專利名稱：汽車防碰撞控制裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種 控制裝置，尤其是一種汽車防碰撞控制裝置。
背景技術：
目前市場上的汽車防碰撞的控制裝置大多設計復雜，成本較高，這使得這一防碰 撞裝置沒有被普遍的應用在汽車上。
發明內容
本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種構造簡單、成本低、使用方 便、安全性高的汽車防碰撞控制裝置。為實現上述目的，本發明采用下述技術方案
一種汽車防碰撞控制裝置，包括殼體，殼體內設有相連接的單片機和測試模塊，殼體的 前面設有超聲波距傳感器數據線出口和入口，殼體的左側設有酒精測試數據線出入口、速 度傳感器數據數據線輸入口、電源線輸入口和打火裝置數據線入口，殼體的右側設有控制 油門數據線出口、控制剎車數據線出口、蜂鳴提示數據線出口和安全氣囊控制線出口，殼體 后側設有離合控制數據線出口，殼體的下面設有若干用于連接固定的小孔，殼體上面設有 離合控制線出口，前述各出、入口內分別設有數據線，各數據線一端與單片機在殼體相連， 另一端分別與各自對應的傳感器或直接控制件相連。當汽車啟動時本發明隨即被啟動，首先單片機采集司機酒精量測試數據，若司機 酒精量超標則單片機通過打火數據線傳給打火裝置信號執行不能啟動打火，若不超標則可 正常打火啟動。汽車行駛中，在汽車與前方物體之間的距離達到預設的危險距10米時，單片機會 通過蜂鳴數據線，給蜂鳴器發送信號，使之響起提醒司機注意集中精神，當汽車與前方物體 之間的距離達到預設危險距離7米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va 與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va < VA則單片機發出報距離提 示“與前方物體相距7米”，若Va > VA則單片機通過油門控制數據線給油門控制件信號執 行減小油門動作。在汽車與前方物體之間的距離達到預設的危險距5米時，單片機會把由速度傳感 器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va < VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距5米”，若Va > VA則單片機通過油門控 制數據線給油門控制件信號執行減小油門動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件信號 執行剎車動作。當汽車與前方物體之間的距離達到預設危險距離3米時，單片機會把由速度傳感 器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va<VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距3米”，若Va > VA則單片機通過油門控制 數據線給油門控制件信號執行減小油門到最小動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件 信號執行防抱死大力度剎車動作。當汽車與前方物體之間的距離達到預設危險距離2米時，單片機會把由速度傳感 器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va
<VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距2米”，若Va > VA則單片機通過油門控制 數據線給油門控制件信號執行減小油門到最小動作，同時通過離合控制線，給離合控制件 信號執行離合動作，同時還得通過剎車控制線，給剎車控制件信號執行防抱死最大力度剎 車制動動作，并且同時把汽車氣囊打開。本發明的有益效果為可以提醒司機開車注意集 中精力，并且在遇到危險時汽車 能夠在極短的時間內采取措施，避免了司機因驚慌不知所措，大大減少了事故的發生。
圖1是本發明在汽車中的布置示意圖； 圖2是本發明結構示意其中1.超聲波距傳感器數據線出口，2.控制油門數據線出口，3.控制剎車數據線出 口，4.蜂鳴提示數據線出口，5.速度傳感器數據數據線輸入口，6.酒精測試數據線輸入口， 7.電源線輸入口，8.打火裝置數據線入口，9.氣囊數據線入口，10.超聲波距傳感器數據線 入口，11.離合控制線，12.殼體。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。如圖1、圖2所示，殼體12內設有相連的單片機和測試模塊，殼體12的前面設置有 超聲波距傳感器數據線出口 1和超聲波距傳感器數據線入口 10，殼體12的左側設置有酒精 測試數據線輸入口 6、速度傳感器數據數據線輸入口 5、電源線輸入口 7和打火裝置數據線 入口 8，殼體12的右邊是控制油門數據線出口 2、控制剎車數據線出口 3、蜂鳴提示數據線出 口 4和氣囊數據線出口 9，殼體12的下面是4個用于連接固定的4個小孔，殼體12上面設 有離合控制線出口 11，前述的各數據線一端與單片機在殼體12相連，另一端分別與各自對 應的傳感器或直接控制件相連。當汽車啟動時本發明隨即被啟動，首先單片機采集司機酒精量測試數據，若司機 酒精量超標則單片機通過打火數據線傳給打火裝置信號執行不能啟動打火，若不超標則可 正常打火啟動。汽車行駛中，在汽車與前方物體之間的距離達到預設的危險距10米時，單片機會 通過蜂鳴數據線，給蜂鳴器發送信號，使之響起提醒司機注意集中精神，當汽車與前方物體 之間的距離達到預設危險距離7米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va 與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va < VA則單片機發出報距離提 示“與前方物體相距7米”，若Va > VA則單片機通過油門控制數據線給油門控制件信號執 行減小油門動作。在汽車與前方物體之間的距離達到預設的危險距5米時，單片機會把由速度傳感器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va
<VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距5米”，若Va > VA則單片機通過油門控 制數據線給油門控制件信號執行減小油門動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件信號 執行剎車動作。當汽車與前方物體之間的距離達到預設危險距離3米時，單片機會把由速度傳感 器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va
<VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距3米”，若Va > VA則單片機通過油門控制 數據線給油門控制件信號執行減小油門到最小動作，同時通過剎車控制線，給剎車控制件 信號執行防抱死大力度剎車動作。
當汽車與前方物體之間的距離達到預設危險距離2米時，單片機會把由速度傳感 器采集來的汽車這是速度Va與單片機預設在這一距離時可允許安全速度VA相比較，若Va
<VA則單片機發出報距離提示“與前方物體相距2米”，若Va > VA則單片機通過油門控制 數據線給油門控制件信號執行減小油門到最小動作，同時通過離合控制線，給離合控制件 信號執行離合動作，同時還得通過剎車控制線，給剎車控制件信號執行防抱死最大力度剎 車制動動作，并且同時把汽車氣囊打開。
權利要求
一種汽車防碰撞控制裝置，其特征在于包括殼體，殼體內設有相連接的單片機和測試模塊，殼體的前面設有超聲波距傳感器數據線出口和入口，殼體的左側設有酒精測試數據線出入口、速度傳感器數據數據線輸入口、電源線輸入口和打火裝置數據線入口，殼體的右側設有控制油門數據線出口、控制剎車數據線出口、蜂鳴提示數據線出口和安全氣囊控制線出口，殼體后側設有離合控制數據線出口，殼體的下面設有若干用于連接固定的小孔，殼體上面設有離合控制線出口，前述各出、入口內分別設有數據線，各數據線一端與單片機在殼體相連，另一端分別與各自對應的傳感器或直接控制件相連。
全文摘要
本發明涉及一種汽車防碰撞控制裝置，包括殼體，殼體內設有相連接的單片機和測試模塊，殼體的前面設有超聲波距傳感器數據線出口和入口，殼體的左側設有酒精測試數據線出入口、速度傳感器數據數據線輸入口、電源線輸入口和打火裝置數據線入口，殼體的右側設有控制油門數據線出口、控制剎車數據線出口、蜂鳴提示數據線出口和安全氣囊控制線出口，殼體后側設有離合控制數據線出口，殼體的下面設有若干用于連接固定的小孔，殼體上面設有離合控制線出口，前述各出、入口內分別設有數據線，各數據線一端與單片機在殼體相連，另一端分別與各自對應的傳感器或直接控制件相連。本發明可以提醒司機開車注意集中精力，大大減少事故的發生。
文檔編號B60T7/12GK101947919SQ20101050501
公開日2011年1月19日 申請日期2010年10月13日 優先權日2010年10月13日
發明者于復生, 盧曉龍 申請人:盧曉龍