專利名稱：可收折的嬰兒車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰兒車，特別涉及一種可收折的嬰兒車。
對于要照顧年齡較幼小的孩童的家長來說，在平時外出購物或游玩時，為了方便照顧孩童，大都喜歡使用嬰兒車來供孩童乘坐，如此家長便可以輕松的以嬰兒車將孩童推動，并方便照顧。市面上的嬰兒車為了使家長攜帶與收藏方便，多使用可收折式，但嬰兒車的收折方式各家皆有不同，也各有其利弊，選擇一兼具安全、實用與方便性的嬰兒車才是家長共同的心愿。
嬰兒車主要的結構如下于乘坐框架兩側連接前、后腳架和傾斜式的推桿，前、后腳架下側設有輪體，并于兩相對裝置的推桿頂端接設手把管，乘坐框架上架設座椅，可將孩童放置于座椅上，家長可以握住手把管之操作部推動嬰兒車前進。
為了要使嬰兒車能收折，通常會在前、后腳架及手把管間裝置簡單的收折裝置，其主要利用一掛鉤與對應之凸點設計，而當嬰兒車展開時，可掛于對應之凸點處，藉此，可將前、后腳架予以定位，達到推動嬰兒車的目的。當與使嬰兒車收折時，則可將掛鉤逆勢轉動扳開，使掛鉤中的缺槽脫離其與相對應凸點的卡合，而可將前、后腳架予以折疊收折，并將手把管折疊至與腳架重合，使手把管之操作部呈朝下的狀態(請參閱臺灣公告號第358787、351304、268407號專利)。
當欲再將嬰兒車展開時，因其手把管已折疊且手把管之操作部朝下，故必須要彎下腰將手把管之操作部提起，才能再展開嬰兒車體，這對一個手中抱著孩童或是手提重物的家長來說，相當不方便，且有安全上的顧慮。
本實用新型的目的乃為解決上述問題而提供之可收折的嬰兒車，于收折狀態，能將嬰兒車的手把管之操作部仍維持在上方，使用者欲再使用時，不需彎腰即可輕松地將嬰兒車展開成使用狀態。
本實用新型所可收折之嬰兒車的技術方案如下一種可收折的嬰兒車，該可收折的嬰兒車系由復數只彼此樞接在一起的管件所構成，其包含有彼此對稱的左車架與右車架，其中任一個該車架包含有一扶手、一前腳管、一后腳管、一滑套及一手把管，其特征為該手把管之接近中段位置樞接于該扶手之后端，該手把管之底端樞接于一可沿著該后腳管之軸向滑動的滑套，該前腳管與該后腳管之一端系分別樞接于該扶手，該手把管之頂端設有一操作部，且連動一可沿著該手把管之軸向滑動的凸柱，常態時該凸柱與一設于該扶手的卡槽耦合，將該手把管，該扶手，該后腳管與該前腳管維持在一撐開的使用狀態；收折時，該操作部連動該凸柱脫離該卡槽，推擠該手把管而連動該滑套沿該后腳管向下滑動，使得該手把管之操作部在維持向上的條件下，連動該扶手、該前腳管以及該后腳管分別以其樞接點為中心旋擺至彼此靠攏的收折位置。
根據本實用新型所揭露的改良之嬰兒車收折裝置，可使嬰兒車收折之后，手把管之操作部仍維持在上方，以方便使用者在重新展開嬰兒車時的操作與施力。
現結合附圖
和實施例結，對本實用新型的技術方案作進一步地詳細說明第1圖為本實用新型可收折之嬰兒車之結構示意圖，繪示本實用新型之展開狀態。
第2圖為本實用新型可收折之嬰兒車之結構示意圖，繪示本實用新型之由展開狀態移至收折狀態。
第3圖為本實用新型可收折之嬰兒車之結構示意圖，繪示本實用新型之收折狀態。
第4A、4B圖為本實用新型可收折之嬰兒車之連動開關作動之示意圖。
根據本實用新型所揭露之可收折的嬰兒車，可將嬰兒車由展開狀態(如「第1圖」所示)收至收折狀態(如「第3圖」所示)，且手把管104之操作部1041仍維持在上方。
這種嬰兒車由復數只管件彼此樞接在一起的車架所構成，而這里所稱的車架則包含有彼此對稱的左車架與右車架，以其中任一車架為例，如「第1圖」所示，車架10包含有前腳管101、后腳管102、座管103、手把管104、扶手105、滑套106以及凸柱107；前腳管101一端配置前輪組20，另一端樞接于扶手105底端之第三樞接點1053；后腳管102一端配置后輪組30，另一端樞接于扶手105之樞接點1052；座管103之一端樞接于后腳管102接近后輪組30處，座管103之接近中間位置樞接于前腳管101相對接近中間位置，且座管103可用以支撐一座椅(圖中未示)；手把管104之接近中間部位樞接于扶手105頂端之第二樞接點1051，且手把管104之底端樞接于滑套106；滑套106裝設于后腳管102，可沿后腳管102作軸向滑動；凸柱107裝設于手把管104靠近滑套106處，可沿著手把管104作軸向滑動，且卡入扶手105之卡槽1054內，而將車架固定于展開狀態。同時，手把管104裝設有一連動開關108，此連動開關108為一端裝有壓合部1081之撓性元件1082，另一端接于凸柱107，可藉由按壓位于手把管104之操作部1041壓合部1081控制凸柱107上下滑動，如「第4A、4B圖」所示。
如「第1圖」所示，為本實用新型展開之狀態；當欲將嬰兒車收折時，利用手把管104之操作部1041的壓合部1081連動凸柱107向上滑動，將凸柱107脫離該卡槽1054，推擠手把管104，帶動滑套106沿后腳管102向下滑動，而扶手105與前腳管101、后腳管102及手把管104皆為樞接狀態，故當手把管104向下移動時，會帶動扶手105一起移動，而使扶手105以樞接點1052為支點，作一杠桿運動，即第一樞接點1051被手把管104帶動向下，而以第二樞接點1052為支點，帶動第三樞接點1053向上，進而帶動前腳管101以第三樞接點1053為中心向后腳管102旋擺，如「第2圖」所示。
最后滑套106滑至后腳管103之底部，扶手105、前腳管101以及后腳管102分別以其樞接點為中心旋擺至彼此靠攏的收折位置，如「第3圖」所示，且其手把管之操作部1041仍維持在上方。
當欲再將嬰兒車展開時，將手把管之操作部1041向上拉動，帶動滑套106沿著后腳管102向上滑動，而且也帶動扶手105，以樞接點1052為支點，作一杠桿運動，即第一樞接點1051被手把管104帶動向上，而以第二樞接點1052為支點，帶動第三樞接點1053向下，進而帶動前腳管101遠離后腳管102，最后滑套106滑動至后腳管102接近扶手105處，凸柱107會卡入卡槽1054，將車架固定住，而成一展開狀態。圖式符號說明10 車架101 前腳管102 后腳管103 座管104 手把管1041 手把管之操作部105 扶手1051 第一樞接點1052 第二樞接點1053 第三樞接點1054 卡槽106 滑套107 凸柱108 連動開關1081 壓合部1082 撓性元件20 前輪組30 后輪組以上所述者，僅為本實用新型其中的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍；即凡依本實用新型權利要求所作的均等變化與修飾，皆為本實用新型專利范圍所涵蓋。
權利要求1.一種可收折的嬰兒車，由復數只彼此樞接的管件構成，包括左車架與右車架，其中任一個車架包含有一扶手、一前腳管、一后腳管、一滑套及一手把管，其特征在于所述的手把管的中段樞接于扶手的后端，底端樞接于可沿后腳管軸向滑動的滑套；所述的前腳管與后腳管的一端分別樞接于扶手；所述的扶手頂端設有一操作部，該操作部與一可沿手把管軸向滑動的凸柱相連；所述的凸柱與將手把管、扶手、后腳管與該前腳管維持在展開狀態的卡槽耦合。
2.根據權利要求1所述的可收折的嬰兒車，其特征在于所述的前腳管的另一端配置有輪子。
3.根據權利要求1所述的可收折的嬰兒車，其特征在于所述的后腳管的另一端配置有輪子。
4.根據權利要求1所述的可收折的嬰兒車，其特征在于所述的前腳管及后腳管間設有一支撐座椅的座管，該座管的一端樞接于后腳管，該座管的中段樞接于前腳管。
5.根據權利要求1所述的可收折的嬰兒車，其特征在于所述的操作部設有一連動開關，該連動開關包括一壓合部和一橈性元件，該橈性元件一端連接于凸柱，另一端與壓合部相連。
專利摘要可收折的嬰兒車,可使嬰兒車收折后,手把管之操作部仍舊維持在上方,以方便使用者在重新展開嬰兒車時的操作與施力；系設置有一樞接于手把管之滑套,可于后腳管上向下滑動,使得該手把管之操作部在維持向上的條件下,連動相互樞接之扶手、前腳管以及后腳管分別以其樞接點為中心旋擺至彼此靠攏的收折位置。
文檔編號B62B7/10GK2452855SQ0023960
公開日2001年10月10日 申請日期2000年9月27日 優先權日2000年9月27日
發明者楊正帆, 葉川銘, 鄭光能 申請人:中山市隆成日用制品有限公司