面包車主動延伸吸能保險杠的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種面包車主動延伸吸能保險杠。旨在提供一種降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的面包車主動延伸吸能保險杠。包括左右兩個車架縱梁和設置該左右兩個車架縱梁前端的保險杠。還包括吸能裝置和主動延伸機構，該吸能裝置的兩個螺紋筒設計為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，兩個撞擊桿后端的前導向圓柱頭與該螺紋孔主體段內徑圓柱面配合安裝，該兩個撞擊桿后端的后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，該光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒，該兩個螺紋筒后端設置主動延伸機構。本發明適用于面包車保險杠主動延伸增加吸能區域及吸收撞擊能量。
【專利說明】面包車主動延伸吸能保險杠
【技術領域】
[0001]本發明屬于ー種汽車保險杠，更具體地說，是涉及一種面包車主動延伸吸能保險杠。
【背景技術】
[0002]隨著經濟發展和科技進步，汽車已經走進了越來越多的家庭中。汽車保有量不斷増加，汽車的性能有了質的飛躍，道路條件也大大改善。汽車在道路上行駛的速度也越來越快，隨之而來的是事故率的急劇上升，不僅會造成巨大的財產損失，還威脅著駕乘人員的生命安全。因此，汽車碰撞安全性的研究是ー個不容忽視的大問題。而汽車前部的碰撞事故率占總事故率的60%以上。其危害性也是相當大的。而在汽車種類中，面包車碰撞時的危害是最大的，在越來越多的面包車交通事故中，由于面包車的前部結構是無發動機艙，在碰撞時沒有足夠的吸收碰撞能量的區域從而造成的駕駛員和副駕駛的傷亡情況是慘重的。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的面包車主動延伸吸能保險杠。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本發明采用下述技術方案:本發明的面包車主動延伸吸能保險杠，包括左右兩個車架縱梁和設置該左右兩個車架縱梁前端的保險杠，以及設置在該左右兩個車架縱梁之間的后橫杠、中間橫杠。還包括吸能裝置和主動延伸機構，該吸能裝置包括延伸杠、撞擊桿、螺紋筒、剪切套筒，延伸杠通過其設有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險杠正前面，兩個螺紋筒左右對稱可前后滑動地設置在左右兩個車架縱梁內側，該兩個螺紋筒設計為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿后端設計為前導向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿后端分別插裝在兩個螺紋筒內，且該前導向圓柱頭與該螺紋孔主體段內徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒，使該撞擊桿的前導向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構成環形吸屑凹槽，該兩個撞擊桿前端設有螺紋段，該兩個撞擊桿的前端螺紋段固裝延伸杠，該兩個螺紋筒后端設置主動延伸機構。
[0005]作為本發明的優選方案，所述主動延伸機構由滑軌、頂桿、擺桿、支桿、油缸組成，兩個滑軌左右對稱設置在左右兩個車架縱梁內側，所述兩個螺紋筒可前后滑動地分別設置在兩個滑軌上，兩個安裝座左右對稱設置在中間橫杠上，且該兩個安裝座鉸接點與該兩個螺紋筒后端座鉸接點處于同一中心線，兩個頂桿、兩個擺桿、兩個支桿、ー個油缸處于同一水平面內，該兩個頂桿前端與該兩個螺紋筒后端座鉸接，該兩個擺桿后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿后端與該兩個擺桿前部鉸接，該兩個擺桿前端分別與該兩個支桿前端鉸接，該兩個支桿后端鉸接為一點安裝在該油缸的活塞桿前端，該油缸的后端鉸接支撐在后橫杠上。[0006]由于采用上述技術方案，本發明提供的面包車主動延伸吸能保險杠具有的有益效果是:
本發明在傳統的保險杠裝置上，增加了吸能裝置和主動延伸機構，在碰撞發生前，主動延伸機構的油缸活塞桿伸出，預先使吸能裝置的延伸杠向前伸出，從而增加了碰撞緩沖區域。在碰撞發生時,吸能裝置的延伸杠將剛性撞擊力作用在撞擊桿上，撞擊桿頂壓剪切套筒，使剪切套筒切削螺紋筒里的內螺紋，最終達到破壞螺紋吸收能量的功效，最終緩解碰撞對車及車上人員造成的傷害，起到一定的保護作用。測試表明，能吸收碰撞所產生能量的50%，達到了吸收能量，減少車和人傷害的目的。彌補了面包車前部吸能區域小的問題。得到了降低車身損害、減小駕乘人員傷害、提高安全性的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明面包車主動延伸吸能保險杠的構造示意圖；
圖2是圖1中I的局部放大圖；
圖3是圖1中沿A-A線的剖視圖；
圖4是本發明延伸狀態的構造示意圖；
圖5是圖4中沿B-B線的剖視圖。
[0008]圖中:延伸杠I ;保險杠2 ;撞擊桿3 ;滑軌4 ;螺紋筒5 ;頂桿6 ;擺桿7 ;支桿8 ;油缸9 ;后橫杠10 ;中間橫杠11 ;吸屑凹槽12 ;剪切套筒13 ;車架縱梁14。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述:
如圖1所示，給出了本發明面包車主動延伸吸能保險杠【具體實施方式】的構造示意圖，包括左右兩個車架縱梁14和設置該左右兩個車架縱梁14前端的保險杠2，以及設置在該左右兩個車架縱梁14之間的后橫杠10、中間橫杠11。還包括吸能裝置和主動延伸機構，在圖1、圖2、圖3中，該吸能裝置包括延伸杠1、撞擊桿3、螺紋筒5、剪切套筒13，延伸杠I通過其設有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險杠2正前面，兩個螺紋筒5左右對稱可前后滑動地設置在左右兩個車架縱梁14內側，該兩個螺紋筒5設計為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿3后端設計為前導向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿3后端分別插裝在兩個螺紋筒5內，且該前導向圓柱頭與該螺紋孔主體段內徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒13，使該撞擊桿3的前導向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構成環形吸屑凹槽12，該兩個撞擊桿3前端設有螺紋段，該兩個撞擊桿3的前端螺紋段固裝延伸杠1，該兩個螺紋筒5后端設置主動延伸機構。
[0010]作為本發明的優選實施例，在圖1、圖3、圖5中，給出了本發明面包車主動延伸吸能保險杠的主動延伸機構【具體實施方式】的構造示意圖，所述主動延伸機構由滑軌4、頂桿
6、擺桿7、支桿8、油缸9組成，兩個滑軌4左右對稱設置在左右兩個車架縱梁14內側，所述兩個螺紋筒5可前后滑動地分別設置在兩個滑軌4上，兩個安裝座左右對稱設置在中間橫杠11上，且該兩個安裝座鉸接點與該兩個螺紋筒5后端座鉸接點處于同一中心線，兩個頂桿6、兩個擺桿7、兩個支桿8、一個油缸9處于同一水平面內，該兩個頂桿6前端與該兩個螺紋筒5后端座鉸接，該兩個擺桿7后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿6后端與該兩個擺桿7前部鉸接，該兩個擺桿7前端分別與該兩個支桿8前端鉸接，該兩個支桿8后端鉸接為一點安裝在該油缸9的活塞桿如端，該油缸9的后端絞接支撐在后橫杠10上。
[0011]使用時，在面包車傳統的保險杠裝置上，安裝面包車主動延伸吸能保險杠，在汽車碰撞發生之前，當汽車的車速達到60km/h的時候，雷達動態測量與前車的距離，通過雷達與車速等傳感裝置的反饋，兩者條件滿足時，該裝置通過ECU控制指令啟動低壓電動機，低壓電動機帶動油泵，給主動延伸機構的油缸9 一定的油壓，從而使得液壓缸工作，活塞桿伸出帶動兩個支桿8，兩個支桿8分別帶動兩側的兩個擺桿7以安裝座鉸接點為圓心向外側擺動，向外側擺動的兩個擺桿7分別帶動各自鉸接的頂桿6向前頂推吸能裝置的兩個螺紋筒5，兩個螺紋筒5通過安裝車架縱梁14內側的滑軌4直線向前延伸，兩個撞擊桿3隨兩個螺紋筒5同步向前延伸，兩個撞擊桿3使延伸杠I脫離保險杠2向前伸出。當主動延伸機構到達極限位置時，恰好擺桿7與頂桿6鉸接點變成死點，從而獲得用來反作用碰撞時產生的作用力。當發生碰撞時，伸出的延伸杠I把カ傳遞給兩個撞擊桿3，撞擊桿3通過后頂壓圓柱段沿軸向把力作用在剪切套筒13上，使剪切套筒13切削螺紋筒5里的內螺紋，同時吸屑凹槽12吸收剪切螺紋時所產生的碎屑。這樣就使得在車身前部200mm的區域內實現了吸收碰撞時產生的50%以上的能量,車身碰撞時能量被削減了一半之多，達到了降低車身的損害，以及減小了碰撞時產生的沖擊カ對車上駕乘人員的傷害。
[0012]當主動延伸機構使吸能裝置伸出后，如果發生碰撞事故，本發明的吸能裝置在碰撞后要更換新的裝置。如果汽車及時剎車，該吸能裝置伸出沒有發生碰撞，在不滿足車速，以及處于安全距離的時候，該主動延伸機構會啟動油缸9將該吸能裝置縮回，保證汽車可以繼續在道路上正常行駛，準備再次即將發生碰撞事故時，能夠正常延伸出去。
[0013]由于面包車采用非承載式車身，大部分能量由縱梁來吸收。所以在面包車較小的吸能區域的基礎上通過安裝主動延伸吸能裝置，可以有效増加碰撞時的吸能區域，減少車和人的傷害。
[0014]本發明適用于面包車保險杠主動延伸増加吸能區域及吸收撞擊能量。
【權利要求】
1.一種面包車主動延伸吸能保險杠，包括左右兩個車架縱梁(14)和設置該左右兩個車架縱梁(14)前端的保險杠(2)，以及設置在該左右兩個車架縱梁(14)之間的后橫杠(10)、中間橫杠(11 )，其特征在于:還包括吸能裝置和主動延伸機構，該吸能裝置包括延伸杠(I)、撞擊桿(3)、螺紋筒(5)、剪切套筒(13)，延伸杠(I)通過其設有的橫向凹槽鑲嵌安裝在保險杠(2)正前面，兩個螺紋筒(5)左右對稱可前后滑動地設置在左右兩個車架縱梁(14)內側，該兩個螺紋筒(5)設計為光滑圓柱孔起始段和螺紋孔主體段，該光滑圓柱孔直徑與該螺紋孔外徑相等，兩個撞擊桿(3)后端設計為前導向圓柱頭和后頂壓圓柱段，兩個撞擊桿(3)后端分別插裝在兩個螺紋筒(5)內，且該前導向圓柱頭與該螺紋孔主體段內徑圓柱面配合安裝，該后頂壓圓柱段與該光滑圓柱孔起始段配合安裝，在該后頂壓圓柱段前端與螺紋孔主體段外端之間，且與光滑圓柱孔起始段配合夾裝剪切套筒(13)，使該撞擊桿(3)的前導向圓柱頭與后頂壓圓柱段之間構成環形吸屑凹槽(12)，該兩個撞擊桿(3)前端設有螺紋段，該兩個撞擊桿(3)的前端螺紋段固裝延伸杠(1)，該兩個螺紋筒(5)后端設置主動延伸機構。
2.根據權利要求1所述的面包車主動延伸吸能保險杠，其特征在于:所述主動延伸機構由滑軌(4)、頂桿(6)、擺桿(7)、支桿(8)、油缸(9)組成，兩個滑軌(4)左右對稱設置在左右兩個車架縱梁(14)內側，所述兩個螺紋筒(5)可前后滑動地分別設置在兩個滑軌(4)上，兩個安裝座左右對稱設置在中間橫杠(11)上，且該兩個安裝座鉸接點與該兩個螺紋筒(5)后端座鉸接點處于同一中心線，兩個頂桿(6)、兩個擺桿(7)、兩個支桿(8)、一個油缸(9)處于同一水平面內，該兩個頂桿(6)前端與該兩個螺紋筒(5)后端座鉸接，該兩個擺桿(7)后端分別與該兩個安裝座鉸接，該兩個頂桿(6 )后端與該兩個擺桿(7 )前部鉸接，該兩個擺桿(7)前端分別與該兩個支桿(8)前端鉸接，該兩個支桿(8)后端鉸接為一點安裝在該油缸(9)的活塞桿如端，該油缸(9 )的后端較接支撐在后橫杠(10)上。
【文檔編號】B60R19/18GK103600711SQ201310631415
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】齊曉杰, 王強, 楊兆 申請人:黑龍江工程學院