專利名稱：礦山用作業車排石裝置的制作方法
技術領域：
礦山用作業車排石裝置技術領域[0001]本實用新型屬于礦山用作業車附屬設備的技術領域，具體涉及一種礦山用作業車 排石裝置。
背景技術：
[0002]正線運行的接觸網作業車排障器都是符合鐵路線路運行要求的，線路較為干凈， 沒有較大的石塊。但是，在礦山鐵路線上運用的作業車，由于線路上經常有車上灑落的石 塊，而且數量較多，不可避免，常規的排障器已經不能清除線路上的障礙物，影響車輛行車 安全。發明內容[0003]本實用新型為了解決現有的排障器不能清除礦山鐵路線上的障礙物的問題，提供 了 一種礦山用作業車排石裝置。[0004]本實用新型采用如下的技術方案實現[0005]一種礦山用作業車排石裝置，包括與作業車底架端部聯接的排障器板，排障器板 下部聯接排障板，其特征在于排障板位于軌道上方的部位安裝清障鏟，所述的清障鏟上部 為板狀結構開有若干豎向的聯接長孔，聯接長孔內穿設聯接清障鏟和排障板的聯接螺栓， 清障鏟的下部為設置若干平行縱向齒的齒狀結構。排障板與軌道成25°的角度。[0006]本實用新型具有如下有益效果結構新穎，掃石效果良好，清障鏟可調可換，使用 方便，有效地保證了行車安全。不僅能應用于礦山的接觸網作業車，而且還可以推廣應用于 其它需要排除碎石的車輛上。
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖，[0008]圖中1_排障器板，2-排障板，3-清障鏟，4-聯接螺栓。
具體實施方式
[0009]結合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步說明。[0010]本實用新型(見圖1)主要由清障鏟3、排障板2、排障器板1、聯接螺栓4組成。排 障板2焊接在排障器板I上，清障鏟3通過聯接螺栓4與排障板2連接。當作業車行駛時， 軌道上的石塊就被清障鏟3推向軌道兩邊，清除了障礙。[0011]要實現把石塊推向軌道兩邊，排障板2必須與軌道成一定銳角，25°左右，而且清 障鏟的材料要具有較高的硬度。清障鏟結構見圖2，采用厚度20mm的45鋼，熱處理260— 280HB,齒間距為40mm。清障鏟上設有三個聯接長孔，當齒端磨損時，可以通過調整聯接螺栓 的位置，保證齒端距軌面的垂直距離保持在20mm。齒端磨損嚴重時，可以松開聯接螺栓，方 便地更換新的清障鏟。
權利要求1.一種礦山用作業車排石裝置，包括與作業車底架端部聯接的排障器板(1)，排障器板(I)下部聯接排障板(2)，其特征在于排障板(2)位于軌道上方的部位安裝清障鏟(3)，所述的清障鏟(3) 上部為板狀結構開有若干豎向的聯接長孔，聯接長孔內穿設聯接清障鏟(3)和排障板(2)的聯接螺栓(4)，清障鏟(3)的下部為設置若干平行縱向齒的齒狀結構。
2.根據權利要求1所述的礦山用作業車排石裝置，其特征在于排障板(2)與軌道成·25°的角度。
專利摘要本實用新型屬于礦山用作業車附屬設備的技術領域，具體涉及一種礦山用作業車排石裝置，解決了現有的排障器不能清除礦山鐵路線上的障礙物的問題，其包括與作業車底架端部聯接的排障器板，排障器板下部聯接排障板，排障板位于軌道上方的部位安裝清障鏟，清障鏟上部為板狀結構開有若干豎向的聯接長孔，聯接長孔內穿設聯接清障鏟和排障板的聯接螺栓，清障鏟的下部為設置若干平行縱向齒的齒狀結構。本實用新型的有益效果結構新穎，掃石效果良好，清障鏟可調可換，使用方便，有效地保證了行車安全。不僅能應用于礦山的接觸網作業車，而且還可以推廣應用于其它需要排除碎石的車輛上。
文檔編號B61F19/06GK202827613SQ20122044103
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月1日 優先權日2012年9月1日
發明者王鴻博, 臧坤, 張妍, 趙瑞杰, 朱俊亞 申請人:太原軌道交通裝備有限責任公司