專利名稱：定位分體式副構架轉向架的制作方法
技術領域：
定位分體式副構架轉向架，涉及鐵路貨車用的轉向架，屬于鐵路車輛及 機械技術領域。
背景技術：
為適應我國鐵路的快速發展，新的鐵路裝備不斷涌現。以貨車轉向架為
例，短短數年已由轉K1、轉K2、轉K4等發展到現在的轉K5、轉K6。這些轉 向架存在的共同問題是簧下質量大，在通過曲線時輪軌作用力大，輪軌磨 耗嚴重，提高轉向架橫向運動穩定性與改善轉向架曲線通過性能之間始終存 在不可調和的矛盾。隨著轉向架軸重的增加，速度的提高，輪軌磨耗問題更 加嚴重。輪軌磨耗加劇，大大縮短車輪、軌道的使用壽命，造成車輪、軌道 的維修費用急劇增加。轉K7型轉向架的出現，在降低輪軌作用力和減少輪軌 磨耗上取得了很好的效果，但由于設計上的缺陷，其U形副構架是整體式副 構架，在站段檢修時有所不便，對磨耗到限的U形副構架須整體更換，從而 增加了檢修成本。
發明內容
本發明要解決的問題就是針對整體式副構架轉向架的不足而提供一種方 便轉向架檢修、降低檢修成本的分體式副構架轉向架。
它包括兩輪對、側架、搖枕和輪對徑向裝置，輪對兩端壓裝有滾動軸承 裝置，兩輪對上的四個滾動軸承裝置上安裝輪對徑向裝置，在輪對徑向裝置 上套裝側架，輪對徑向裝置包括兩個U形副構架。其關鍵技術是U形副構架 由u形副構架體和承載鞍定位組裝而成。
與現有技術相比，本發明具有如下有益效果
1、 通過試驗檢測表明本發明轉向架在提高轉向架橫向運動穩定性與改 善轉向架曲線通過性能之間能協調一致，能很好地降低輪軌作用力和減少輪 軌磨耗，使轉向架力學性能得到提升，該技術方案是可行的。
2、 U形副構架在站段檢修時只須將磨耗到限的承載鞍更換，而不用更換 整個U形副構架，節約檢修成本80%。3、該分體結構副構架設計新穎、巧妙，結構簡單，維修方便。
圖1，為本發明結構示意圖2，為圖1 E向視圖3，為本發明輪對徑向裝置結構示意圖;
圖4，為本發明U形副構架結構示意圖5，為圖4 D—D剖視圖6，為本發明U形副構架體結構示意圖;
圖7，為本發明承載鞍結構示意圖8，為圖7俯視圖。
具體實施方式
參見圖1一圖8，本發明包括兩輪對l、側架2、搖枕3和輪對徑向裝置 4，輪對1兩端壓裝有滾動軸承裝置5，兩輪對1上的四個滾動軸承裝置5上 安裝輪對徑向裝置4，在輪對徑向裝置4上套裝側架2，輪對徑向裝置4包括 兩個U形副構架6。其關鍵技術是U形副構架6由U形副構架體7和承載鞍8 定位組裝而成。具體是在U形副構架體7上分別加工定位面A面、B面、C面， A面位于U形副構架體7的U形底部平面上，在U形底部平面兩側分別具有 定位凸臺11，定位凸臺11的兩定位面分別是B面和C面；在承載鞍8上分 別加工有與A面、B面、C面相互配合定位的定位面A1面、Bl面、Cl面，Al 面位于承載鞍的頂面，在承載鞍兩側與定位凸臺11對應位置設有定位凹槽 12，定位凹槽12的兩定位面分別是Bl面和Cl面，在承載鞍8上設有楔塊卡 槽13。組裝時以U形副構架體7上的A、 B、 C三個定位面配合定位承載鞍8 上的Al、 Bl、 Cl三個定位面，然后將楔塊9放入楔塊卡槽13內鎖緊U形副 構架體7和承載鞍8，并焊接楔塊9和U形副構架體7，使U形副構架體7、 承載鞍8和楔塊9成為一個整體，即U形副構架6。承載鞍8套裝于滾動軸 承裝置5上。根據情況，楔塊9的數量可以是1個，也可以是多個。
在站段檢修時只須將磨耗到限的承載鞍8更換，而不用更換整個U形副 構架。
圖中10為焊縫。
權利要求
1、一種定位分體式副構架轉向架，包括兩輪對(1)、側架(2)、搖枕(3)和輪對徑向裝置(4)，輪對(1)兩端壓裝有滾動軸承裝置(5)，兩輪對(1)上的四個滾動軸承裝置(5)上安裝輪對徑向裝置(4)，在輪對徑向裝置(4)上套裝側架(2)，輪對徑向裝置(4)包括兩個U形副構架(6)，其特征是U形副構架(6)由U形副構架體(7)和承載鞍(8)定位組裝而成。
2、 根據權利要求l所述的定位分體式副構架轉向架，其特征是U形副構 架體(7)和承載鞍(8)分別設有相互配合定位的定位面。
3、 根據權利要求2所述的定位分體式副構架轉向架，其特征是在U形副 構架體(7)的U形底部平面兩側分別具有定位凸臺(11), U形底部平面和 定位凸臺(11)上分別設有定位面；在承載鞍兩側設有定位凹槽(12)，承載 鞍的頂面和定位凹槽(12)上分別設有相應的定位面。
4、 根據權利要求l所述的定位分體式副構架轉向架，其特征是U形副構 架體(7)和承載鞍(8)通過楔塊(9)鎖緊。
5、 根據權利要求4所述的定位分體式副構架轉向架，其特征是承載鞍(8) 上設有楔塊卡槽(13)。
全文摘要
定位分體式副構架轉向架，涉及鐵路貨車用的轉向架，屬于鐵路車輛及機械技術領域。它包括兩輪對、側架、搖枕和輪對徑向裝置，輪對兩端壓裝有滾動軸承裝置，兩輪對上的四個滾動軸承裝置上安裝輪對徑向裝置，在輪對徑向裝置上套裝側架，輪對徑向裝置包括兩個U形副構架。其關鍵技術是U形副構架由U形副構架體和承載鞍定位組裝而成。其有益效果是U形副構架在站段檢修時只需將磨耗到限的承載鞍更換，而不用更換整個U形副構架，節約檢修成本，維修方便。
文檔編號B61F5/02GK101428631SQ200810147758
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月3日 優先權日2008年12月3日
發明者凌 周, 軍 廖, 張顯鋒, 李亨利, 璞 王 申請人:南車眉山車輛有限公司