本技術屬于拖車領域，尤其涉及能夠上翻的拖車電源。
背景技術：
1、拖車電源由于具有移動性強、可戶外使用、并具有防雨降噪等特點廣泛應用于野外施工、路橋建設、搶險救災等領域，為用戶提供應急/備用電源，保障用戶用電需求。傳統拖車電源的箱體，如圖1和2所示，由諸多小組件組成，整體采用拼塊式結構；且傳統拖車電源的檢修門，如圖1所示，及圖2中32所示，一般采用相框式結構，左右開門，箱體整體結構簡單。前述圖1為現有產品的圖片，前述圖2為現有專利cn207146101u中結構。
2、現有拖車電源存在以下缺點：①采用拼塊式結構時，拼縫較多，拼縫處容易滲水；②相框式結構左右開門時單扇門寬度受限，箱內的發動機和發電機暴露面積有限，維護接近性較差；且在戶外應急環境下，左右開門的檢修門往往會對救援過程產生干擾。
技術實現思路
1、為解決現有技術中存在上述的不足之處，本申請公開一種上翻門拖車電源，包括箱體、底盤、車橋、支撐腿、發動機、發電機、水箱，所述箱體位于所述底盤上，所述車橋位于所述底盤的水平方向的一側，且所述車橋與所述箱體相連，所述支撐腿位于所述底盤的下方，且所述支撐腿與所述底盤相連，所述發動機、所述發電機、所述水箱均設置于所述箱體內；所述箱體包括前組件、后組件、左檢修門、右檢修門、頂板組件，所述頂板組件、所述左檢修門、所述右檢修門、所述前組件、所述后組件及所述底盤共同圍成所述箱體的內部空間，所述發動機、所述發電機、所述水箱均設置于所述箱體的內部空間中，所述頂板組件、所述左檢修門、所述右檢修門均位于所述前組件及所述后組件之間，所述頂板組件連接所述前組件及所述后組件，所述左檢修門及所述右檢修門分別位于所述頂板組件的兩側，所述左檢修門及所述右檢修門轉動連接所述頂板組件，通過上翻所述左檢修門或所述右檢修門可打開所述箱體；當所述箱體閉合時，所述左檢修門的前后兩側分別密封連接所述前組件及所述后組件，所述右檢修門的前后兩側分別密封連接所述前組件及所述后組件；其中，所述前組件及所述后組件均為u型結構，且所述前組件及所述后組件均為一體成型結構，一體成型結構是指利用板材折彎一體式折彎形成，表面及內部均無拼接縫。
2、所述前組件與所述右檢修門連接的側邊設置有u型凹槽，所述前組件與所述左檢修門連接的側邊設置有u型凹槽；所述后組件與所述右檢修門連接的側邊設置有u型凹槽，所述后組件與所述左檢修門連接的側邊設置有u型凹槽。
3、所述頂板組件的兩側設置有u型凹槽，所述頂板組件的兩側設置的u型凹槽的兩端位于所述前組件和所述后組件設置的u型凹槽的上方，所述頂板組件的頂部的雨水流入u型凹槽后再流入所述前組件）和所述后組件內的u型凹槽內，再從所述前組件和所述后組件內的u型凹槽兩側流走，避免了流入箱體內部。
4、所述箱體還包括多根氣彈簧，所述氣彈簧的一端連接所述左檢修門或所述右檢修門，所述氣彈簧的另一端連接所述前組件或所述后組件。
5、所述箱體還包括進風百葉、排風百葉，所述進風百葉安裝于所述后組件的端面，所述排風百葉安裝于所述前組件的端面。
6、所述箱體還包括多個鉸鏈，所述左檢修門及所述右檢修門均分別通過所述鉸鏈與所述頂板組件連接。
7、所述前組件包括前頂面、前連接面、前側面，所述前側面及所述前連接面均有兩個，兩個所述前側面分別位于所述前頂面的兩側，兩個所述前連接面分別位于所述前頂面的兩側，所述前連接面連接所述前頂面及所述前側面；其中，所述前連接面為傾斜結構，從而減緩了一體成型中，前頂面與前側面之間的應力，使得一體成型工藝更簡單，且形成的前組件更耐用。
8、所述后組件包括后頂面、后連接面、后側面，所述后側面及所述后連接面均有兩個，兩個所述后側面分別位于所述后頂面的兩側，兩個所述后連接面分別位于所述后頂面的兩側，所述后連接面連接所述后頂面及所述后側面；其中，所述后連接面為傾斜結構，從而減緩了一體成型中，后頂面與后側面之間的應力，使得一體成型工藝更簡單，且形成的后組件更耐用。
9、所述頂板組件的兩端分別連接所述前頂面及所述后頂面。
10、所述箱體還包括控制屏，所述控制屏安裝于所述后側面。
11、本申請具有以下優點：
12、前組件、后組件均為u型結構，利用板材折彎一體式折彎形成兩個側面和頂面，減少了拼縫，避免了拼縫滲水；并且，前組件、后組件和頂板組件上均設置有u型凹槽，頂板組件兩側設置的u型凹槽兩端位于前組件和后組件設置的u型凹槽上方，頂板組件頂部的雨水流入u型凹槽后再流入前組件和后組件內的u型凹槽內，再從前組件和后組件內的u型凹槽兩側流走，避免了流入箱體內部；
13、前連接面及后連接面為傾斜結構，從而減緩了一體成型中頂面與側面之間的應力，使得一體成型工藝更簡單，且形成的前組件及后組件更耐用；
14、前組件、后組件、左檢修門、右檢修門兩側均設有支座，左檢修門、右檢修門兩側分別裝有氣彈簧，氣彈簧一端安裝于左檢修門、右檢修門上的支座上，氣彈簧另一端安裝于前組件、后組件的支座上，而左檢修門、右檢修門、頂部又通過鉸鏈固定在頂板組件兩側，所以在氣彈簧安裝后左檢修門、右檢修門可向上翻起打開，打開后整個發動機可完全暴露出來，機組維修接近性好。
1.一種上翻門拖車電源，包括箱體、底盤、車橋、支撐腿、發動機、發電機、水箱，所述箱體位于所述底盤上，所述車橋位于所述底盤的水平方向的一側，且所述車橋與所述箱體相連，所述支撐腿位于所述底盤的下方，且所述支撐腿與所述底盤相連，所述發動機、所述發電機、所述水箱均設置于所述箱體內；其特征在于，所述箱體包括前組件、后組件、左檢修門、右檢修門、頂板組件，所述頂板組件、所述左檢修門、所述右檢修門、所述前組件、所述后組件及所述底盤共同圍成所述箱體的內部空間，所述發動機、所述發電機、所述水箱均設置于所述箱體的內部空間中，所述頂板組件、所述左檢修門、所述右檢修門均位于所述前組件及所述后組件之間，所述頂板組件連接所述前組件及所述后組件，所述左檢修門及所述右檢修門分別位于所述頂板組件的兩側，所述左檢修門及所述右檢修門轉動連接所述頂板組件，通過上翻所述左檢修門或所述右檢修門可打開所述箱體；當所述箱體閉合時，所述左檢修門的前后兩側分別密封連接所述前組件及所述后組件，所述右檢修門的前后兩側分別密封連接所述前組件及所述后組件；其中，所述前組件及所述后組件均為u型結構，且所述前組件及所述后組件均為一體成型結構。
2.根據權利要求1所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述前組件與所述右檢修門連接的側邊設置有u型凹槽，所述前組件與所述左檢修門連接的側邊設置有u型凹槽；所述后組件與所述右檢修門連接的側邊設置有u型凹槽，所述后組件與所述左檢修門連接的側邊設置有u型凹槽。
3.根據權利要求2所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述頂板組件的兩側設置有u型凹槽，所述頂板組件的兩側設置的u型凹槽的兩端位于所述前組件和所述后組件設置的u型凹槽的上方，所述頂板組件的頂部的雨水流入u型凹槽后再流入所述前組件和所述后組件內的u型凹槽內，再從所述前組件和所述后組件內的u型凹槽兩側流走，避免了流入箱體內部。
4.根據權利要求3所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述箱體還包括多根氣彈簧，所述氣彈簧的一端連接所述左檢修門或所述右檢修門，所述氣彈簧的另一端連接所述前組件或所述后組件。
5.根據權利要求4所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述箱體還包括進風百葉、排風百葉，所述進風百葉安裝于所述后組件的端面，所述排風百葉安裝于所述前組件的端面。
6.根據權利要求5所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述箱體還包括多個鉸鏈，所述左檢修門及所述右檢修門均分別通過所述鉸鏈與所述頂板組件連接。
7.根據權利要求6所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述前組件包括前頂面、前連接面、前側面，所述前側面及所述前連接面均有兩個，兩個所述前側面分別位于所述前頂面的兩側，兩個所述前連接面分別位于所述前頂面的兩側，所述前連接面連接所述前頂面及所述前側面；其中，所述前連接面為傾斜結構。
8.根據權利要求7所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述后組件包括后頂面、后連接面、后側面，所述后側面及所述后連接面均有兩個，兩個所述后側面分別位于所述后頂面的兩側，兩個所述后連接面分別位于所述后頂面的兩側，所述后連接面連接所述后頂面及所述后側面；其中，所述后連接面為傾斜結構。
9.根據權利要求8所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述頂板組件的兩端分別連接所述前頂面及所述后頂面。
10.根據權利要求9所述的一種上翻門拖車電源，其特征在于，所述箱體還包括控制屏，所述控制屏安裝于所述后側面。