設備或車主的通訊設備向監控中心發送報警信號。利用現有的公共陸地移動通訊網絡的定位服務和移動通訊功能，進行機動車的防盜報警，降低了車載通訊設備費用和防盜報警連網費用。
文檔編號B60R25/10GK1456463SQ0312674
公開日2003年11月19日 申請日期2003年5月29日 優先權日2003年5月29日
發明者康志強, 葛新科 申請人:康志強, 葛新科