專利名稱：吊椅式升降機及其座椅的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種吊椅式升降機以及一種用于吊椅式升降機的座椅。
背景技術：
吊椅式升降機在一個站內有上車和下車區，用于要輸送的乘客。當座椅駛入站內 時，它首先駛過下車區，然后駛過上車區。在下車區與上車區之間，必要時可以設轉向區，以 便改變座椅的行駛方向。 眾所周知，在上車區設至少一條傳送帶，它沿座椅行駛方向驅動。
吊椅式升降機的座椅有至少一個坐席，大多有達8個或更多個，例如10個并列的 坐席。在上車區存在這樣的危險，即乘客在坐下時沒有在座椅上正確定位，并至少暫且坐在 從一個坐席到另一個坐席的過渡區上。在這種情況下存在的問題一方面在于，使相鄰的乘 客此時也不能正確就位。當乘客愿意坐在座椅在外部(邊緣)的那個坐席上并因而不再能 為他/她提供足夠的座面時，所述的問題特別嚴重。存在的另一方面問題是，在不正確就位 時必須對此及時糾正。當乘客重新站起并將其重量向前移時，這一問題特別危急。在列舉 的這些情況下可能導致墜落或其他事故。除了直接受傷的危險外，還應注意，在吊椅式升降 機連續運行時再次走近一個座椅，當墜落者躺在地板上座椅的行駛軌道中時，將再次造成 險情。 由DE10134180A1已知一些吊椅式升降機，其中，在上車區的地板上設道路，它們 在座椅坐席的下方以及按座椅坐席的運動軌跡延伸，以及通過條帶在外觀上彼此定界。此 外還已知一些在吊椅式升降機上車區的道路，它們有一個中央條帶。這種道路的缺點是，它 們帶來錯誤說明的高危險性，原因在于應傳遞給乘客的信息沒有明確性。乘客并不能看出， 一個條帶是否應當是在其腳之間延伸的中央條帶，或條帶是否在外觀上定界一個乘客應處 于其內部的那個道路。
發明內容
本發明的目的是，提供一種吊椅式升降機以及用于這種吊椅式升降機的座椅，借 助它們有助于乘客在座椅上坐下時的正確定位，以及減少在上車進入座椅時所述的種種危 險。 本發明的上述目的首先通過一種吊椅式升降機來實現，該吊椅式升降機有至少兩 個包括上車區和下車區的站，其中，與纜索連接具有至少兩個坐席的座椅可以在站之間行 駛，以及，在上車區地板上設有一些道路，它們在座椅坐席的下方以及按座椅坐席的運動軌 跡延伸，按照本發明，道路在繪圖設計方面與相鄰設置的道路不同。 按本發明的吊椅式升降機其特征在于，一條道路在繪圖設計方面與相鄰設置的道 路不同。因此向乘客，尤其兒童，明確地清楚表明座椅上的坐席劃分在制造商方面是如何考 慮的，以及人們在上車區必須在哪里就位，以便導致正確地在走近的坐席上就坐。消除了錯 誤詮釋在上車區內所設條帶的危險。因此這種經改善的可識別性是特別有利的，因為它有助于位置正確地在座椅的坐席上就坐。也就是說，這種道路的優點是，在上車區的地板上向 乘客明確地指示，他正在走近的坐席是否正確。 乘客在座椅上正確就位，是在站的上車區內以及在從一個站向另一個站的整個行 駛過程中安全性的一個重要的方面，因為在制造商方面采取的安全措施，針對的是按規則 就位的情況，或在按規則就位時能起最有效的作用。 采用按本發明的座椅，不僅避免前言所述在上車區內的危險，而且同樣避免基于 不正確就位在上車區末尾關閉護架時可能發生的危險。 一個這種危險例如是，設在護架上 的防護擋板(它在護架的關閉位置應處于乘客大腿之間)，在護架關閉時壓在一條大腿上。 此外，與是否存在防護擋板無關，還有下述危險乘客的腿被腳撐的支承管夾住，支承管在 乘客的腿之間或在兩個坐席之間向下延伸。當按本發明的座椅在座面之間以及必要時在位 于外部的坐席的外邊緣上，配備有超過座面上側伸出的隔離件時，道路的顏色特征提供的 另一個優點是，在坐上坐席時便已經能避免與隔離件沖突。 在本發明的使用領域中特別重要的是為乘客避免險情。在輸送兒童時更是如此， 因為(潛在的)險情尤其對兒童可導致無法預見的反應。采用按本發明的座椅和按本發明 的吊椅式升降機，有或沒有(成人)陪同的兒童均能安全地輸送。 按本發明的一種優選的實施形式，繪圖設計不同的道路與對應的坐席寬度基本相 同。 在本發明的框架內可以規定，道路有一個附加的中央條帶。
在本發明的框架內道路可以是傳送帶。 按本發明的一種優選的實施形式，與一個相鄰設置的道路不同的繪圖設計，全面 地沿道路的上側延伸。與之不同或附加地，也可以采用僅部分，例如設在中央，沿道路的一 定長度延伸的繪圖設計。 按本發明的一種簡單的實施形式，道路制成一種顏色，而相鄰的道路制成另一種 足以區別的顏色。與之不同或附加地，也可以規定道路有彩色圖案，它們完全(例如全面的 斜方形圖案)或僅部分(例如優選地布置在中央的圖畫)沿道路的表面延伸。例如在道路 上加上圖畫，如照片、字符、圖案、標識，例如公司標識、吉祥的小裝飾品、漫畫圖形之類。
本發明的上述另一目的通過一種吊椅式升降機的座椅來實現，該座椅具有至少兩 個包括座面和靠背的坐席，按照本發明，座面和/或靠背在繪圖設計方面與相鄰設置的座 面和/或靠背不同。 由此向乘客，尤其兒童，清楚表明座椅上的坐席劃分。 優選地，一個坐席的繪圖設計是統一的，亦即坐席的座面和靠背的繪圖設計相同。 與之不同或附加地，一個坐席的座面和靠背的繪圖設計類似或可彼此相配。例如，在一個坐 席的座面上和靠背上采用類似或相關聯的圖畫，如照片、字符、圖案、標識，例如公司標識、 吉祥的小裝飾品、漫畫圖形之類。相關聯的，亦即可彼此相配但既不相同又不類似的圖畫， 可例如是兩個漫畫圖形，它們雖然看起來不同，但是它們是相互結合的。 若道路的繪圖設計與對應坐席的座面和/或靠背的繪圖設計相同，則現在通過道 路與坐席一一對應的外觀配置，增強按本發明座椅的所述效果。這也可以通過道路的繪圖 設計與坐席座面和/或靠背的繪圖設計類似或可彼此相配達到。 座面和/或靠背和/或道路的繪圖設計可施加在一個載體上，它與座面和/或靠背和/或道路可拆或不可拆地連接，例如粘結。與之不同，繪圖設計也可以直接通過座面和 /或靠背和/或道路形成，例如通過一種表面結構形成，這種表面結構可以看出不同于設置 在其側旁的座面和/或靠背和/或道路的表面結構。
按本發明的座椅可以設計有或沒有護罩。 為了尤其向兒童提供一種感官剌激，使之以保險件可以定位在大腿之間的方式坐 在坐席上，按本發明的一種實施形式規定，至少一個座面在其前邊緣區內有一個中央區，它 在其繪圖設計方面與設在其側旁的區域不同。
由下面參見表示優選實施形式的附圖的說明，提供本發明的其他詳情、特征和優 點。其中 圖1表示按本發明的座椅的一種實施形式；以及
圖2表示圖1所示座椅處于一上車區。
具體實施例方式
在圖1中表示吊椅式升降機的座椅1，包括一個帶有防護擋板3的護架2，它可如 在現有技術中那樣傳統設計。因此僅一般性地提及，護架2裝在框架4上，框架通過鉸鏈與 支承桿連接，在其上端安置一個夾緊裝置，用于將座椅l固定在牽引索上。與之無關，本發 明也可以使用于其他結構形式的座椅l，例如可離合的座椅。 此外還一般性地提及，座椅1有至少兩個坐席4，在按圖1的實施形式中有8個坐 席，它們各具有一個座面5和一個靠背6。在護架2的關閉位置，防護擋板3處于座面5前 邊緣區內的中央區，以及在乘客的位置正確時處于大腿之間。 借助閉合和循環的牽引索，座椅1從一個在圖中未表示的下部終端站，必要時經 過一個或多個中間站，向山頂站運輸，以及重新回運。在這里，座椅1在站內或可以通過夾 緊裝置，與牽引索脫開和重新與之連接。但也可以將座椅1固定夾緊在牽引索上。
在圖1所示的實施形式中，坐席4，各自的座面5和各自的靠背6，在它們的繪圖設 計方面與相鄰設置的坐席4不同。在這里，一個坐席4的座面5和靠背6的繪圖設計總是 相同的。在圖示的座椅1中，坐席4總是交替地用圖案裝飾和不用圖案裝飾。因為顏色對 比強化了坐席4在外觀上的差異，所以坐席4總是交替地明和暗。 為了進一步有助于按本發明的就位，在座面5之間設隔離件7。隔離件7超過座 面5上側伸出。因此隔離件不僅在外觀上將座面5彼此分開，而且同樣造成下述作用，即， 當乘客坐在從一個坐席4到另一個坐席的過渡區上時他/她可以感覺到。
由圖2可以看到圖1所示的座椅1在吊椅式升降機一個站的上車區內。在上車區 的地板上設道路8，它們在座椅1的坐席4下方和按座椅1坐席4的運動軌跡延伸。道路8 是一些在外觀上彼此定界的道路8，它們與對應的坐席4基本上寬度相等。每一條道路8的 繪圖設計與對應的坐席4的繪圖設計相應。在本實施形式中，乘客可以特別清楚地識別，人 們在上車區必須在哪里就位，才能導致正確地坐到坐席4上。優選地，這些道路8安置在一 條傳送帶上。 按本發明的一種實施例可概括說明如下
在吊椅式升降機車站的上車區地板上設道路8，它們在座椅1坐席4的下方以及按 座椅1坐席4的運動軌跡延伸，以及，它們與對應的坐席4寬度基本相同。 一個坐席4的座 面5和/或靠背6，在繪圖設計方面與一個相鄰設置的坐席4的座面5和/或靠背6不同。 因此向乘客，尤其兒童，清楚表明座椅1上的坐席劃分在制造商方面是如何考慮的，以及人 們在上車區必須在哪里就位，以便導致正確地在走近的坐席4上就坐。
若道路8的繪圖設計與對應坐席5的繪圖設計相同，則現在通過道路8與坐席4 一一對應的外觀配置，增強按本發明座椅1的有益效果。
權利要求
一種吊椅式升降機，有至少兩個包括上車區和下車區的站，其中，與纜索連接具有至少兩個坐席(4)的座椅(1)可以在站之間行駛，以及，在上車區地板上設有一些道路(8)，它們在座椅(1)坐席(4)的下方以及按座椅(1)坐席(4)的運動軌跡延伸，其特征為道路(8)在繪圖設計方面與相鄰設置的道路(8)不同。
2. 按照權利要求l所述的吊椅式升降機，其特征為，所述道路(8)與對應的坐席(4)寬 度基本相同。
3. 按照權利要求1或2所述的吊椅式升降機，其特征為，所述道路(8)有一個中央條帶。
4. 按照權利要求1至3之一所述的吊椅式升降機，其特征為，所述道路(8)是傳送帶。
5. 按照權利要求1至4之一所述的吊椅式升降機，其特征為，與相鄰設置的道路(8)不 同的繪圖設計至少部分在道路(8)上面延伸。
6. 按照權利要求1至5之一所述的吊椅式升降機，其特征為，在繪圖設計方面與相鄰設 置的道路(8)不同的道路(8)，有不同的表面結構。
7. —種按照權利要求1至6之一所述吊椅式升降機的座椅，具有至少兩個包括座面(5) 和靠背(6)的坐席(4)，其特征為座面(5)和/或靠背(6)在繪圖設計方面與相鄰設 置的座面(5)和/或靠背(6)不同。
8. 按照權利要求7所述的座椅，其特征為，與相鄰設置的座面(5)和/或靠背(6)不同 的繪圖設計，至少部分在座面(5)和/或靠背(6)的上面延伸。
9. 按照權利要求7或8所述的座椅，其特征為，坐席(4)的座面(5)和靠背(6)的繪圖 設計相同。
10. 按照權利要求7或8所述的座椅，其特征為，坐席(4)的座面(5)和靠背(6)的繪 圖設計類似或彼此相配。
11. 按照權利要求7至10之一所述的座椅，其特征為，坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6) 的繪圖設計與對應的道路(8)的繪圖設計相同。
12. 按照權利要求7至10之一所述的座椅，其特征為，坐席(4)的座面(5)和/或靠背 (6)的繪圖設計與對應的道路(8)的繪圖設計類似或彼此相配。
13. 按照權利要求7至12之一所述的座椅，其特征為，座椅(1)有一個護架(2)，在護 架上設有保險件，尤其是防護擋板(3)，在護架(2)的關閉位置，防護擋板沿著朝各自座面 (5)前邊緣中央的方向延伸。
14. 按照權利要求7至13之一所述的座椅，其特征為，它有一個借助支承管裝在護架 (2)上的腳撐，其中，支承管在坐席(4)前的中央區內從護架(2)向下朝腳撐延伸。
15. 按照權利要求7至14之一所述的座椅，其特征為，在座面(5)之間設超過座面(5) 上側伸出的隔離件(7)。
16. 按照權利要求7至15之一所述的座椅，其特征為，座面(5)在其前邊緣區內有一個 中央區，它在其繪圖設計方面與設在其側旁的區域不同。
全文摘要
在吊椅式升降機站的上車區地板上設道路(8)，它們在座椅(1)坐席(4)的下方以及按座椅(1)坐席(4)的運動軌跡延伸，以及，它們與對應的坐席(4)寬度基本相同。一個坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)，在繪圖設計方面與一個相鄰設置的坐席(4)的座面(5)和/或靠背(6)不同。因此向乘客，尤其兒童，清楚表明座椅(1)上的坐席劃分在制造商方面是如何考慮的，以及人們在上車區必須在哪里就位，以便導致正確地在走近的坐席(4)上就坐。若道路(8)的繪圖設計與對應坐席(4)的繪圖設計相同，則現在通過道路(8)與坐席(4)一一對應的外觀配置，增強按本發明座椅(1)的有益效果。
文檔編號B61B7/00GK101716933SQ20091017914
公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月29日 優先權日2008年10月9日
發明者約瑟夫·薩特 申請人:因諾瓦專利有限責任公司