專利名稱：車用節油智能管理裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及按容積進行測量的裝置技術領域，同時涉及不同 人使用同一車量的分別計量油耗的管理裝置。
背景技術：
公交車系統常采用分時輪換方式幾個人共同使用一輛車，按同一
路線行駛；由于每個人使用狀況不同，耗油量也不等，為了鼓勵節油， 需區分油耗的高低；目前尚沒有合適的管理方法，這對于駕駛技術高， 能采取節油措施的司機來說就顯得不公平，又不能在每次交接班時把 車中油箱排空計量，如何能根據駕駛員的實際耗油來進行計算，是目 前尚未解決的難題。 發明內容
本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種車用節油智能 管理裝置，使耗油測定是根據駕駛員的實際耗油量來計算的，以提升 管理水平，做到公平合理，鼓勵節油，駕駛員也樂于接受。
為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的 一種車 用節油智能管理裝置，包括與氣動系統相連的電磁閥，通氣管，通油 管，油缸，活塞，彈簧，單向閥，油箱，液位器；所說的通氣管置于 油箱中， 一端連接電磁閥，另一端通向油箱中的油缸底部，油缸中置 活塞，活塞上設置彈簧，彈簧頂住油缸頂蓋，在油缸頂蓋上設有通油 孔，該通油孔分別通過單向閥經通油管與進、出油口相連接；在油箱中還設有液位器，該液位器固定于油箱內，并與油箱頂上設置的液位 電路板電連接；液位電路板和電磁閥與駕駛室中的指示儀表電連接。
本實用新型的工作過程是這機樣的車輛發動，電磁閥開啟，經 氣動系統的氣體由進氣口通入通氣管，將油缸頂起，彈簧被壓縮；油 缸中的油經出油單向閥從通油管的出油口排出，供車輛發動機；當彈 簧壓縮到位，電磁閥換向，氣體從通氣管經排氣口排向大氣；此時彈 簧復位，隨著彈簧的復位，進油單向閥打開，主油缸中的油經進油口 進至油缸，完成了一個循環；每一次供油的排量預先設定，這樣根據 電磁閥動作的次數就能顯示用油量；考慮到每次換班時油箱中的存油 量與上一班留下的存油量之差，此時可由液位器的指示確定。
由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種車用節油智能管理 裝置，將耗油評價以駕駛員的實際耗油量來計算，而且計量十分精確， 使得管理起來非常方便，完全做到公平合理，使人口服心服，可以極 大地調動駕駛員的節油積極性；且結構簡單，體積小巧，安裝方便， 因此宜于推廣。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型的結構示意圖。 圖2為
圖1的俯視圖。
圖中1、電磁閥，2、通油孔，3、通氣管，4油缸，5、彈簧， 6、油箱，7、活塞，8、通油管，9、液位器，10、液位電路板，11、 進油口， 12、單向閥，13、呼吸孔出油口， 14、進氣口， 15、排氣口，16、備用電磁閥，17、梭閥，18、出油口。
具體實施方式
由
圖1-2所示，本實用新型的一種車用節油智能管理裝置，包括 與氣動系統相連的電磁閥1，通氣管3，通油管8，油缸4，活塞7， 彈簧5，單向閥12，油箱6，液位器9;所說的通氣管3置于油箱6 中， 一端連接電磁閥1，與電磁閥的進出氣口 14、 15相通，另一端 通向油箱中的油缸4底部，油缸4中置活塞7，活塞上設置彈簧5， 彈簧頂住油缸頂蓋，在油缸頂蓋上設有通油孔2，該通油孔2通過單 向閥12經通油管3排入油箱6底部，油箱中的油由出油口 18供發動 機；該通油孔2還通過另一個單向閥經進油口 11與主油箱相接，出 油口 18設于油箱6的底部；在油箱6中還設有液位器9，該液位器9 固定于油箱內，并與油箱頂上設置的液位電路板10電連接；液位電
路板10和電磁閥1與駕駛室中的指示儀表電連接；
為使油缸中氣壓不出現異常，在油箱頂部設置呼吸孔13，該呼
吸孔13與主油箱相通；
為了在電磁閥1損壞時也不影響正常工作，設有備用電磁閥16， 該備用電磁閥16和電磁閥1與氣動系統連接的通氣管上設置梭閥17， 以便自由轉換；
對于燃柴油車，在油箱上部設置回油管，該回油管接主油箱。
權利要求1、一種車用節油智能管理裝置，其特征是包括與氣動系統相連的電磁閥(1)，通氣管(3)，通油管(8)，油缸(4)，活塞(7)，彈簧(5)，單向閥(12)，油箱(6)，液位器(9)；所說的通氣管(3)置于油箱(6)中，一端連接電磁閥(1)，另一端通向油箱中的油缸(4)底部，油缸(4)中置活塞(7)，活塞上設置彈簧(5)，彈簧頂住油缸頂蓋，在油缸頂蓋上設有通油孔(2)，該通油孔(2)通過單向閥(12)經通油管(3)排入油箱(6)底部，油箱中的油由出油口(18)供發動機；該通油孔(2)還通過另一個單向閥經進油口(11)與主油箱相接，出油口(18)設于油箱(6)的底部；在油箱(6)中還設有液位器(9)，該液位器(9)固定于油箱內，并與油箱頂上設置的液位電路板(10)電連接；液位電路板(10)和電磁閥(1)與駕駛室中的指示儀表電連接。
2、 根據權利要求1所說的一種車用節油智能管理裝置，其特征 是在油箱(6)頂部設置呼吸孔(13)，該呼吸孔(13)與主油箱相 通。
3、 根據權利要求1所說的一種車用節油智能管理裝置，其特征 是還設有備用電磁閥(16)，該備用電磁閥(16)和電磁閥(1)與 氣動系統連接的通氣管上設置梭閥(17)。
4、 根據權利要求1所說的一種車用節油智能管理裝置，其特征 是在油箱上部還設置有回油管，該回油管接主油箱。
專利摘要一種車用節油智能管理裝置，用于公交車系統的用油管理。該裝置設有與氣動系統相連的電磁閥，電磁閥接通氣管，通氣管的另一端通向油箱中的油缸底部，油缸中置活塞，活塞上設置彈簧，彈簧頂住油缸頂蓋，在油缸頂蓋上設有通油孔，該通油孔分別通過單向閥經通油管與進、出油口相連接；在油箱中還設有液位器，該液位器固定于油箱內，并與油箱頂上設置的液位電路板電連接；液位電路板和電磁閥與駕駛室中的指示儀表電連接。本實用新型將耗油評價以駕駛員的實際耗油量來計算，而且計量十分精確，使得管理起來非常方便，完全做到公平合理，使人口服心服，可以極大地調動駕駛員的節油積極性；且結構簡單，體積小巧，安裝方便，因此宜于推廣。
文檔編號B60K15/00GK201240253SQ20082012175
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月18日 優先權日2008年7月18日
發明者峰 韓 申請人:寧波市三浪潤滑元件有限公司