專利名稱：汽車安全帶防開裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種汽車部件，涉及一種汽車安全帶防止打開的裝置。
背景技術：
現有技術中汽車的安全帶通常是依靠車內人員主動扣上的，但是駕駛人員和乘坐人員時常會因各種原因忘記扣系安全帶，或在車輛行駛過程中人為地松開安全帶，從而導致乘坐人員的不安全系數增加。為了解決這個問題，已經有人申請了汽車安全帶自動提醒裝置的專利。如中國專利NO.200420111303.2；NO.200520082482.6；NO.200420044854.1；NO.00242242.5；NO.02215403.5等專利，均提供了其工作原理相似的汽車安全帶提示裝置。但是，現有技術中所說的各種裝置都有一個缺陷，即無法控制和限制駕駛人員和乘坐人員隨時解開安全帶，從而導致駕駛人員違反我國的道路安全法的相關規定。
另外，在中國專利NO.200420068649.9中還設計一種汽車安全帶強制系帶的裝置，即通過對設置在駕駛人員座位上、安全帶鎖扣等開關的控制，使得當駕駛人員在未系好安全帶的情況下無法啟動汽車，從而起到強制系安全帶的效果。但是，此種裝置也有一個缺陷，即若車輛在行駛中解開安全帶，則將導致汽車熄火，這將可能導致更加嚴重的后果。
發明內容
本實用新型的目的是設計一種能防止在車輛行駛中打開汽車安全帶的裝置。
本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置主要由速度檢測裝置、安全帶防開裝置、開關裝置、提示裝置等構成。開關K1通過狀態開關K2連接安全帶防開裝置的電源；在安全帶鎖扣中設置有狀態開關K2，狀態開關K2與防開裝置相連接；速度檢測裝置的信號輸出端與防開裝置相聯結，防開裝置與鎖緊裝置相聯結。
開關K1通過狀態開關K2連接通安全帶防開裝置的電源；開關K1閉合時接通安全帶提示及防開裝置的電源；在安全帶鎖扣中設置有狀態開關K2，當安全帶鎖扣未插入時，狀態開關K2可與提示電路相連通；當安全帶鎖扣插入后，狀態開關K2斷開提示電路，接通防開裝置的電路；速度檢測裝置的輸出信號與防開裝置相聯結，防開裝置與安全帶鎖緊裝置相連接。若速度檢測裝置檢測到車速為零或低速時，防開裝置不工作，若檢測到的車速不為零或超過一定時速時，防開裝置驅動鎖緊裝置，鎖住安全帶鎖扣使安全帶無法開啟，只有當速度減到整定速度以下時，防開裝置才打開安全帶鎖扣上的鎖緊裝置。
本實用新型具有集提示和防開功能為一體的特點，并能有效地保證駕駛和乘坐人員在車輛行駛過程中一直保持系好安全帶的狀態。保障和實現我國交通安全法的具體要求，為車輛中的人員提供有效的安全保障。此外，本裝置還具有結構簡單，制造成本低，容易產業化生產等優點。
圖1汽車安全帶防開裝置原理圖一；圖2汽車安全帶提示與防開裝置原理圖二；圖3防開鎖緊裝置原理示意圖。
具體實施方案圖1所示為本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置，主要由開關K1、狀態開關K2、速度檢測裝置2、安全帶防開裝置3、鎖緊裝置4等構成。(圖1中的提示裝置，即虛線部分是可有可無的部分)。當啟動裝置1獲得有人乘坐或車輛準備啟動的信號后，開關K1閉合，接通安全帶(提示)/防開裝置的工作電源；在安全帶鎖扣中設置開關K2，當安全帶鎖扣插入后，開關K2接通速度檢測裝置2和防開裝置3的電路；速度檢測裝置2輸出信號送到防開裝置3，若速度檢測裝置2檢測到的車速信號5小于15公里/小時，指令防開裝置3不工作，若檢測到的車速大于15公里/小時，防開裝置3驅動設置在安全帶鎖扣上的鎖緊裝置4鎖閉安全帶，使安全帶無法開啟，只有當速度減為零或小于15公里/小時，防開裝置3才使鎖緊裝置4打開安全帶鎖扣上的鎖緊頭10。
圖2所示為一種帶有提示信號的汽車安全帶防開裝置。當啟動裝置1獲得有人乘坐或車輛準備啟動的信號后，開關K1閉合，接通安全帶提示電路6、防開裝置3和速度檢測裝置2的工作電源；在安全帶鎖扣中設置開關K2，當安全帶鎖扣未插入時，開關K2接通提示電路6；當安全帶鎖扣插入后，開關K2斷開提示電路6的電源，并接通防開裝置3的電路；速度檢測裝置2輸出的信號送到防開裝置3，若速度檢測裝置2檢測到的車速信號5為零公里/小時，指令防開裝置3不工作，若檢測到的車速大于零公里/小時，防開裝置3驅動鎖緊裝置4，鎖閉安全帶鎖扣使安全帶無法開啟，只有當速度減為零時，防開裝置3才使鎖緊裝置4打開安全帶鎖扣上的鎖緊頭10。
圖3所示的是防開鎖緊裝置工作原理示意圖。比如，鎖緊防開裝置可以是利用電磁原理構成的鎖緊裝置4，銜鐵9與鎖緊頭10相配合，鎖緊頭10與安全帶鎖緊機構11相配合。當防開裝置3獲得應當鎖緊安全帶的信號后，即啟動電磁鎖緊裝置，使銜鐵9移動并推動鎖緊頭10插入安全帶鎖緊機構11，使安全帶無法退出或松開。例如，將鎖緊頭10插入作為安全帶鎖緊扣的孔中，使安全帶無法退出或松開。所說的安全帶鎖緊機構11可以是設置在安全帶上的孔，也可以是其他的具有防開和鎖死功能的結構。比方說，可以是擋塊，也可以是勾狀或者其他的結構裝置。或在安全帶鎖扣上設置由防開裝置驅動的鎖緊裝置。
在本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置中，既可以將速度檢測裝置2設置在狀態開關K2之前，也可以設置在狀態開關K2之后。
本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置，其速度檢測裝置是根據檢測或傳輸來的車速信號而工作的。在實際使用時，可以根據需要對啟動本裝置的速度信號進行整定。比如，可以將速度整定為0≤15公里/小時工作，也可以將其整定為當車速≥15公里/小時，或其他的車速狀態下進行工作。
本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置，所說的啟動裝置1(即開關K1)既可以是壓力開關，也可以是紅外線感應開關，也可以是光電感應開關，還可以是發動機的點火開關。
在本實用新型所說的汽車安全帶防開裝置中，既可以設置提示裝置電路，也可以不設置提示電路裝置。所說的提示電路6既可以是指示燈7，也可以是語言提示電路8，也可以指示燈7和語言提示電路8兩者同時使用。
權利要求1.一種汽車安全帶防開裝置，由速度檢測裝置、安全帶防開裝置、開關裝置構成，開關K1通過狀態開關K2連接安全帶防開裝置的電源；在安全帶鎖扣中設置有狀態開關K2，狀態開關K2與防開裝置相連接；速度檢測裝置的信號輸出端與防開裝置相聯結，防開裝置與鎖緊裝置相聯結。
2.依照權利要求1所說的汽車安全帶防開裝置，其特征在于，所說的鎖緊裝置可以是電磁鎖緊裝置，銜鐵與鎖緊頭相配合，鎖緊頭與安全帶鎖緊機構相配合。
3.依照權利要求1或2所說的汽車安全帶防開裝置，其特征在于，所說的速度檢測裝置2即可以設置在狀態開關K2之前，也可以設置在狀態開關K2之后。
4.依照權利要求1或2所說的汽車安全帶防開裝置，其特征在于，所說的狀態開關K2還可以連接提示電路。
5.依照權利要求1或2所說的汽車安全帶防開裝置，其特征在于，所說的啟動裝置既可以是壓力開關，也可以是紅外線感應開關，也可以是光電感應開關，還可以是發動機的點火開關。
6.依照權利要求4所說的汽車安全帶防開裝置，其特征在于，所說的提示電路是指示燈。
7.依照權利要求4所說的汽車安全帶提示與防開裝置，其特征在于，所說的提示電路是語言提示電路。
8.依照權利要求4所說的汽車安全帶提示與防開裝置，其特征在于，所說的提示電路是指示燈和語言提示電路。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車安全帶自動提示和防止打開的裝置。由載人觸發裝置、速度檢測裝置、安全帶防開裝置、開關裝置、提示裝置構成。開關K
文檔編號B60R22/00GK2928598SQ200620098090
公開日2007年8月1日 申請日期2006年7月27日 優先權日2006年7月27日
發明者張玥, 陳思玲, 楊箏 申請人:張玥, 陳思玲, 楊箏