專利名稱：一種用于動車的儲物裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動車用配件，具體是涉及一種用于動車的儲物裝置。
背景技術：
現有技術中，旅客在乘坐動車時，通常遇到水杯等物件無法放置的尷尬，或者，SP使有地方存放，也無法實現自動移動、便于拿取等功能。
實用新型內容針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構設計合理的用于動車的儲物裝置。為了實現上述目的，采用的技術方案如下:一種用于動車的儲物裝置，其特征在于，具有安裝板，安裝板上設有兩個平行排布的傳動齒輪帶，傳動齒輪帶通過設于兩側的轉動軸提供傳動動力；兩個傳動齒輪帶之間設有圓筒狀儲物盒，儲物盒下部設有與傳動齒輪帶嚙合的環狀齒；儲物盒的頂部設有蓋體，蓋體通過鉸鏈與儲物盒鉸接，蓋體端部與固定于儲物盒外側壁的氣缸連接。進一步，所述安裝板上儲物盒的下方設有兩個長方形凸臺。進一步，所述儲物盒的底部設有圓柱狀限位桿，限位桿置于兩個長方形凸臺之間。[0011 ] 優選地，所述安裝板的材質為碳素鋼。本實用新型用于動車的儲物裝置，結構設計合理，通過兩個傳動齒輪帶工作，實現儲物盒的移動或轉動。同時，在長方形凸臺以及圓柱狀限位桿的配合下，實現儲物盒的精確移動，不會出現跑偏的現象，產品適應性較廣，實用價值高。
為了便于本領域技術人員理解，
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1，一種用于動車的儲物裝置，具有安裝板5，安裝板5的材質優選為碳素鋼。安裝板5上設有兩個平行排布的傳動齒輪帶4，傳動齒輪帶4通過設于兩側的轉動軸3提供傳動動力。兩個傳動齒輪帶4之間設有圓筒狀儲物盒9，儲物盒9下部設有與傳動齒輪帶4嚙合的環狀齒8。[0018]儲物盒9的頂部設有蓋體1，蓋體I通過鉸鏈10與儲物盒9鉸接，蓋體I端部與固定于儲物盒9外側壁的氣缸2連接，通過氣缸2控制，實現蓋體I的自動打開或關閉。安裝板5上儲物盒9的下方設有兩個長方形凸臺6，儲物盒9的底部設有圓柱狀限位桿7，限位桿7置于兩個長方形凸臺6之間。當兩個傳動齒輪帶4向同一方向運行時，帶動儲物盒9在安裝板5上兩個長方形凸臺6之間移動；當向相反方向運行時，儲物盒9實現在安裝板5上旋轉，從而方便物件的取出及放入。以上內容僅僅是對本實用新型的結構所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于動車的儲物裝置，其特征在于，具有安裝板， 安裝板上設有兩個平行排布的傳動齒輪帶，傳動齒輪帶通過設于兩側的轉動軸提供傳動動力； 兩個傳動齒輪帶之間設有圓筒狀儲物盒，儲物盒下部設有與傳動齒輪帶嚙合的環狀齒； 儲物盒的頂部設有蓋體，蓋體通過鉸鏈與儲物盒鉸接，蓋體端部與固定于儲物盒外側壁的氣缸連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于動車的儲物裝置，其特征在于，所述安裝板上儲物盒的下方設有兩個長方形凸臺。
3.根據權利要求2所述的一種用于動車的儲物裝置，其特征在于，所述儲物盒的底部設有圓柱狀限位桿，限位桿置于兩個長方形凸臺之間。
4.根據權利要求1一3任一項所述的一種用于動車的儲物裝置，其特征在于，所述安裝板的材質為碳素鋼。
專利摘要本實用新型涉及一種動車用配件，具體是涉及一種用于動車的儲物裝置。具有安裝板，安裝板上設有兩個平行排布的傳動齒輪帶，傳動齒輪帶通過設于兩側的轉動軸提供傳動動力；兩個傳動齒輪帶之間設有圓筒狀儲物盒，儲物盒下部設有與傳動齒輪帶嚙合的環狀齒；儲物盒的頂部設有蓋體，蓋體通過鉸鏈與儲物盒鉸接，蓋體端部與固定于儲物盒外側壁的氣缸連接。安裝板上儲物盒的下方設有兩個長方形凸臺。儲物盒的底部設有圓柱狀限位桿，限位桿置于兩個長方形凸臺之間。本實用新型通過兩個傳動齒輪帶工作，實現儲物盒的移動或轉動。同時，在長方形凸臺以及圓柱狀限位桿的配合下，實現儲物盒的精確移動，不會出現跑偏的現象，產品適應性較廣，實用價值高。
文檔編號B61D37/00GK203047278SQ201320022560
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月16日 優先權日2013年1月16日
發明者徐流疑 申請人:銅陵凱琳車輛部件有限公司