專利名稱：汽車用前懸架前穩定桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車底盤結構，具體涉及汽車前懸架的穩定桿結構。
背景技術：
現有的汽車前懸架前穩定桿通常是采用簡單的u型結構，即兩臂平行，見圖1，這種結構在布置上容易和周邊零部件發生干涉，且在同樣材料和臂長尺寸Al、開檔尺寸B1、不同肩寬L1的條件下，穩定桿垂直剛度偏小， 重量大，因此現有的前穩定桿在結構存在一定的問題。發明內容為克服現有技術存在的不足，本實用新型提供一種結構簡單實用、垂直剛度相對較大的汽車用前懸架前穩定桿。 本實用新型的技術方案如下汽車用前懸架前穩定桿是一個圓鋼冷拉成型的整體件，它由中間的肩 部和兩側對稱的臂部組成，兩臂部下端有與連接桿連接的螺栓孔，兩臂部 相對于肩部分別向兩側外張一定角度，形成"八"字形。這樣起到在不增 大懸架垂直剛度的條件下，增大懸架的側傾角剛度，提高整車運動的舒適 性、操縱性以及行駛的安全性。本實用新型結構簡單，制造容易，在同樣材料和臂長尺寸A、開檔尺寸 B的條件下，其肩長A2縮短，既給予了周邊零部件的讓位，在布置上不易 與周邊零部件干涉，又具有相對較大的垂直剛度，提高了整車的舒適性、 操縱性和行駛安全性。
圖l:現有的穩定桿的結構示意圖；Ll-穩定桿肩長 A1-穩定桿臂長 Bl-穩定桿開檔長 圖2:本實用新型提出的穩定桿的結構示意圖。 1肩部2臂部L2-穩定桿肩長 A2-穩定桿臂長 B2-穩定 桿開檔長具體實施方式
參見圖2，本穩定桿采用d)18冷拉圓鋼彎曲成型，穩定桿由中間的肩部 l和兩側對稱的臂部2組成，兩臂部2下端有與連接桿連接的螺栓孔3，兩 臂部2相對于肩部1分別向兩側外張一定角度，形成"八"字形，兩臂成 一定角度，這樣在同樣材料和臂長尺寸A2、開檔尺寸B2的條件下，其肩 長A2縮短，既給予了周邊零部件的讓位，使它們相互不干涉，又具有相 對較大的垂直剛度，提高整車的舒適性、操縱性和行駛安全性。
權利要求1、汽車用前懸架前穩定桿，它是一個圓鋼冷拉成型的整體件，包括中間的肩部和兩側對稱的臂部，兩臂部下端有與連接桿連接的螺栓孔；其特征在于兩臂部相對于肩部分別向兩側外張，形成“八”字形。
專利摘要本實用新型提出一種汽車用前懸架穩定桿，它由中間的肩部和兩側對稱的臂部組成，兩臂部下端有與連接桿連接的螺栓孔，兩臂部相對于肩部分別向兩側外張一定角度，形成“八”字形。這樣起到在不增大懸架垂直剛度的條件下，增大懸架的側傾角剛度，提高整車運動的舒適性、操縱性以及行駛的安全性。本實用新型結構簡單，制造容易，在同樣材料和臂長尺寸A、開檔尺寸B的條件下，其肩長A2縮短，既給予了周邊零部件的讓位，在布置上不易與周邊零部件干涉，又具有相對較大的垂直剛度，提高了整車的舒適性、操縱性和行駛安全性。
文檔編號B60G21/00GK201105627SQ20072018813
公開日2008年8月27日 申請日期2007年10月31日 優先權日2007年10月31日
發明者淘 傅, 安 曹, 敏 李 申請人:重慶長安汽車股份有限公司