專利名稱：工礦軌道車輛制動防溜器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于工礦企業鐵路專用線，定點停車裝卸物資的停留車輛的防溜車裝置。
背景技術：
大型工廠和礦山，都擁有自己的鐵路專用線，在企業內進行原材料和產品的裝卸作業，例如煉鋼廠內高爐鐵水運送車輛和專用線，作業時要求運送鐵水車輛在專用線上的準確地點停留，對準鐵水出口，車輛要準確定位，不能有輕微位移。防溜的傳統辦法是在車輛按要求停車后，用人工在停留車輛的前后方車輪下設置防溜鐵鞋，或止輪器。鐵鞋或止輪器由結構的原因，只能浮動放置于軌面和車輪之間，受其他作業的影響，或者故意和非故意的人為因素，往往造成鐵鞋從鋼軌面上脫落，致使車輛溜走，影響作業甚至導至嚴重事故的發生。
發明內容為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種不存在制動脫落現象，工作可靠、不需人工操作的工礦軌道車輛制動防溜器。本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的工礦軌道車輛制動防溜器，其特征在于在兩個線路基本軌的內側分別安裝制動軌，在制動軌的內側設有支臂式彈簧座，在支臂式彈簧座內安裝內、外制動彈簧，所述的線路基本軌的軌底安裝內軌卡、外軌卡，制動軌與其底部的支座活動連接，支座的兩端分別與支臂式彈簧座及內軌卡連接。本實用新型采用上述結構，位于線路基本軌兩內側的制動軌是由50kg/m的鋼軌改制而成，其軌底與車輪內側接觸，產生摩擦阻力，阻止車輪轉動，制動軌經支座鉸接于內軌卡和支臂式彈簧座上，內、外制動彈簧以29430N的推力經支臂式彈簧座傳向制動軌，向車輪施加壓力，對車輛起制動作用。在非機動牽引的狀況下，保持穩定可靠的防溜能力。支臂式彈簧座是由無縫鋼管制做，既是支撐臂，也是彈簧座和彈簧防護罩，特別適合多粉塵或腐蝕性液體，以及高溫鋼水等高危作業的工礦場所。本實用新型不需要人工操作，只要車輪進入設備內，制動軌就將車輪夾住，防止車輛溜走。由于設備是自動工作，因此節省了操作人員。另外由于設備是通過緊固件，與線路基本軌牢固的聯接在一起，不存在丟失、碰掉等缺點，大大提高了防溜設備的可靠性，有力的保證了行車安全。本發明是專為工礦企業鐵路專用線設計的，考慮到各種惡劣作業環境，設備設計成全密封、非潤滑、免維護以適應各種工作環境，能安全可靠的工作。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0008]工礦軌道車輛制動防溜器，在兩個線路基本軌14的內側對稱安裝制動軌1，兩制動軌I的內側設有左、右支臂式彈簧座4、8，左、右支臂式彈簧座4、8扣合為一體，在左、右支臂式彈簧座4、8內安裝內制動彈簧5、外制動 彈簧6，內軌卡11、外軌卡12通過螺栓9、螺帽13與線路基本軌14連接，支座7位于制動軌I的下方，制動軌I通過螺栓2與支座7連接，支座7的一端與左支臂式彈簧座4通過鉸鏈銷子3連接，支座7的另一端通過銷子10與內軌卡11連接。
權利要求1.工礦軌道車輛制動防溜器，其特征在于在兩個線路基本軌的內側分別安裝制動軌，在制動軌的內側設有支臂式彈簧座，在支臂式彈簧座內安裝內、外制動彈簧，所述的線路基本軌的軌底安裝內軌卡、外軌卡，制動軌與其底部的支座活動連接，支座的兩端分別與支臂式彈簧座及內軌卡連接。
專利摘要工礦軌道車輛制動防溜器，涉及一種軌道用防溜裝置。其結構是在兩個線路基本軌的內側分別安裝制動軌，在制動軌的內側設有支臂式彈簧座，在支臂式彈簧座內安裝內、外制動彈簧，所述的線路基本軌的軌底安裝內軌卡、外軌卡，制動軌與其底部的支座活動連接，支座的兩端分別與支臂式彈簧座及內軌卡連接。本實用新型不需要人工操作，只要車輪進入設備內，制動軌就將車輪夾住，防止車輛溜走。由于設備是自動工作，因此節省了操作人員。另外由于設備是通過緊固件，與線路基本軌牢固的聯接在一起，不存在丟失、碰掉等缺點，大大提高了防溜設備的可靠性，有力的保證了行車安全。
文檔編號B61K7/04GK202574258SQ201220216809
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月15日 優先權日2012年5月15日
發明者戴雨田, 楊金余, 戴明華, 王常文 申請人:王常文