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一種輪式挖掘機駐車制動結構的制作方法

文檔序號:41233630發布日期:2025-03-14 12:01閱讀:73來源:國知局

本技術涉及挖掘機,具體為一種輪式挖掘機駐車制動結構。


背景技術:

1、經檢索,中國專利號202123402417.5公開了一種輪式挖掘機制動結構,該裝置通過多組結構之間的相互配合,使得該裝置的剎車蹄通過銷軸與已套裝在半軸套管上的固定座連接,固定座一部分穿過剎車底板并伸出制動鼓外,將凸輪軸套裝在固定座上,帶有外花健的凸輪軸另一端伸出固定座一部分并通過剎車臂與剎車分泵連接,剎車分泵又通過支架與伸出制動鼓外的固定座連接,使銷軸的二端分別固定在固定座上,從而達到不易變形,制動效果更好,能有效消除安全隱患的目的。

2、現有技術下,現在的部分輪式挖掘機上僅用制動結構對其進行駐車,不易實現當制動結構出現失靈的情況時進行輔助駐車制動的功能,結構較為簡單,實用性較差,不方便工作人員的使用。


技術實現思路

1、針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種輪式挖掘機駐車制動結構,解決了上述背景技術中所提出的問題。

2、為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種輪式挖掘機駐車制動結構,包括挖掘機底盤和連接塊,所述挖掘機底盤上表面的外側固定連接有連接塊,所述連接塊的外側面活動插接有支撐桿,所述支撐桿貫穿于挖掘機底盤的外側面,所述支撐桿的頂端固定連接有限位塊,所述支撐桿的底端固定連接有底座,所述支撐桿外側面的頂部開設有第一限位孔,所述支撐桿外側面的中部開設有第二限位孔,所述連接塊的內壁活動插接有限位桿,所述限位桿與第二限位孔活動插接,所述限位桿的內側面固定連接有移動塊,所述移動塊的外側面固定連接有傳動桿,所述傳動桿的外端固定連接有手持桿,所述移動塊的內側面固定連接有第一短桿,所述連接塊的內壁固定連接有第二短桿,所述第一短桿和第二短桿的外表面套接有復位彈簧。

3、優選的,所述連接塊外側面的外側開設有通槽,通槽的內徑與傳動桿的外徑相適配。

4、優選的,所述連接塊的內側面固定連接有三角板,三角板的下表面與挖掘機底盤的上表面固定連接。

5、優選的,所述連接塊的內部開設有移動槽,移動槽的內徑與移動塊的外徑相適配。

6、優選的,所述支撐桿外側面的底部固定套接有連接框,連接框的下表面與底座的上表面固定連接。

7、優選的,所述復位彈簧的數量設置為四組,四組復位彈簧的制作材料均設置為硅錳彈簧鋼。

8、與現有技術相比,本實用新型提供了一種輪式挖掘機駐車制動結構,具備以下有益效果:

9、1、該輪式挖掘機駐車制動結構,通過控制支撐桿沿著連接塊的內部帶動底座向下進行移動,直至底座的下表面緊貼于地面,隨后控制限位桿插第一限位孔的內部,可對其進行固定,使得四組底座增大了該裝置與地面之間的接觸面積,增大了該裝置與地面接觸面之間的摩擦力,實現了當制動結構出現失靈的情況時進行輔助駐車制動的功能,實用性較好,方便了工作人員的使用。

10、2、該輪式挖掘機駐車制動結構,通過復位彈簧被擠壓產生的反作用力,可持續性的向外側對移動塊進行擠壓,使得移動塊帶動限位桿沿著連接塊的內部向外側進行移動,直至限位桿穿過連接塊的內壁,最后牢牢的插進第一限位孔的內部,有效的提高了連接塊和支撐桿之間的固定效果,間接性的保證了底座在被使用時的穩定性。



技術特征:

1.一種輪式挖掘機駐車制動結構,包括挖掘機底盤(1)和連接塊(2),其特征在于:所述挖掘機底盤(1)上表面的外側固定連接有連接塊(2),所述連接塊(2)的外側面活動插接有支撐桿(3),所述支撐桿(3)貫穿于挖掘機底盤(1)的外側面,所述支撐桿(3)的頂端固定連接有限位塊(4),所述支撐桿(3)的底端固定連接有底座(5),所述支撐桿(3)外側面的頂部開設有第一限位孔(6),所述支撐桿(3)外側面的中部開設有第二限位孔(7),所述連接塊(2)的內壁活動插接有限位桿(8),所述限位桿(8)與第二限位孔(7)活動插接,所述限位桿(8)的內側面固定連接有移動塊(9),所述移動塊(9)的外側面固定連接有傳動桿(10),所述傳動桿(10)的外端固定連接有手持桿(11),所述移動塊(9)的內側面固定連接有第一短桿(12),所述連接塊(2)的內壁固定連接有第二短桿(13),所述第一短桿(12)和第二短桿(13)的外表面套接有復位彈簧(14)。

2.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機駐車制動結構,其特征在于:所述連接塊(2)外側面的外側開設有通槽,通槽的內徑與傳動桿(10)的外徑相適配。

3.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機駐車制動結構,其特征在于:所述連接塊(2)的內側面固定連接有三角板,三角板的下表面與挖掘機底盤(1)的上表面固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機駐車制動結構,其特征在于:所述連接塊(2)的內部開設有移動槽,移動槽的內徑與移動塊(9)的外徑相適配。

5.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機駐車制動結構,其特征在于:所述支撐桿(3)外側面的底部固定套接有連接框,連接框的下表面與底座(5)的上表面固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種輪式挖掘機駐車制動結構,其特征在于:所述復位彈簧(14)的數量設置為四組,四組復位彈簧(14)的制作材料均設置為硅錳彈簧鋼。


技術總結
本技術涉及挖掘機技術領域,且公開了一種輪式挖掘機駐車制動結構,包括挖掘機底盤和連接塊,所述挖掘機底盤上表面的外側固定連接有連接塊,所述連接塊的外側面活動插接有支撐桿,所述支撐桿貫穿于挖掘機底盤的外側面,所述支撐桿的頂端固定連接有限位塊。該輪式挖掘機駐車制動結構,通過控制支撐桿沿著連接塊的內部帶動底座向下進行移動,直至底座的下表面緊貼于地面,隨后控制限位桿插第一限位孔的內部,可對其進行固定,使得四組底座增大了該裝置與地面之間的接觸面積,增大了該裝置與地面接觸面之間的摩擦力,實現了當制動結構出現失靈的情況時進行輔助駐車制動的功能,實用性較好,方便了工作人員的使用。

技術研發人員:唐國林,姜海鑫,牟金昌,任彬,靳志江,高立彬,王超,張習亮,王博,趙建東
受保護的技術使用者:德州寶鼎液壓機械有限公司
技術研發日:20240517
技術公布日:2025/3/13
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