專利名稱：一種汽車后側窗玻璃總成的制作方法
技術領域：
本實用新型汽車后側窗玻璃總成結構。
背景技術：
現有的汽車后側窗玻璃總成與后門搭接處，一般采用兩種結構，一種為后側窗玻璃與后門搭接處無裝飾條結構；另一種為汽車后側窗玻璃與后門搭接處玻璃上設有整體注塑裝飾條結構，整體注塑裝飾條通過注塑工藝固定在后側窗玻璃上，后側窗玻璃通過卡接固定到側圍上，后門與后側窗玻璃之間間隙，由注塑裝飾條插入，減小間隙，增加美觀性。對于此兩種結構，無裝飾條的情況，會在玻璃與后門搭接處形成較大縫隙，將會導致容易出現風噪，汽車行駛NVH性能不好，且影響美觀；對于玻璃整體注塑裝飾條結構其缺點是工藝性復雜，成品報廢率高，導致后側窗玻璃總成造價價格昂貴。
發明內容本實用新型的目的在于提出一種汽車后側窗玻璃總成結構，通過增加結構簡單的裝飾條，降低汽車后門與后側窗玻璃之間產生的風燥，提高汽車行駛NVH性能，增加美觀性，降低零件造價成本。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種汽車后側窗玻璃總成，其包括后側窗玻璃和安裝在其背面的玻璃固定卡子， 后側窗玻璃通過玻璃固定卡子粘接固定到側圍上；其特征在于在所述后側窗玻璃朝向后門一邊的棱邊上設置有裝飾條，所述裝飾條朝向后側窗玻璃背面并斜向外延伸，這樣當將后側窗玻璃總成裝到側圍上后，總裝的裝飾條正好固定于后門與后側窗玻璃的縫隙間，可降低汽車行駛過程中汽車后門與后側窗玻璃之間產生的風噪，很好地提高汽車行駛NVH性能，增加局部美觀性，并且這種結構簡單，裝配方便，相對裝飾條注塑包邊結構造價便宜10 倍，更利于造車成本控制。
圖1本汽車后側窗玻璃總成結構示意圖；圖2裝飾條與后側窗玻璃粘接部分的結構斷面圖；圖3本后側窗玻璃總成與側圍的安裝結構示意圖；圖4本后側窗玻璃總成與周邊搭接結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本總成的結構參見圖1和圖2，本汽車后側窗玻璃總成10由三顆玻璃固定卡子2、一個裝飾條3 和一塊后側窗玻璃1組成。3顆玻璃固定卡子2通過粘接固定到后側窗玻璃1背面，裝飾條 3通過3M膠帶4總裝粘接到后側窗玻璃1靠向后門一邊的棱邊上，該裝飾條3朝向后側窗玻璃1背面并斜向外延伸。[0013]參見圖3，后側窗玻璃總成10在汽車總裝時，通過其三顆玻璃固定卡子2插入側圍 9上三個安裝孔5，將其裝配到側圍9上。
如圖4，本汽車后側窗玻璃總成由于增加了裝飾條3，裝飾條3插入后門6 與后側窗玻璃1形成的間隙間，在汽車高速行駛時，減小了后門6與后側窗玻璃總成10之間形成的間隙，且將后側窗固定玻璃10與側圍9之間形成的間隙8擋住，風將不再沿著風向運行，而會沿著風向7A運行，這樣就避免的汽車高速行駛形成的局部繞向氣流，杜絕了汽車高速行駛時風噪現象。并且在裝飾條3的作用下，將后門6與后側窗玻璃總成10之間的間隙減小，從此間隙處無法看見側圍9漆面，使得外觀更加大氣、美觀。
權利要求1. 一種汽車后側窗玻璃總成，其包括后側窗玻璃(1)和安裝在其背面的玻璃固定卡子 (2)，后側窗玻璃(1)通過玻璃固定卡子(2)粘接固定到側圍(9)上；其特征在于在所述后側窗玻璃(1)朝向后門一邊的棱邊上設置有裝飾條(3)，所述裝飾條(3)朝向后側窗玻璃 (1)背面并斜向外延伸。
專利摘要本實用新型提出一種汽車后側窗玻璃總成，其包括后側窗玻璃和安裝在其背面的玻璃固定卡子，后側窗玻璃通過玻璃固定卡子粘接固定到側圍上；其特征在于在所述后側窗玻璃朝向后門一邊的棱邊上設置有裝飾條，所述裝飾條朝向后側窗玻璃背面并斜向外延伸。這樣當將后側窗玻璃總成裝到側圍上后，總裝的裝飾條正好固定于后門與后側窗玻璃的縫隙間，可降低汽車行駛過程中汽車后門與后側窗玻璃之間產生的風噪，很好地提高汽車行駛NVH性能，增加局部美觀性，并且這種結構簡單，裝配方便，更利于造車成本控制。
文檔編號B60J1/20GK202100138SQ20112009130
公開日2012年1月4日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者任伐, 周緒林, 扈福民, 王建洪, 王振林, 王遠宏 申請人:重慶長安汽車股份有限公司