軌道車輛用分量撒砂閥的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種撒砂裝置，尤其涉及一種軌道車輛用撒砂裝置。
【背景技術】
[0002]目前軌道車輛用撒砂閥是軌道車輛撒砂器的重要部件，用于向軌道上面撒砂的控制，其包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通，儲砂腔底部的另一端設有吹氣管，用于輸入壓縮空氣;該軌道車輛用撒砂閥安裝在儲砂箱下端，使儲砂腔與儲砂箱連通，砂子落入儲砂腔;撒砂時，在出砂孔外接撒砂管，壓縮空氣通過吹氣管吹出，將儲砂腔中的砂子經出砂孔吹入外接的撒砂軟管進行撒砂;現有的軌道車輛用撒砂閥由于只有一個吹氣管，在吹氣的氣壓和氣量恒定不變的情況下，出砂量是不變的。而軌道車輛在運行過程中會遇到各種不同的狀況，比如雨雪天、上下坡、車輪打滑、空轉等等;不同的狀況對撒砂量的要求會有所不同，為了確保安全，現有的軌道車輛用撒砂閥只能以固定的最大撒砂量來撒砂，增大了運營的成本，造成環境污染。
【發明內容】
[0003]針對上述的缺點，本發明的目的在于提供一種能根據軌道車輛運行情況的不同，來調節撒砂量的軌道車輛用分量撒砂閥;從而能節約用砂，保護環境。
[0004]本發明的技術內容為，一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通;其特征為在儲砂腔底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管；多個吹氣管的長度不同，從而使吹氣管的出氣口與出砂孔的距離不同，由此在輸入吹氣管中的壓縮空氣的壓力和流量不變的情況下，能進行不同的撒砂量，實現分量撒砂，達到節約用砂、保護環境的目的。
[0005]本發明與現有技術相比所具有的優點為:本發明巧妙地利用氣流的文丘里效應(venturi effect):這種效應是指:在高速流動的流體附近會產生低壓，從而產生吸附作用。撒砂閥工作時，氣流從吹氣管吹出，氣流通過儲砂腔，由于“文丘里效應”產生吸附作用，氣流吸附著儲砂腔中的砂，通過出砂孔進入外接的撒砂軟管實現撒砂。本撒砂閥的工作時，通過對不同位置的吹氣管吹氣，可實現對出砂量大小的控制。1、吹氣管口離出砂孔的距離與出砂量的關系:當氣流從離出砂孔較遠位置的吹氣管口吹出時，氣流通過儲砂腔的長度大，氣流吸附的砂就多;反之，當氣流從離出砂孔較近位置的吹氣管口吹出時，氣流通過儲砂腔的長度小，氣流吸附的砂就少。2、吹氣管在中間和兩側與出砂量的關系:當氣流從靠近中間的吹氣管吹出時，氣流從儲砂腔中間通過，氣流吸附的砂就多；反之，當氣流從靠近兩側的吹氣管吹出時，氣流從儲砂腔的一側通過，氣流吸附的砂就少。從而，本撒砂閥在輸入壓縮空氣的壓力和流量恒定的的情況下，通過對不同吹氣管吹氣，能實現對出砂量大小的控制，實現分量撒砂。
【附圖說明】
[0006]圖1本發明的外形圖。
[0007]圖2本發明的結構示意圖。
[0008]圖3本發明的局部剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1如圖2和圖3所不:一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體I和吹氣管1.3，在閥體I中設有儲砂腔1.1和出砂孔1.2，儲砂腔1.1上部為漏斗狀，儲砂腔1.1底部一端與出砂孔1.2相通;其特征為在儲砂腔1.1底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管1.3;多個吹氣管I.3的長度不同，從而使吹氣管1.3的出氣口與出砂孔1.2的距離不同。
【主權項】
1.一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通;其特征為在儲砂腔底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管；多個吹氣管的長度不同，從而使吹氣管的出氣口與出砂孔的距離不同，由此在輸入吹氣管中的壓縮空氣的壓力和流量不變的情況下，能進行不同的撒砂量，實現分量撒砂。
【專利摘要】本發明涉及一種軌道車輛用分量撒砂閥，包括閥體和吹氣管，在閥體中設有儲砂腔和出砂孔，儲砂腔上部為漏斗狀，儲砂腔底部一端與出砂孔相通；其特征為在儲砂腔底部另一端由兩外側向內設置多個吹氣管；多個吹氣管的長度不同，從而使吹氣管的出氣口與出砂孔的距離不同，由此在輸入吹氣管中的壓縮空氣的壓力和流量不變的情況下，能進行不同的撒砂量，實現分量撒砂。本發明具有的優點為能根據軌道車輛運行情況的不同，來調節軌道車輛的撒砂量，從而能節約用砂，保護環境。
【IPC分類】B61C15/10
【公開號】CN105711603
【申請號】CN201610294253
【發明人】王堅群
【申請人】江蘇必得科技股份有限公司