一種地鐵門框膠條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種膠條，特別涉及一種門框膠條。
【背景技術】
[0002]近幾年，國內列車等城市軌道列車迅猛發展，有效緩減了許多大城市交通擁堵的現象，并且通過國家的大力扶持和努力開發，中國地鐵及軌道列車技術水平已經到達了國際先進水平，一些發展中國家開始借鑒中國的經驗，大力發展地鐵及軌道交通并直接從中國采購地鐵及軌道列車，同時隨著中國城市化進程日益加快，更多的中型城市不斷擴大，其交通狀況日漸嚴峻，也不短地加入到軌交化建設行列中來。因市場需求增大，產品升級換代節奏加快，各軌道列車生產制造企業承受了很大的壓力，都全力在生產效率上挖掘潛力。由于地鐵在行駛過程均為高速，這就對列車門框密封性要求較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種地鐵門框膠條，增強了膠條在關門時的密封性。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種地鐵門框膠條，包括安裝部和密封部，所述安裝部的中部加工成箭頭形插入部，所述安裝部的兩側加工成傾斜面，傾斜面的根部加工有弧形凹槽，所述安裝部的中心開設有第一緩沖孔，所述密封部包括加工在安裝部頂面一側的框形凸起，所述凸起的頂面加工成斜面。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型通過將插入部加工成箭頭形，使得膠條安裝更加方便，設置在安裝部兩側的傾斜面以及傾斜面根部的弧形凹槽，使得膠條在安裝時定位更加方便，密封性更好，安裝部中心的第一緩沖孔避免膠條在關門時因過度擠壓而損壞，頂面加工成斜面的框形凸起使得膠條在接觸門的時候貼合更加密閉，從而增強膠條的密封性能。本實用新型可用于地鐵中。
[0006]為了進一步增強密封性，所述凸起上斜面的外側高于內側。
[0007]為了進一步增強關門時的密封性，所述所述凸起內側面上加工有傾斜的棱條，所述棱條與凸起斜面的傾斜方向相反。
[0008]為了避免插入部在關門時因過度擠壓而損壞，所述插入部中心開設有第二緩沖孔。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0010]其中，I凸起，2斜面，3棱條，4密封部，5第一緩沖孔，6弧形凹槽，7傾斜面，8第二緩沖孔，9插入部，10安裝部。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示的一種地鐵門框膠條，包括安裝部10和密封部4，安裝部10的中部加工成箭頭形插入部9，安裝部10的兩側加工成傾斜面7，傾斜面7的根部加工有弧形凹槽6，安裝部10的中心開設有第一緩沖孔5，密封部4包括加工在安裝部10頂面一側的框形凸起1，凸起I的頂面加工成斜面2，凸起I上斜面2的外側高于內側，凸起I內側面上加工有傾斜的棱條3，棱條3與凸起I斜面2的傾斜方向相反，插入部9中心開設有第二緩沖孔8。
[0012]本實用新型通過將插入部9加工成箭頭形，使得膠條安裝更加方便，設置在安裝部10兩側的傾斜面7以及傾斜面7根部的弧形凹槽6，使得膠條在安裝時定位更加方便，密封性更好，安裝部10中心的第一緩沖孔5避免膠條在關門時因過度擠壓而損壞，頂面加工成斜面2的框形凸起I使得膠條在接觸門的時候貼合更加密閉，從而增強膠條的密封性能；通過在凸起I上設置棱條3，并且將棱條3與凸起I之間形成的槽型面在與門接觸時增強了密封性。
[0013]本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種地鐵門框膠條，其特征在于，包括安裝部和密封部，所述安裝部的中部加工成箭頭形插入部，所述安裝部的兩側加工成傾斜面，傾斜面的根部加工有弧形凹槽，所述安裝部的中心開設有第一緩沖孔，所述密封部包括加工在安裝部頂面一側的框形凸起，所述凸起的頂面加工成斜面。2.根據權利要求1所述的一種地鐵門框膠條，其特征在于，所述凸起上斜面的外側高于內側。3.根據權利要求1或2所述的一種地鐵門框膠條，其特征在于，所述所述凸起內側面上加工有傾斜的棱條，所述棱條與凸起斜面的傾斜方向相反。4.根據權利要求1或2所述的一種地鐵門框膠條，其特征在于，所述插入部中心開設有第二緩沖孔。
【專利摘要】本實用新型公開了膠條領域內的一種地鐵門框膠條，包括安裝部和密封部，所述安裝部的中部加工成箭頭形插入部，所述安裝部的兩側加工成傾斜面，傾斜面的根部加工有弧形凹槽，所述安裝部的中心開設有第一緩沖孔，所述密封部包括加工在安裝部頂面一側的框形凸起，所述凸起的頂面加工成斜面，本實用新型增強了膠條在關門時的密封性，可用于地鐵中。
【IPC分類】B61D19/00
【公開號】CN204871030
【申請號】CN201520427577
【發明人】殷朝擎, 唐光靈
【申請人】揚州華通橡塑有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月19日