專利名稱：機車信號中自動判斷上下行的方法
技術領域：
本發明涉及一種機車信號中自動判斷上下行的方法。
背景技術：
為了確保行車安全，防止鄰線干擾信號的侵入，機車信號系統 必須具有4妄地面軌道電路對應的上、下行載頻信號譯碼的功能。在現行的機本 信號系統中，上、下行載頻的選擇需要機車司機根據所運行的區段進行人工手 動控制。這種人工控制方式不僅給司機造成了很大的工作負擔，而且容易出現 錯誤轉換，導致機車信號錯誤上燈，從而造成行車事故的嚴重后果。
發明內容
本發明的目的是實現一種機車信號中自動判斷上下行的方法， 機車信號通過實時采集列車運行監控記錄裝置所送出的載頻信息來自動判斷當 前機車運行地點的地面軌道電路上、下行狀況從而決定機車信號譯碼的上、下 行狀態，然后再根據所判斷的上、下行對譯碼載頻進行鎖閉和切換處理，從而 進行準確的機車信號譯碼并防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響，本發 明的技術方案為一種機車信號中自動判斷上下行的方法機車信號通過實時采 集列車運行監控記錄裝置所送出的載頻信息來自動判斷當前機車運行地點的地 面軌道電路上、下行狀況從而決定機車信號譯碼的上、下行狀態，然后再根據 所判斷的上、下行對譯碼載頻進行鎖閉和切換處理，從而進行準確的機車信號 譯碼并防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響，具體步驟是t、機車信號 通過采集機車上所安裝的列車運行監控記錄裝置實時輸出的載頻信息來自動判 斷機車運行區段的上、下行，然后再根據所判斷的上、下行進行載頻鎖閉和切 換；2、機車信號在運行過程中通過機車信號與列車運行監控記錄裝置的通信接 口實時接收列車運行監控記錄裝置輸出的載頻信息；3、機車信號根據接收到的 列車運行監控記錄裝置輸出的栽頻信息自動判斷當前機車運行區段的上、下行狀態；4、機車信號根據判斷出的當前機車運行區段的上、下行狀態進行信號燈 解碼；5、如果判斷出當前機車運行區段為上行，則機車信號鎖定到上行譯碼， 并輸出信號燈顯示信息；6如果判斷出當前機車運行區段為下行，則機車信號鎖 定到下行譯碼，并輸出信號燈顯示信息。本發明所述的列車運行監控記錄裝置 是安裝在機車上的一個能夠采集、記錄與列車安全運行有關的各種機車運行狀 態信息并實現對機車安全速度控制的 一種裝置，當前所運用的該裝置型號為 LKJ-2000,名稱為列車運行監控記錄裝置。載頻信息是預先存儲在列車運行監控記錄裝置中的用于反映機車運行區 段的地面軌道電路載頻設置的信息，如果地面載頻設置為ZPW2000的1 700 -〗Hz 則制式信息為ZPW2000 1700 - 1Hz;如果地面載頻設置為ZPW2000的2000 — 2Hz 則制式信息為ZPW2000 2000 - 2Hz;載頻信息也可稱為制式信息或者上下行信息。制式信息用于描述地面軌道電路載頻設置的信息，如國內移頻550Hz， 國內移頻850Hz; UM71 2000Hz, UM71 2300Hz; ZPW2000 2300-lHz; ZPW2000 2600-2Hz等。上下行信息當地面軌道電路載頻設置為國內移頻的550Hz、 750Hz時， 該信息反映為下行信息，當地面軌道電路載頻設置為國內移頻的650Hz、 850Hz 時，該信息反映為上行信息。當地面軌道電路載頻設置為UM71的1700Hz、2300Hz 時，該信息反映為下行信息；當地面軌道電路栽頻設置為薩71的2000Hz、 260()Hz 時，該信息反映為上行信息。當地面軌道電路載頻設置為ZPW2000的1700 - lHz、 2300 -lHz、 1700 - 2Hz、 2300 - 2Hz時，該信息反映為下行信息；當地面4九道電 3各載頻設置為ZPW2000的2000 - lHz、 2600 - 1Hz、 2000 - 2Hz、 2600 - 2Hz時， 該信息反映為上行信息。機車信號部分與列車運行監控記錄裝置部分的通信接口 該接口可以是機車行監控記錄裝置部分直接連接的通信接口 (如RS485、 CAN等) 或者是機車信號部分通過機車行車和安全信息綜合監測裝置(TAX箱)與列車運 行監控記錄裝置部分連接的通信接口 (如RS485等)。機車行車和安全信息綜合監測裝置(TAX箱)是安裝在機車上的一個能夠獲 取機車運行和安全信息并通過RS485總線接口發布這些信息的一種裝置。鄰線干擾機車在運行途中由鄰線或是鄰線開來的列車擦肩而過時將鄰線信 息通過牟體侵入機車信號系統或者是鄰線信號地面發送設備發生故障時鄰線信 號侵入機車信號系統。本發明通過對鄰線干擾形成方式的分析，機車信號按照地面設置的載頻進 行鎖閉譯碼就可以防止鄰線干擾的發生，本發明提出的利用列車運行監控記錄 裝置信息自動判斷機車運行交路的載頻設置上、下行狀態，然后依據該上、下 行狀態進行機車信號的譯碼鎖閉和切換，從而可以有效的抑制鄰線千擾對機車 信號的影響。本發明提出了能夠解決以上所述的人工控制上、下行開關所帶來 的機車信號系統安全問題的新方法。該方法的基本思想是機車信號在運行過程中通過機車信號部分與列車運行監控記錄裝置部分的通信接口實時采集列車 運行監控記錄裝置輸出的載頻信息來自動判斷機車運行區段的上、下行，然后 再根據所判斷的上、下行進行載頻的鎖閉、切換和準確的機車信號譯碼，達到 機車信號系統自動識別上、下行的功能，防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響。本發明的效果是利用列車運行監控記錄裝置信息自動判斷上下行的 機車信號系統把機車信號上下行的選擇由傳統的"人，，控"機，，的手動方式改變為"機"控"人"的自動方式。采用本發明的自動選擇上下行方式消除了傳 統的機車信號系統中由人工選擇上、下行給司機造成的工作負擔，避免了人為 的錯誤轉換上、下行開關導致機車信號錯誤上燈而造成行車事故的嚴重后果。在多個參數中其主要相關參數為載頻信息，該信息是指反映機車運行區段的地 面軌道電路上、下行載頻設置的信息。機車信號主機的解碼輸出數字信號處理器DSP能夠根據當前的機車運行區段栽頻設置信息自動判斷并輸出機車的上、下行狀態數據，機車信號主機再根據該上下行狀態進行信號載頻頻率的切換。
圖1為本發明機車信號系統裝置框圖 圖2為系統工作原理框圖
具體實施例方式如圖l所示，機車信號部分通過電接口直接和列車監控部分進行通信，或者 機車信號部分通過TAX箱的電接口與列車監控部分進行通信，從而實現機車信 號部分嫩購實時獲取列車監控的各種信息。如圖2所示，機車信號通過實時采集列車運行監控記錄裝置所送出的載頻信 息來自動判斷當前機車運行地點的地面軌道電路上、下行狀況從而決定機車信 號譯碼的上、下行狀態，然后再根據所判斷的上、下行對譯碼載頻進行鎖閉和 切換處理，從而進行準確的機車信號i,碼并防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯 碼的影響，具體步驟是1、機車信號通過采集機車上所安裝的列車運行監控記 錄裝置實時輸出的載頻信息來自動判斷機車運行區段的上、下行，然后再根據 所判斷的上、下行進行載頻鎖閉和切換；2、如圖2所示，機車信號在運行過程 中通過機車信號與列車運行監控記錄裝置的通信接口實時接收列車運行監控記 錄裝置輸出的載頻信息；3、機車信號根據接收到的列車運行監控記錄裝置輸出 的載頻信息自動判斷當前機車運行區段的上、下行狀態；4、機車信號根據判斷 出的當前機車運行區段的上、下行狀態進行信號燈解碼；5、如杲判斷出當前機 車運行區段為上行，則機車信號鎖定到上行譯碼，并輸出信號燈顯示信息；6如果判斷出當前機車運行區段為下行，則機車信號鎖定到下行譯碼，并輸出信號 燈顯示信息。例如由哈爾濱東開往新香坊、牡丹江方向的各次列車，哈爾濱東站開出為 上行載頻，由哈東站經東門站I、 IV道去新香坊站，當機車越過東門站S上行進站信號機后，機車信號接收載頻為下行方向。由哈東站經東門站n、 in、 v、6、 7道去新香坊站，當機車越過東門站發車線路上的上行出站信號機后，機車信號接收載頻為下行方向。在該例子中，列車運行監控記錄裝置根據機車運行 交路和運行地點實時輸出預先存儲的哈爾濱東站到新香坊運行交路中各行車區段的載頻信息，比如p會東站到東門區間載頻信息為ZPW2000 2000-1Hz (可描述 為制式信息ZPW2000 2000-lHz;上下行信息上行信息)，東門I、 IV道載頻 信息為ZPW2000 1700-1Hz (可描述為制式信息:ZPW2000 1700-lHz;上下行信 息下行信息)，東門到新香坊區段載頻信息為ZPW2000 2300-1Hz (可描述為制 式信息ZPW200Q 2300-1Hz;上下行信息下行信息)。機車信號通過實時采集 列車監控送出的各區段的栽頻信息來對譯碼的載頻進行上、下行鎖閉和切換， 當機車運行在哈爾濱東站到東門區間時，機車信號鎖閉上行載頻，當機車運行 到東門I 、 IV道時機車信號譯碼自動載頻切換到下行載頻并鎖閉。當機車運行 到東門到新香坊區間時，機車信號譯碼鎖閉在下行載頻。從而能實現機車信號 的譯碼上、下行鎖閉和切換，防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響。本發明的工作過程是1) 機車信號在運行時通過譯碼的上、下行識別功能對接收載頻進行載頻譯 碼處理；2) 機車信號在運行過程中通過機車信號部分與列車運行監控記錄裝置部分 的通信接口實時采集列車運行監控記錄裝置輸出的信息；3) 機車信號部分的解碼輸出數字信號處理器DSP根據當前列車運行監控記 錄裝置輸出的載頻信息進行判斷自動確定機車信號譯碼的上、下行狀態；4) ^L車信號主機纟艮據所判斷的上、下行對地面發送的信號燈(紅、綠、黃、 黃2、黃2閃、雙黃、雙黃閃、紅黃、紅黃閃、白等)編碼進行安全、 可靠的信號解碼；5) 將解碼得到的燈顯示信息(信號)輸出到燈顯示機構進行顯示。
權利要求
1.一種機車信號中自動判斷上下行的方法，其特征是機車信號通過實時采集列車運行監控記錄裝置所送出的載頻信息來自動判斷當前機車運行地點的地面軌道電路上、下行狀況從而決定機車信號譯碼的上、下行狀態，然后再根據所判斷的上、下行對譯碼載頻進行鎖閉和切換處理，從而進行準確的機車信號譯碼并防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響，具體步驟是1、機車信號通過采集機車上所安裝的列車運行監控記錄裝置實時輸出的載頻信息來自動判斷機車運行區段的上、下行，然后再根據所判斷的上、下行進行載頻鎖閉和切換；2、機車信號在運行過程中通過機車信號與列車運行監控記錄裝置的通信接口實時接收列車運行監控記錄裝置輸出的載頻信息；3、機車信號根據接收到的列車運行監控記錄裝置輸出的載頻信息自動判斷當前機車運行區段的上、下行狀態；4、機車信號根據判斷出的當前機車運行區段的上、下行狀態進行信號燈解碼；5、如果判斷出當前機車運行區段為上行，則機車信號鎖定到上行譯碼，并輸出信號燈顯示信息；6、如果判斷出當前機車運行區段為下行，則機車信號鎖定到下行譯碼，并輸出信號燈顯示信息。
2、 根據權利要求l所述的機車信號中自動判斷上下行的方法，其特征是 所述的載頻信息為制式信息。
3、根據權利要求1所述的機車信號中自動判斷上下行的方法，其特征是 所迷的載頻信息為上下行信息。
全文摘要
本發明涉及一種利用列車運行監控記錄裝置信息自動判斷上、下行并且進行載頻鎖閉和切換的機車信號系統，機車信號通過實時采集列車運行監控記錄裝置所送出的機車運行區段所對應的地面軌道電路的載頻信息自動判斷機車信號譯碼的上、下行狀態，然后再根據所判斷的上、下行對譯碼載頻進行鎖閉和切換處理，從而進行準確的機車信號譯碼并防止鄰線干擾的侵入對機車信號譯碼的影響。本發明把機車信號上下行的選擇由傳統的“人”控“機”的手動方式改變為“機”控“人”的自動方式。采用本發明的自動選擇上下行方式消除了傳統的機車信號系統中由人工選擇上、下行給司機造成的工作負擔，避免了人為的錯誤轉換上、下行開關導致機車信號錯誤上燈而造成行車事故的嚴重后果。
文檔編號B61L23/00GK101249836SQ20081006428
公開日2008年8月27日 申請日期2008年4月14日 優先權日2008年4月14日
發明者朱金良, 胡增臣, 峰 黃 申請人:哈爾濱市科佳通用機電有限公司