一種電動汽車電驅動模塊系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種電動汽車電驅動模塊系統，包括充電模塊、電池模塊和驅動模塊，所述充電模塊設置于電動汽車車體底面的車頭部，所述電池模塊設置于電動汽車車體底面的車中部，所述驅動模塊設置于電動汽車車體底面的車尾部。此實用新型結構簡單，使用方便，安全可靠，可有效提高汽車的穩定性和電池的安全性。
【專利說明】一種電動汽車電驅動模塊系統
【【技術領域】】
[0001 ] 本實用新型涉及電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車電驅動模塊系統。
【【背景技術】】
[0002]目前純電動汽車大多基于傳統汽車改裝，電驅動模塊布置不合理。整車質心會因為加裝電池而改變，整車的穩定性和電池包的安全性會因此產生問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動汽車電驅動模 塊系統，既能提高汽車穩定性，又能提高電池的安全性。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的一種電動汽車電驅動模塊系統，包括充電模塊、電池模塊和驅動模塊，所述充電模塊設置于電動汽車車體底面的車頭部，所述電池模塊設置于電動汽車車體底面的車中部，所述驅動模塊設置于電動汽車車體底面的車尾部。
[0005]根據本實用新型的一個實施例，所述充電模塊包括充電口和充電機，所述充電機上的電線及插頭穿過所述充電口與外界插座連接，所述充電機通過電線將電能輸送至所述電池模塊。
[0006]根據本實用新型的一個實施例，所述電池模塊包括電池及保護裝置，所述保護裝置包圍所述電池。
[0007]根據本實用新型的一個實施例，所述電池模塊與地面距離大于160mm。
[0008]根據本實用新型的一個實施例，所述驅動模塊包括電機控制器及DC/DC轉換器和電機及變速箱控制單元，所述電機及變速箱控制單元通過所述電機控制器及DC/DC轉換器與所述電池模塊連接。
[0009]本實用新型提供的一種電動汽車電驅動模塊系統，其結構簡單，使用方便，安全可靠，可有效提高汽車的穩定性和電池的安全性。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0010]圖1是一種電動汽車的部分結構的主視示意圖。
[0011]圖2是一種電動汽車的部分結構的俯視示意圖。
[0012]其中:1為充電口，2充電機，3為車架，4為電池，5為電機控制器及DC/DC轉換器，6為電機及變速箱控制單元。
【【具體實施方式】】
[0013]此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0014]請參閱圖1，圖1是一種電動汽車的部分結構示意圖。如圖1所示，本實用新型的一種電動汽車電驅動模塊系統，包括充電模塊、電池模塊和驅動模塊，所述充電模塊設置于電動汽車車體底面的車頭部，所述充電模塊的前置便于充電及車輛停放。所述電池模塊設置于電動汽車車體底面的車中部，作為動力源的所述電池模塊的中置便于保護動力源免受碰撞，增加電池的安全性。所述驅動模塊設置于電動汽車車體底面的車尾部，所述驅動模塊的后置利于車輛后部空間，使整車軸荷分布合理，可以保證滿載時后軸軸荷不大于60%。
[0015]作為一種實施例，，所述充電模塊包括充電口 I和充電機2,所述充電機2上的電線及插頭穿過所述充電口 I與外界插座連接，所述充電機2通過電線將電能輸送至所述電池模塊。
[0016]作為一種實施例，所述電池模塊包括電池4及保護裝置，所述保護裝置包圍所述電池4。因所述電池模塊位于電動汽車中下部，不利于更換，這樣的設計可以增加所述電池模塊的安全性，防止因碰撞等造成所述電池模塊的損壞。
[0017]更進一步所述電池模塊與地面距離大于160_。這樣的設計可以使汽車不會因為底盤過低而防礙車輛遇凸起時通過。
[0018]請繼續參閱1，并結合圖2，圖2是一種電動汽車的部分結構的俯視示意圖。如圖2所示，作為一種實施例，所述驅動模塊包括電機控制器及DC/DC轉換器5和電機及變速箱控制單元6，所述電機及變速箱控制單元6通過所述電機控制器及DC/DC轉換器5與所述電池模塊連接。
[0019]其工作原理為:電流通過與外界插座相連接的插頭和電線，經過所述充電口 I流入所述充電機2，并運輸到電池模塊儲能，電池模塊將電能運送到所述電機控制器及DC/DC轉換器5，并由其將電能轉化成動能，再作用于所述電機及變速箱控制單元6來控制汽車兩個后輪的運轉，因前后輪位于車架3的位置是固定的，所述后輪的運轉推動了車架發生位移，所產生的力推動所述前輪運動，這樣，電動汽車便可以前進或后退，而且所述充電模塊、所述電池模塊和所述驅動模塊，分別位于電動汽車的前、中、后部，使得汽車前、中、后各部分壓力較為均衡，增加了平衡度，有利于維持前后輪在運動或制動時的穩定性。
[0020]上述說明已經充分揭露了本實用新型的【具體實施方式】。需要指出的是，熟悉該領域的技術人員對本實用新型的【具體實施方式】所做的任何改動均不脫離本實用新型的權利要求書的范圍。相應地，本實用新型的權利要求的范圍也并不僅僅局限于前述【具體實施方式】。
【權利要求】
1.一種電動汽車電驅動模塊系統,其特征在于:包括充電模塊、電池模塊和驅動模塊，所述充電模塊設置于電動汽車車體底面的車頭部，所述電池模塊設置于電動汽車車體底面的車中部，所述驅動模塊設置于電動汽車車體底面的車尾部。
2.如權利要求1所述的電動汽車電驅動模塊系統，其特征在于所述充電模塊包括充電口和充電機，所述充電機上的電線及插頭穿過所述充電口與外界插座連接，所述充電機通過電線將電能輸送至所述電池模塊。
3.如權利要求1所述的電動汽車電驅動模塊系統，其特征在于所述電池模塊包括電池及保護裝置，所述保護裝置包圍所述電池。
4.如權利要求1所述的電動汽車電驅動模塊系統，其特征在于所述電池模塊與地面距離大于160mm。
5.如權利要求1所述的電動汽車電驅動模塊系統，其特征在于所述驅動模塊包括電機控制器及DC/DC轉換器和電機及變速箱控制單元，所述電機及變速箱控制單元通過所述電機控制器及DC/DC轉換器與所述電池模塊連接。
【文檔編號】B60K1/00GK203401986SQ201320488727
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月9日 優先權日:2013年8月9日
【發明者】史踐, 本·帕克, 唐義生, 梁子靖 申請人:江蘇奧新新能源汽車有限公司