專利名稱：餐廚廢油脂收運車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種餐廚廢油脂收運車，特別是ー種具備可舉升油罐的餐廚廢油脂收運車。
背景技術：
目前餐廚廢油脂回收尚無專用的車輛，一般在收集餐廚廢油脂吋，大多采用油桶收集和普通貨車運輸，這樣收集和運輸存在以下缺點貨車外形尺寸較大，無法駛達某些飯店賓館的地下濾油池附近，必須要經短距離 的輸送；油桶的密封性差，導致油桶和貨車極易弄臟，且由于密封性差使整車都散發出廢油脂的異味，對城市環境造成極大影響；卸油時必須人工一桶一桶的般下去，費時費力；環境溫度低于廢油脂的凝固點時，廢油脂凝固，導致廢油脂無法從桶里倒出。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供ー種餐廚廢油脂回收的專用回收車輛，避免對城市環境造成污染，提高了勞動效率。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了ー種餐廚廢油脂收運車，包括底盤、エ具箱、舉升系統、油罐、卸油閥、渣箱和底部加熱系統；底盤包括車架，工具箱安裝在車架的前部，工具箱與車架通過擋板螺栓連接；油罐位于車架的中部，油罐與車架通過翻轉軸和翻轉座連接，油罐的頂部設置有人孔；舉升系統包括油缸，油缸通過軸承和銷軸與油罐連接，油缸通過軸承和銷軸與車架連接；渣箱設置在車架尾部，渣箱通過翻轉吊耳、銷軸與車架尾部連接；卸油閥在油罐的后部，卸油閥與油罐通過法蘭連接；在車架的底部裝有底部加熱系統，底部加熱系統與油te連接。在油罐的前端設置有油罐前端翻轉支座，油缸與油罐前端翻轉支座通過軸承和銷軸連接，卸油時，操作油缸舉升油罐，將油罐舉升10°。底部加熱系統包括汽車尾氣調節閥、底部加熱系統的管路、配對法蘭和罐底加熱盒，汽車尾氣調節閥與汽車的尾氣管路和底部加熱系統的管路連接，底部加熱系統的管路與配對法蘭相連，配對法蘭與罐底加熱盒相連，罐底加熱盒與油罐的罐體連接，罐底加熱盒的尾部設有排氣ロ，底部加熱系統加熱時，汽車的尾氣管路通過汽車尾氣調節閥與底部加熱系統的管路連通。卸油閥采用大口徑蝶閥，車架尾部左右對稱地設有兩個渣箱，卸油閥位于兩個渣箱之間的中間部位，卸油時，打開油罐后部卸油閥。可選擇地，在車架尾部上面設有后平臺，渣箱8通過翻轉吊耳、銷軸與后平臺連接，渣箱為可翻轉的油渣收集箱，渣箱包括渣箱蓋、渣箱插銷、渣箱體、搭扣，搭扣將渣箱蓋與渣箱體固定，在后平臺中設有與渣箱插銷配合的定位孔，在裝運油渣時，渣箱插銷插入定位孔中，卸油渣時，將渣箱蓋打開，拔出渣箱插銷，翻轉渣箱傾瀉油渣。工具箱包括箱體和箱門，箱體內設有左右分隔板和上下分層板，隨車工具安放在工具箱中，隨車工具包括收集桶、手推車、強光手電。本實用新型與現有廢油脂回收的方式方法相比具有以下特點和有益效果本實用新型結構緊湊、外形小巧、重量輕便，且操作起來簡單、可靠，可方便出入于地下作等空間狹小的作業場所。解決了傳統收集方式對城市環境造成污染，低環境溫度時廢油脂凝固的問題，簡化了工人的勞動量，提高了勞動效率。
應說明的是，下面描述中的附圖僅示意地示出了一些實施例，并沒有包括所有可能的實施例。圖Ia是餐廚廢油脂收運車結構示意圖；圖Ib是餐廚廢油脂收運車結構的右視圖；圖2是油罐舉升10°示意圖；圖3是渣箱翻轉示意圖；圖4a是底部加熱系統結構示意圖圖4b是圖4a的A向視圖；圖4c是圖4a中的I部放大圖圖中ト底盤，2-工具箱，3-隨車工具，4-舉升系統，5-油罐，6-人孔，7-卸油閥，8-渣箱，9-底部加熱系統，9a-汽車尾氣調節閥，9b-配對法蘭，9c-罐底加熱盒。
具體實施方式
下面將結合附圖描述本實用新型的示例性實施例的技術方案。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。所描述的實施例僅用于圖示說明，而不是對本實用新型范圍的限制。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。主要針對賓館飯店等產生的廚余廢棄油脂的收運而設計餐廚廢油脂收運車。圖I是餐廚廢油脂收運車結構示意圖。如圖I所示，餐廚廢油脂收運車包括底盤
I、工具箱2、舉升系統4、油罐5、人孔6、卸油閥7、渣箱8、底部加熱系統9。底盤I包括車架。工具箱2安裝在車架的前部，工具箱2與車架通過擋板螺栓連接。工具箱2例如為柜式結構，工具箱2包括箱體和箱門，箱體例如為長方體形或其它形狀。箱體內設有左右分隔板和上下分層板，以存放隨車工具3和勞保用品。隨車工具3安放在工具箱2中，隨車工具3包括收集桶、手推車、強光手電等。舉升系統4可以采用能舉升油罐的任何裝置或系統，作為可選的實施例，舉升系統4包括油缸，油缸通過軸承和銷軸與油罐5連接，油缸通過軸承和銷軸與車架連接。舉升系統4提高廢油脂卸放的速度和保證卸放無殘留。卸油時，操作舉升系統4舉升油罐，使廢油脂快速卸除干凈。圖3示出了舉升系統4將油罐舉升10°的示意圖。可選地，在油罐的前端可以設置油罐前端翻轉支座，油缸與油罐前端翻轉支座通過軸承和銷軸連接，卸油時，操作油缸舉升油罐，將油罐舉升10°。油罐5位于車架的中部，油罐用來存儲廢油脂,油罐5與舉升系統4通過銷軸和軸承連接、油罐5與車架通過翻轉軸和翻轉座連接。使用隨車工具人工收集廢油脂，在儲油罐的頂部設置有人孔6，通過油罐頂部的人孔6把收集來的廢油脂裝入油罐。如圖I所示，卸油閥7在油罐的后部，位于兩個渣箱8之間的中間部位，例如，卸油閥7可以采用大口徑蝶閥，卸油閥7與油罐通過法蘭連接。卸油時將餐廚廢油脂收運車駛至指定位置，打開油罐后部卸油閥，操作舉升系統4舉升油罐5，使廢油脂快速卸除干凈。渣箱8設置在車架尾部，例如在車架尾部左右對稱地設有兩個渣箱8。渣箱8與車架通過翻轉吊耳、銷軸與車架連接，渣箱8用來存儲油渣，渣箱8為可翻轉的油渣收集箱，方便油渣的卸放。油渣由人工收集，打開渣箱蓋將油渣裝入渣箱。可選地，在車架尾部上面設有后平臺，渣箱8通過翻轉吊耳、銷軸與后平臺連接。渣箱為矩形，渣箱包括渣箱蓋、渣箱插銷、渣箱體、搭扣，搭扣將渣箱蓋與渣箱體固定，在后平臺中設有與渣箱插銷配合的定位孔，在裝運油渣時，渣箱插銷插入定位孔中，卸油渣時，將渣箱蓋打開，拔出渣箱插銷，翻轉渣箱傾瀉油渣。在車架的底部裝有底部加熱系統9，底部加熱系統9與油罐5連接。底部加熱系統9利用汽車排出的具有一定溫度的尾氣進行加熱。底部加熱系統9包括汽車尾氣調節閥9a、底部加熱系統9的管路、配對法蘭％、罐底加熱盒9c。汽車尾氣調節閥9a與汽車的尾氣管路和底部加熱系統9的管路連接，底部加熱系統9的管路與配對法蘭9b相連，配對法蘭9b與罐底加熱盒9c相連，罐底加熱盒9c與油罐5的罐體連接，罐底加熱盒9c的尾部設有排氣ロ。環境溫度較低時，調節底部加熱系統至底部加熱狀態。具體地，調節汽車尾氣調節閥9a，使汽車的尾氣管路與底部加熱系統9的管路連通，汽車尾氣經過底部加熱系統9的管路、配對法蘭9b進入罐底加熱盒9c，對油罐進行加熱。汽車尾氣通過罐底加熱盒9c尾部的排氣ロ排出。由于在環境溫度較低時，在轉運廢油脂途中可以利用汽車排出的尾氣對罐內廢油脂進行加熱，所以可保證廢油脂在低環境溫度下不凝固，保證廢油脂的卸放迅速、干凈。卸油時將餐廚廢油脂收運車駛至指定位置，打開罐后部卸油閥，操作舉升控制系統舉升油罐，使廢油脂快速卸除干凈。以上對本實用新型的實施例的描述僅用于說明本實用新型的技術方案，而不是對本實用新型范圍的限制，本實用新型并不限于所公開的這些實施例，本領域的技術人員可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，而這些修改或替換都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.ー種餐廚廢油脂收運車，其特征在干包括底盤(I)、工具箱(2)、舉升系統(4)、油罐(5)、卸油閥(7)、渣箱⑶和底部加熱系統(9);底盤⑴包括車架，工具箱(2)安裝在車架的前部，工具箱(2)與車架通過擋板螺栓連接；油罐(5)位于車架的中部，油罐5與車架通過翻轉軸和翻轉座連接，油罐的頂部設置有人孔出)；舉升系統(4)包括油缸，油缸通過軸承和銷軸與油罐連接，油缸通過軸承和銷軸與車架連接；渣箱(8)設置在車架尾部，渣箱(8)通過翻轉吊耳、銷軸與車架尾部連接；卸油閥(7)在油罐的后部，卸油閥(7)與油罐通過法蘭連接；在車架的底部裝有底部加熱系統(9)，底部加熱系統(9)與油罐(5)連接。
2.根據權利要求I所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在于在油罐的前端設置有油罐前端翻轉支座，油缸與油罐前端翻轉支座通過軸承和銷軸連接，卸油時，操作油缸舉升油罐，將油罐舉升10°。
3.根據權利要求I或2所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在于底部加熱系統(9)包括汽車尾氣調節閥(9a)、底部加熱系統(9)的管路、配對法蘭(9b)和罐底加熱盒(9c)，汽車尾氣調節閥(9a)與汽車的尾氣管路和底部加熱系統(9)的管路連接，底部加熱系統(9)的管路與配對法蘭(9b)相連，配對法蘭(9b)與罐底加熱盒(9c)相連，罐底加熱盒(9c)與油罐(5)的罐體連接，罐底加熱盒(9c)的尾部設有排氣ロ，底部加熱系統(9)加熱時，汽車的尾氣管路通過汽車尾氣調節閥(9a)與底部加熱系統(9)的管路連通。
4.根據權利要求I或2所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在干卸油閥(7)為大口徑蝶閥，車架尾部左右對稱地設有兩個渣箱(8)，卸油閥(7)位于兩個渣箱(8)之間的中間部位，卸油時，打開油罐后部卸油閥。
5.根據權利要求3所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在干卸油閥(7)為大口徑蝶閥，車架尾部左右對稱地設有兩個渣箱(8)，卸油閥(7)位于兩個渣箱8之間的中間部位，卸油時，打開油罐后部卸油閥。
6.根據權利要求I或2所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在于在車架尾部上面設有后平臺，渣箱(8)通過翻轉吊耳、銷軸與后平臺連接，渣箱(8)為可翻轉的油渣收集箱，渣箱包括渣箱蓋、渣箱插銷、渣箱體、搭扣，搭扣將渣箱蓋與渣箱體固定，在后平臺中設有與渣箱插銷配合的定位孔，在裝運油渣時，渣箱插銷插入定位孔中，卸油渣時，將渣箱蓋打開，拔出渣箱插銷，翻轉渣箱傾瀉油渣。
7.根據權利要求3所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在于在車架尾部上面設有后平臺，渣箱(8)通過翻轉吊耳、銷軸與后平臺連接，渣箱(8)為可翻轉的油渣收集箱，渣箱包括渣箱蓋、渣箱插銷、渣箱體、搭扣，搭扣將渣箱蓋與渣箱體固定，在后平臺中設有與渣箱插銷配合的定位孔，在裝運油渣時，渣箱插銷插入定位孔中，卸油渣時，將渣箱蓋打開，拔出渣箱插銷，翻轉渣箱傾瀉油渣。
8.根據權利要求I或2所述的餐廚廢油脂收運車，其特征在于，工具箱(2)包括箱體和箱門，箱體內設有左右分隔板和上下分層板，隨車工具(3)安放在工具箱(2)中，隨車工具(3)包括收集桶、手推車、強光手電。
專利摘要本實用新型提供了一種餐廚廢油脂收運車，包括底盤(1)、工具箱(2)、舉升系統(4)、油罐(5)、卸油閥(7)、渣箱(8)、底部加熱系統(9)。底盤包括車架，工具箱安裝在車架的前部，與車架通過擋板螺栓連接；油罐位于車架的中部，與車架通過翻轉軸和翻轉座連接，油罐的頂部設置有人孔(6)；舉升系統包括油缸，油缸通過軸承和銷軸與油罐和車架連接；渣箱設置在車架尾部，通過翻轉吊耳、銷軸與車架尾部連接；卸油閥在油罐的后部，與油罐通過法蘭連接；在車架的底部裝有底部加熱系統，底部加熱系統與油罐連接。本實用新型解決了傳統收集方式對城市環境造成污染、低環境溫度時廢油脂凝固的問題，簡化了工人的勞動量，提高了勞動效率。
文檔編號B60P3/00GK202624029SQ20122026765
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月7日 優先權日2012年6月7日
發明者李串偉 申請人:北京三興汽車有限公司