專利名稱：遙控電子密碼汽車防盜裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子儀器，一種遙控電子密碼汽車防盜裝置。
目前，國內市場出現的各種汽車防盜裝置，多屬無線電發射遙控，并以喇叭或警報器“鳴叫不止”為主，就防盜防搶功能方面不十分可靠。有些功能對防盜還有不利的一面，如遠距離溫車，甚至給盜者以方便，沒等你走到車前，可能車已經被盜走。遙控的距離也不能超過1公里，距離超過1公里，國家無線電管委會不準許使用。
本實用新型的目的是提供一種采用電子密碼來控制汽車的主電路電源正極、點火系、起動系三部分，防止汽車被盜的裝置。
本實用新型遙控電子密碼汽車防盜裝置的內容簡述一種由遙控發射器、紅外線接收器構成的遙控電子密碼汽車防盜裝置，其特征在于遙控發射器是由殼體、殼體中間設有電路板、表面設有12個按鍵、殼側面設有充電插孔、上面設有紅外線發射孔構成。紅外線接收器是由外殼、殼內中間裝有電路板、殼面設有安全接插件、紅外線接收窗、殼后面裝有繼電器接插件構成。遙控發射器的線路結構見圖4，電源是4.5v的可充電電池提供，遙控器的側面設有可供充電的插孔。發光二極管Φ3作開關指示燈，與脈沖發射器1腳相連，三極管9015基極與9014集電極相接，三極管8050集電極接至9015的集電極上，2個紅外發射管SE303發射高頻脈沖紅外線波。通過遙控器表面上的按鍵而發出控制的密碼，四位數編排組合，每一遙控只有一組密碼，其他八位密碼都是錯碼，只要按其中一個錯碼都會使J0導通，促使J1-J4關斷。接收放大器見圖3，CX20106A的1腳接收紅外線，接收管PN302組成紅外線接收窗。CX20106A通過8腳與十位計數器NE556相連，并與時序譯碼器CD4017組成接收功能，四與門CD4081形成執行電路，控制四個繼電器J1-J4的開關，J1繼電器控制電源正極，J2控制點火系，J3控制啟動系，J4備用在車門或行李倉。再用一組執行電路來控制繼電器J0的開與關，構成了接收密碼的輸出。力敏傳感電橋見圖5，力敏傳感器LM由4只粘附在傳感簧片上的硅擴散力敏應變電阻r1-r4組成，與電位器W組成電橋。當使用此裝置時，由于力敏傳感電橋的電源開關接在錯碼J0上，汽車熄火后，隨便按動遙控器的任何一個錯碼，使J0導通，就處于空車監視狀態。由于J0的導通，使力敏電橋工作，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的電信號，使BG導通，繼電器J0即合，J1動作，其常閉觸點切斷汽車火花塞電路，迫使汽車熄火，常開觸點接通喇叭DLB，同時J2的常開觸點閉合，為BG提供偏流，使J自保，DLB長鳴不止，只有按順序按動遙控器上的正確區碼，才能啟動汽車。
本實用新型遙控電子密碼汽車防盜裝置的特點是該裝置結構簡單、工作性能可靠、穩定性能好、操作簡便、壽命長、價格低廉、元器件易購、安裝方便。
實施例
圖1為遙控電子密碼汽車防盜裝置接收器結構示意圖。
圖2為遙控電子密碼汽車防盜裝置遙控器結構示意圖。
圖3為遙控電子密碼汽車防盜裝置接收器電路圖。
圖4為遙控電子密碼汽車防盜裝置遙控發射器電路圖。
圖5為遙控電子密碼汽車防盜裝置力敏傳感電橋電路圖。
遙控器的結構見圖2。遙控發射器是由殼體(8)、殼體中間設有電路板、表面設有12個按鍵(9)、殼側面設有充電插孔(10)、上面設有紅外線發射孔(11)構成。見
圖1，紅外線接收器是由外殼(3)、殼內中間裝有電路板(4)、殼面設有安全接插件(5)、紅外線接收窗(7)、殼后面裝有繼電器接插件(1)、(2)構成。遙控發射器的線路結構見圖4，電源是4.5v的可充電電池提供，遙控器的側面設有可供充電的插孔。發光二極管Φ3作開關指示燈，與脈沖發射器1腳相連，三極管9015基極與9014集電極相接，三極管8050集電極接至9015的集電極上，2個紅外發射管SE303發射高頻脈沖紅外線波。通過遙控器表面上的按鍵而發出控制的密碼，四位數編排組合，每一遙控只有一組密碼，其他八位密碼都是錯碼，只要按其中一個錯碼都會使J0導通，促使J1-J4關斷。接收放大器見圖3，CX20106A的1腳接收紅外線，接收管PN302組成紅外線接收窗。CX20106A通過8腳與十位計數器NE556相連，并與時序譯碼器CD4017組成接收功能，四與門CD4081形成執行電路，控制四個繼電器J1-J4的開關，J1繼電器控制電源正極，J2控制點火系，J3控制啟動系，J4備用在車門或行李倉。再用一組執行電路來控制繼電器J0的開與關，構成了接收密碼的輸出。力敏傳感電橋見圖5，力敏傳感器LM由4只粘附在傳感簧片上的硅擴散力敏應變電阻r1-r4組成，與電位器W組成電橋。當使用此裝置時，由于力敏傳感電橋的電源開關接在錯碼J0上，汽車熄火后，隨便按動遙控器的任何一個錯碼，使J0導通，就處于空車監視狀態。由于J0的導通，使力敏電橋工作，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的電信號，使BG導通，繼電器J0即合，J1動作，其常閉觸點切斷汽車火花塞電路，迫使汽車熄火，常開觸點接通喇叭DLB，同時J2的常開觸點閉合，為BG提供偏流，使J自保，DLB長鳴不止，只有按順序按動遙控器上的正確區碼，才能啟動汽車。安全接插件平時是不插接的，如防盜裝置被破壞時做應急用。
權利要求1.一種遙控電子密碼汽車防盜裝置，其特征在于遙控發射器是由殼體、殼體中間設有電路板、表面設有12個按鍵、殼側面設有充電插孔、上面設有紅外線發射孔構成；紅外線接收器是由外殼、殼內中間裝有電路板、殼面設有安全接插件、紅外線接收窗、殼后面裝有繼電器接插件構成。
2.如權利要求1所述的遙控電子密碼汽車防盜裝置，其特征在于遙控發射器的電源是4.5v的可充電電池提供，遙控器的側面設有可供充電的插孔；發光二極管Φ3作開關指示燈，與脈沖發射器1腳相連，三極管9015基極與9014集電極相接，三極管8050集電極接至9015的集電極上，2個紅外發射管SE303發射高頻脈沖紅外線波。
3.如權利要求1所述的遙控電子密碼汽車防盜裝置，其特征在于接收放大器的CX20106A的1腳接收紅外線，接收管PN302組成紅外線接收窗，CX20106A通過8腳與十位計數器NE556相連，并與時序譯碼器CD4017組成接收功能，四與門CD4081形成執行電路，控制四個繼電器J1-J4的開關，J1繼電器控制電源正極，J2控制點火系，J3控制啟動系，J4備用，再用一組執行電路來控制繼電器J0的開與關，構成了接收密碼的輸出。
4，如權利要求1所述的遙控電子密碼汽車防盜裝置，其特征在于力敏傳感電橋的力敏傳感器LM由4只粘附在傳感簧片上的硅擴散力敏應變電阻r1-r4組成，與電位器W組成電橋。由于力敏傳感電橋的電源開關接在錯碼J0上，使J0導通，由于J0的導通，于是在LM的r1端和r4形成30-100MV的電信號，使BG導通，繼電器J0即合，J1動作，其常閉觸點切斷汽車火花塞電路，常開觸點接通喇叭DLB，同時J2的常開觸點閉合，為BG提供偏流，使J自保。
專利摘要本實用新型涉及電子儀器，一種遙控電子密碼汽車防盜裝置。其特征在于遙控發射器是由殼體、殼體中間設有電路板、表面設有12個按鍵、殼側面設有充電插孔、上面設有紅外線發射孔構成；紅外線接收器是由外殼、殼內中間裝有電路板、殼面設有安全接插件、紅外線接收窗、殼后面裝有繼電器接插件構成。特點是該裝置結構簡單、工作性能可靠、穩定性能好、操作簡便、壽命長、價格低廉、元器件易購、安裝方便。
文檔編號B60R25/10GK2236432SQ9523117
公開日1996年10月2日 申請日期1995年5月22日 優先權日1995年5月22日
發明者孟憲文, 孟憲久 申請人:孟憲文, 孟憲久