專利名稱：太陽能助力自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種以太陽能為動力能源的助力自行車。技術背景助力自行車是當今廣為使用的代步工具，主要由車架、車把、車輪、車座、減速器、照明和 信號燈系統構成。目前市場上常見的助力自行車有兩種主要類型 一是采用蓄電池為動力來源， 這種助力自行車需要在使用前充電，續航能力差；二是采用柴油發動機為動力來源，這種助力自 行車續航能力稍強，但是噪音大、污染大。當今市場上尚沒有以太陽能為動力的助力自行車。發明內容本實用新型的目的在于提供一種既能避免環境污染，又具有較好續航能力的太陽能助力自行車。本實用新型主要有車架、車把、車輪、車座椅、減速器、差速器、照明和信號燈系統等、蓄 電池組、控制系統、直流無刷電動機組成。本實用新型的主要創新之處在于在車體的外表面上 安裝有硅晶太陽能電池陣列，并配備有蓄電池組作為儲能的備用電源，以滿足陰天、室內無陽光 時、啟動時使用。本實用新型之太陽能助力自行車，可以用于單人助力自行車、雙人助力自行車和多人使用的 助力自行車。本實用新型以一種全新的思維理念，引導交通運輸新潮流，依其無污染和良好實用 性的特點，展現出美好的市場前景，尤其適用中小型城市的代步工具。
圖1.單人型太陽能助力自行車示意圖圖2.單人型太陽能助力自行車A-A剖視圖 圖3.多人多輪型太陽能助力自行車示意圖 圖4.多人多輪型太陽能助力自行車B-B剖視圖 圖5.太陽能助力自行車電路原理圖圖中l.硅晶太陽能電池陣列，2.直流無刷電動機，3.減速器，4.傳動鏈條，5.棘輪，6朝， 7.輪胎，8.差速器，9.剎車燈，IO.行車燈，ll.夜行燈，12.閃爍警示燈,13.照明大燈，14.座椅，15.腳踏板，16.車頭把手，17.鉸鏈，18.控制器，19.蓄電池組，20.自動切換配電箱，21.照明和信 號燈系統。
具體實施方式
以下結合附圖敘述兩個本實用新型的實施實例。實施例1:如圖1、圖2所示，硅晶太陽能電池陣列1安裝在車體的頂蓬之外面上,依其產生的電能驅動直流電動機2，通過固定在電動機2上的減速器3驅動車輛運行。差速器8用于車輛 轉彎時調整左右車輪的轉速。車輛駕駛者坐在座椅14上,借助人力腳踏板15、傳動鏈條4，帶動 附有可以側轉的棘輪5，將力傳遞到固定著輕型橡膠輪胎7的軸6上。車頭把手16用來控制車 輛轉向。剎車燈9、行車燈10、夜間行車燈11、閃爍警示燈12、照明大燈13組成了本實用新型 的照明和信號燈系統。實施例2:如圖3、圖4所示,系帶有車箱的助力自行車。其結構與實施例l基本相同，不同 之處僅在于，自行車和車箱之間或車箱與車箱之間，采用鉸鏈17連接。圖5是本實用新型的電路原理。本實用新型采用硅晶太陽能電池陣列1提供輔助動力，控制 器8對太陽能硅晶電池陣列1的電能進行調控,進而控制低壓無刷直流電動機2驅動車輛運行； 同時，控制器18對密封式鉛酸蓄電池組19進行充放電控制，自動切換配電箱20，平衡配置太 陽能硅晶太陽能電池陣列1產生的電力和蓄電池組19中儲存的電力，向直流驅動電動機2及照 明和信號燈系統21供電。
權利要求1.太陽能助力自行車，有車架、車把(16)、輪胎(7)、座椅(14)、減速器(3)、控制系統、照明和信號燈系統，其特征在于車架頂部的車蓬上安裝有硅晶太陽能電池陣列(1)，車內裝有控制器(18)、蓄電池組(19)、電動機(2)。
2. 根據權利要求1所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的助力自行車是單體或帶有 車箱的多體組成,車箱之間采用鉸鏈(17)連接。
3. 根據權利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的電動機(2)為直流無刷電動 機(2)。
4. 根據權利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于裝有通過棘輪(5)調整左右車輪(7) 轉速的差速器(8)。
5. 根據權利要求l所述太陽能助力自行車，其特征在于所說的蓄電池組(19)為密封式鉛酸 蓄電池組。
專利摘要本實用新型涉及一種太陽能助力自行車，車體頂部的車篷上安裝有硅晶太陽能電池陣列；控制器對密封式鉛酸蓄電池組進行充放電；電動機驅動車輛運行；差速器控制車輛轉彎時兩側車輪的轉速。本實用新型之太陽能助力自行車，可以用于單人助力自行車、雙人助力自行車和多人使用的助力自行車。本實用新型具有無污染、實用性強等特點，尤其適用于中小型城市的代步工具。
文檔編號B62K11/00GK201105784SQ200720032859
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月26日 優先權日2007年9月26日
發明者徽 馮, 馮國隆, 馮立雄, 虞冠峰, 袁麗娟 申請人:馮國隆;馮 徽;袁麗娟;虞冠峰;馮立雄