專利名稱：一種用于天燃氣車的雙氣瓶固定支架的制作方法
技術領域：
本發明屬于天然氣車氣瓶組件制造技術領域，具體地說，涉及一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架。
背景技術：
目前，在天燃氣車制造技術領域中，主要有液化石油氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓縮天然氣汽車(簡稱CNG汽車或CNGV)。顧名思義，LPG汽車是以液化石油氣為燃料，CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料。燃氣汽車的CO排放量比汽油車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，是目前較為實用的低排放汽車。·隨著油價的攀升和日益嚴格的排放法規，將有更多的車輛使用天燃氣燃料；由于車用天燃氣燃料使用氣瓶存儲，為避免在汽車行駛過程中的突然加速和突然制動引起的氣瓶竄動，需用支架將氣瓶固定在車身上；現有的車用氣瓶固定支架為單氣瓶固定支架，存在諸多技術問題I、現有技術中結構復雜安裝不便且通用性差；2、現有技術中中型商務車及貨車，由于燃料用量大，要保證足夠多的燃料須用雙氣瓶存儲燃料，這就需要一種雙氣瓶支架將其固定。3、現有技術中的氣瓶固定機構制造復雜，強度差。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，現有的車用氣瓶固定支架為單氣瓶固定支架，結構復雜安裝不便且通用性差；現有技術中中型商務車及貨車，由于燃料用量大，要保證足夠多的燃料須用雙氣瓶存儲燃料，這就需要一種雙氣瓶支架將其固定；制造復雜，強度差等技術問題，而提供了一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架。本發明的構思是，旨在解決雙天然氣氣瓶在汽車上的安裝問題，及氣瓶支架存在的結構復雜、通用性差的問題，而設計一種適用于雙七品的固定裝置，即提出了一種新型的結構設計合理、焊接方便、易于裝配、強度高且能最大程度的優化空間的雙氣瓶固定支架，滿足了需使用雙氣瓶車型的要求，具有較好的緩沖作用且通用性好的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架。本發明所提供的技術方案是，一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，包括支架底座橫梁、包箍帶、氣瓶固定橫梁、支撐柱，所述支架底座橫梁與氣瓶固定橫梁通過支撐柱相連，所述包箍帶設置在所述氣瓶固定橫梁上。所述包箍帶包括包箍帶、下包箍帶,所述上包箍帶和下包箍帶合圍成一副，形成封閉的圓形區域。所述下包箍帶通過墊塊與氣瓶固定橫梁焊接固定。所述氣瓶固定橫梁上焊接有墊塊。所述上包箍帶通過連接螺柱與墊塊的螺栓孔通過螺母連接。
所述氣瓶固定橫梁通過支撐柱焊接在支架底座橫梁上。通過支架底座橫梁上的安裝孔與車身焊接的螺柱裝配后，將氣瓶支架固定在車身上，然后把氣瓶裝入，通過上包箍帶和下包箍帶將氣瓶固定，最后將上包箍扎通過連接螺柱固定。采用本發明所提供的技術方案，能夠有效解決現有的車用氣瓶固定支架為單氣瓶固定支架，結構復雜安裝不便且通用性差；現有技術中中型商務車及貨車，由于燃料用量大，要保證足夠多的燃料須用雙氣瓶存儲燃料，這就需要一種雙氣瓶支架將其固定；制造復雜，強度差等技術問題，同時滿足了需用雙氣瓶車型的要求，設計結構簡單，生產加工工藝方便。結構緊湊，便于安裝，大大節省裝配時間和空間。本發明設計具有下列特點本發明設計結構簡單，生產加工工藝方便。結構緊湊，便于安裝，大大節省裝配時間。更好的適合多種規格的氣瓶和車型，通用性強。
結合附圖，對本發明作進一步的說明圖I為本發明結構示意圖；圖2為本發明圖支架結構部件的細節示意圖；圖3是氣瓶在氣瓶支架上的裝配示意圖；其中，I上包箍帶，2.下包箍帶，3.氣瓶固定橫梁，4.支架底座橫梁，5.支撐柱，6支架安裝孔，7連接螺柱，8墊塊，9氣瓶。
具體實施例方式如圖1-3所示，本發明提供了一種天燃氣車用雙氣瓶支架，由支架底座橫梁4、上包箍帶I、下包箍帶2、氣瓶固定橫梁3、支撐柱5、墊塊8、支架安裝孔6、連接螺柱7組成，上包箍帶I和下包箍帶2合圍成一副；下包箍帶2通過墊塊8與氣瓶固定橫梁3焊接固定，上包箍帶I則通過連接螺柱7與焊接在氣瓶固定橫梁3上的墊塊8上的螺栓孔通過螺母連接；氣瓶固定橫梁3通過支撐柱5焊接在支架底座橫梁4上，增加支撐柱5的目的是為了將氣瓶安裝位置抬高，避免與車身發生干涉。通過支架底座橫梁4上的安裝孔6與車身焊接的螺柱裝配后，將氣瓶支架固定在車身上，然后把氣瓶9裝入，通過上包箍帶I和下包箍帶2將氣瓶9固定，然后將上包箍扎I通過連接螺柱7固定。為了防止支架底座和上包箍扎帶跟氣瓶直接接觸造成氣瓶表面損傷，在三者接觸的表面，需要加上緩沖橡膠墊。對氣瓶起到緩沖保護作用。以上實施例僅用以說明本發明而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，對本發明進行修改或者等同替換，而不脫離本發明的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
權利要求
1.一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，包括支架底座橫梁(4)、包箍帶、氣瓶固定橫梁(3 )、支撐柱(5 )，所述支架底座橫梁(4 )與氣瓶固定橫梁(3 )通過支撐柱(5 )相連，所述包箍帶設置在所述氣瓶固定橫梁(3 )上。
2.根據權利要求I所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，所述包箍帶包括包箍帶(I)、下包箍帶(2)，所述上包箍帶(I)和下包箍帶(2)合圍成一副，形成封閉的圓形區域。
3.根據權利要求I或2所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，所述下包箍帶(2)通過墊塊(8)與氣瓶固定橫梁(3)焊接固定。
4.根據權利要求3所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，所述氣瓶固定橫梁(3 )上焊接有墊塊(8 )。
5.根據權利要求4所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，所述上包箍帶(I)通過連接螺柱(7)與墊塊(8)的螺栓孔通過螺母連接。
6.根據權利要求4所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，所述氣瓶固定橫梁(3 )通過支撐柱(5 )焊接在支架底座橫梁(4上。
7.根據權利要求4所述的一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，其特征在于，通過支架底座橫梁(4)上的安裝孔(6)與車身焊接的螺柱裝配后，將氣瓶支架固定在車身上，然后把氣瓶(9)裝入，通過上包箍帶(I)和下包箍帶(2)將氣瓶(9)固定，最后將上包箍扎(I)通過連接螺柱(7)固定。
全文摘要
本發明公開了一種用于天燃氣汽車雙氣瓶支架，包括支架底座橫梁、包箍帶、氣瓶固定橫梁、支撐柱，所述支架底座橫梁與氣瓶固定橫梁通過支撐柱相連，所述包箍帶設置在所述氣瓶固定橫梁上。所述包箍帶包括包箍帶、下包箍帶，所述上包箍帶和下包箍帶合圍成一副，形成封閉的圓形區域。本發明設計結構簡單，生產加工工藝方便。結構緊湊，便于安裝，大大節省裝配時間。更好的適合多種規格的氣瓶和車型，通用性強。
文檔編號B60K15/07GK102941804SQ20121040736
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月23日 優先權日2012年10月23日
發明者王琴, 朱志祥, 田達笠 申請人:安徽譽豐汽車技術有限責任公司