專利名稱：雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵道搗固機具，具體地說是一種雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機。
目前鐵路上所使用的XYD-2型液壓搗固機是鐵路線路軌枕下道碴搗固的小型機具，它主要用于普通線路的搗固作業，在搗固作業時，搗固機由搗固機主體、底架上的機械夾鉗固定在每根鋼軌中間，由升降油缸帶動振動鎬臂下插，振動鎬臂共有4根，分布在鋼軌兩側，搗固時，搗固機只能在鋼軌中間，對道岔轉轍器部分和轍叉部分，夾鉗無法夾住鋼軌，搗固鎬無法下插，無法進行道岔搗固作業。
為了克服現有搗固機的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機，它具有體積小、重量輕、操作方便，可在道岔各種不同部位固定，進行搗固作業。
本實用新型所述的雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機如附圖所示由搗固機主體1、走行架2、雙重液壓夾軌裝置23、下道架11四個部分組成，其中搗固機主體1由二個搗固鎬下鎬臂17和四個搗固鎬上鎬臂18組成，上鎬臂18由張夾油缸21連接，該同側上鎬臂18用一根同步連桿連接，在搗固機主體1的底架下裝有懸臂結構走行輪4，走行輪4可在走行架主梁槽鋼15內走行，防止搗固鎬下插時與走行架脫離，搗固鎬的振動形式為內偏心鐵自由旋轉產生振動，安裝在振動框架內的偏心鐵26為內置式，即偏心鐵26安裝在振動架腹板24中間，在振動腹板24中有振動軸27，軸的一端裝有皮帶輪25；走行架2由二根走行架主梁槽鋼15、中間絕緣部分7、走行輪4、液壓夾鉗連接部分和液壓油管組成，走行架主梁槽鋼15的方向與線路方向垂直立放于鋼軌上，兩根槽鋼開口方向相對；雙重液壓夾軌裝置23由四套液壓夾鉗組成，每一套液壓夾鉗由大夾鉗油缸6和小夾鉗油缸10、大夾鉗5、小夾鉗9和夾鉗支架13構成，該雙重液壓夾軌裝置通過夾鉗圓銷與走行架2連接，其中大夾鉗油缸6、小夾鉗油缸10用環銷分別固定在夾鉗支架13的兩側，大夾鉗油缸6通過圓銷與大夾鉗5相連接，油缸、油管通過快換接頭與走行架2連接，汽油機19固定在搗固機主體油箱支座上，汽油機19通過離合器皮帶輪與振架相連，帶動振架偏心鐵旋轉，驅動鎬臂振動，進行搗固作業。
本實用新型與現有液壓搗固機比較具有如下優點一、搗固機主體動力采用汽油機，振動框架體積減小，使搗固機主體重量輕，體積小、操作靈活方便；二、雙重液壓夾鉗可使該搗固機走行架在道岔不同位置進行固定，不受道岔結構限制；三、搗固機主體在走行架槽鋼內走行，可防止搗固機下插時離開走行架，同時也可使搗固鎬在道岔任何位置進行搗固作業；四、搗固機主體與走行架油管的連接采用快換接頭，下道迅速；五、雙重液壓夾軌裝置與走行架為可拆式，搬運方便，減輕勞動強度；六、搗固機主體的振動部分采用內置式偏心鐵，振架造型美觀，安全可靠。
圖1是該雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機主視圖；圖2是該雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機左側視圖；圖3是雙重液壓夾軌裝置分布示意圖；圖4是該搗固機主體振動框架主視圖；圖5是該搗固機主體振動框架俯視圖。
本實用新型操作使用說明雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機在搗固作業時，首先根據道岔位置，搬動大、小夾鉗換向手柄，當需要大夾鉗5作業時，如轍岔岔心3部位，轉轍器尖軌部位，搬動大夾鉗換向手柄，使大夾鉗5鉤住鋼軌底部。當需要使用小夾鉗9作業時，如道岔導曲線部位，則搬動小夾鉗換向手柄，使小夾鉗鉤住鋼軌8軌頭下部或魚尾板突出處；在道岔不同位置通過轉換大小夾鉗動作，將走行架固定在某一位置，同時將搗固機主體1橫向移動，使搗固機下鎬臂17距軌底部側向100-132mm處下插，下插同時，搗固機主體1的定位銷在彈簧的作用下插進走行架主梁定位板孔內，使之固定，搗固鎬繼續下降，當搗固鎬下插至底軌一定深度內，搗固鎬通過張夾油缸21進行張夾動作，完成搗固后，搗固鎬在升降油缸20作用下上升，同時定位銷在拉繩作用下，定位銷離開定位孔，夾鉗張開，完成一個搗固過程。該道岔搗固機每組由三至四臺搗固機主體1組成。搗固作業時，每臺搗固機主體分布在每根鋼軌兩側，并在一定范圍內與線路垂直方向橫向移動，保證搗固鎬與軌底的距離。搗固作業完成后，拆下搗固機主體和走行架快換接頭，將搗固機推入下道架11內，拆下雙重液壓夾鉗裝置23，將走行架2翻起離開線路。
權利要求1.一種雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機，由搗固機主體(1)、走行架(2)、雙重液壓夾軌裝置(23)、下道架(11)四個部分組成，其特征是搗固機主體(1)由二個搗固鎬下鎬臂(17)和四個搗固鎬上鎬臂(18)組成，搗固鎬上鎬臂(18)由二個張夾油缸(21)連接，搗固鎬同側上鎬臂(18)用一根同步連桿連接；在搗固機主體(1)的底架(12)下裝有走行輪(4)，走行架(2)由二根走行架主梁槽鋼(15)、中間絕緣部分(7)、走行輪(4)液壓夾鉗連接部分、液壓油管組成；雙重液壓夾軌裝置(23)由四套液壓夾鉗組成，每一套液壓夾鉗由大夾鉗油缸(6)和小夾鉗油缸(10)、大夾鉗(5)、小夾鉗(9)和夾鉗支架(13)構成；該雙重液壓夾軌裝置，通過夾鉗圓銷(14)與走行架(2)連接，其中大夾鉗油缸(6)、小夾鉗油缸(10)用環銷分別固定在夾鉗支架(13)的兩側；大夾鉗油缸(6)通過圓銷與大夾鉗(5)相連接，小夾鉗油缸(10)通過圓銷與小夾鉗(9)相連接，油缸、油管通過快換接頭與走行架(2)連接；汽油機(19)固是在搗固機主體油箱支座上。
2.按照權利要求1所述雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機，其特征是走行架主梁槽鋼(15)的方向與線路方向垂直立放置于鋼軌上，兩根槽鋼開口相對。
3.按照權利要求1所述雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機，其特征是裝在底架(12)下的走行輪(4)可在走行架主梁槽鋼(15)內走行。
4.按照權利要求1所述雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機，其特征是安裝在振動框架內的偏心鐵為內置式，即偏心鐵(26)安裝在振動腹板(24)中間，在振動腹板(24)中心有振動軸(27)，振動軸(27)一端裝有皮帶輪(25)。
專利摘要一種雙重液壓夾軌液壓道岔搗固機由搗固機主體、走行架、雙重液壓夾軌裝置和下道架組成,其中搗固機主體由兩個搗固鎬下鎬臂,四個搗固鎬上鎬臂構成,上鎬臂由二個張夾油缸連接,同側上鎬臂用一根同步連桿連接,該機主體的底架下有走行輪,走行架由二根走行架主梁槽鋼等部件構成,雙重液壓夾機裝置通過夾鉗圓銷與走行架連接,大小夾鉗油缸分別用圓銷固定在夾鉗支架兩側,大小夾鉗用銷連接。該機具有體積小、重量輕、操作靈活,可在道岔不用部位固定,進行搗固作業。
文檔編號E01B27/00GK2460548SQ0121154
公開日2001年11月21日 申請日期2001年2月6日 優先權日2001年2月6日
發明者王文術, 王玉龍, 吳煒, 金立全 申請人:沈陽鐵路分局沈陽工務器材廠