專利名稱：一種電動自行車的電池盒結構的制作方法
技術領域：
本發明屬于電動自行車領域，具體涉及ー種電動自行車的電池盒結構。
背景技術：
現有電動自行車方式為分體式放置，且外形筆直，電池盒為塑膠或鋁型材結構電池由前方裝入，塞入車架中管管壁后部，以車架的座管安裝位為定位基準，以PVC塑膠管套塞入車架下管中，環繞在前叉豎管周圍，以PVC塑膠管套為壓紫。電池從前部裝入的這種設計方式存在有很大的缺陷裝配形式固定，裝配時必須先將電池裝入車架內，然后裝入前叉和T把，然后是車燈；拆卸時極其繁瑣，需要先拆燈再拆前叉和T把，最后才內拆卸電池，給這種更換電池方式極為不便；如果維修電池組或控制器會極為麻煩；電池防盜性也不佳戶外放置極易丟失。在防水功能方面，現有技術亦不足，電池放置方式也有問題，從前方裝入，而且前高后低，接線眾多，一旦有水進入極易造成短路，淋雨測試時雨水易于沿著車架從前向后滲透，如果在雨天時騎行雨水易于從前端進入，從而給電池和控制器帶來安全隱患，由于前方存在很大的裝配間隙，其結構不緊密，如果在極端條件下電池爆炸會從前方沖出，而前方開闊，距離駕駛員正面距離很近，駕駛的安全性會有影響。
發明內容
為了解決現有電動自行車在電池盒結構中存在的上述的缺陷和不足，本發明提供ー種電動自行車的電池盒結構。為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現ー種電動自行車的電池盒結構，包括一車架下管，所述車架下管內放置有電池盒；所述電池盒的前端連接有彈簧，所述彈簧通過彈簧固定板固定在所述車架下管的內部前端；所述電池盒后端通過螺釘固定在所述車架下管的內部尾端，所述電池盒的后端亦通過螺釘與控制器緊密連接，所述控制器上套有ー控制器固定板；所述電池盒外殼粘貼有若干條起到減震作用的泡棉。進ー步的，所述車架下管呈傾斜向上結構，且所述電池盒呈與所述車架下管形狀相對應的弧度結構。進ー步的，所述電池盒骨架為上下分開塑膠式結構。進ー步的，所述電池盒與所述控制器之間通過彈簧片傳導電流。進ー步的，所述電池盒內部分成數個電池單元格。本發明的有益效果是I、本發明電池后置結構，車架下管向上傾斜，避免了雨水從前方灌入到車架內部，最大限度的保護內部的電氣系統，電池方便拆卸，只需打開后方的端蓋就能輕而易舉的換電池，如同手機電池一般，另ー方便，極端條件下電池爆炸，沖出力想四方擴散，但是由于車架頭管的不可拆卸原因，阻擋了向前的爆炸力，從而力量向后方傳導，由車架尾端向后沖、出，以后方的車輪做緩沖，這樣駕駛人員的安全，以及附近其它人員及動物的安全得到最大保障。2、本發明的電池盒采用塑膠材料，生產率高，裝拆方便，且成弧度結構，最大限度的填充在車架內部，有效的利用了內部空間，最大隱藏了內部電芯結構和保護板，使得電池更加安全。3、本發明整體弧度構成 優美的線條，增加視覺沖擊カ；設計充分融入人體力學概念，全車弧度符合人體工程學。
圖I為本發明的結構示意圖。圖中標號說明1、車架下管，2、彈簧固定板，3、彈簧，4、電池盒，5、彈簧片，6、控制器固定板，7、控制器，8、泡棉。
具體實施例方式下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。參見圖I所示，ー種電動自行車的電池盒結構，包括一車架下管I，所述車架下管I內放置有電池盒4 ;所述電池盒4的前端連接有彈簧3，所述彈簧3通過彈簧固定板2固定在所述車架下管I的內部前端；所述電池盒4后端通過螺釘固定在所述車架下管I的內部尾端，所述電池盒4的后端亦通過螺釘與控制器7緊密連接，所述控制器7上套有ー控制器固定板6 ;所述電池盒4外殼粘貼有若干條起到減震作用的泡棉8。進ー步的，所述車架下管I呈傾斜向上結構，且所述電池盒4呈與所述車架下管I形狀相對應的弧度結構。進ー步的，所述電池盒4骨架為上下分開塑膠式結構。進ー步的，所述電池盒4與所述控制器7之間通過彈簧片5傳導電流。進ー步的，所述電池盒4內部分成數個電池單元格。上述實施例只是為了說明本發明的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡是根據本發明內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種電動自行車的電池盒結構，包括一車架下管(I)，其特征在干所述車架下管(I)內放置有電池盒(4);所述電池盒(4)的前端連接有彈簧(3)，所述彈簧(3)通過彈簧固定板(2)固定在所述車架下管(I)的內部前端；所述電池盒(4)通過螺釘固定在所述車架下管(I)的內部尾端，所述電池盒(4)的后端亦通過螺釘與控制器(7)緊密連接，所述控制器(7)上套有ー控制器固定板(6);所述電池盒⑷外殼粘貼有若干條起到減震作用的泡棉⑶。
2.根據權利要求I所述的電動自行車的電池盒結構，其特征在干所述車架下管(I)呈傾斜向上結構，且所述電池盒(4)呈與所述車架下管(I)形狀相對應的弧度結構。
3.根據權利要求I所述的電動自行車的電池盒結構，其特征在干所述電池盒(4)與所述控制器(7)之間通過彈簧片(5)傳導電流。
4.根據權利要求I所述的電動自行車的電池盒結構，其特征在干所述電池盒(4)內部分成數個電池單元格。
全文摘要
本發明公開了一種電動自行車的電池盒結構，包括一車架下管，所述車架下管內放置有電池盒；所述電池盒的前端連接有彈簧，所述彈簧通過彈簧固定板固定在所述車架下管的內部前端；所述電池盒通過螺釘固定在所述車架下管的內部尾端，所述電池盒的后端亦通過螺釘與控制器緊密連接，所述控制器上套有一控制器固定板；所述電池盒外殼粘貼有若干條起到減震作用的泡棉。該發明采用電池后置結構，車架下管向上傾斜，避免了雨水從前方灌入到車架內部，最大限度的保護內部的電氣系統，電池方便拆卸，只需打開后方的端蓋就能輕而易舉的換電池；本發明整體弧度構成優美的線條，增加視覺沖擊力；設計充分融入人體力學概念，全車弧度符合人體工程學。
文檔編號B62M6/90GK102642593SQ20121015014
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者不公告發明人 申請人:蘇州小蜻蜓電動車有限公司