專利名稱：一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于駕駛室外飾件，具體涉及一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流
>J-U裝直。
背景技術：
導流裝置是汽車上的重要外飾件和功能組件，起到外觀裝飾和減少空氣阻力、降低油耗等重要作用。現有導流罩裝置體積較大且對頂蓋形成覆蓋趨勢，因此自重大，裝配時 接近性差，安裝困難。
實用新型內容為彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種結構合理，重量輕，滿足輕量化要求的新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置。為實現上述目的，本實用新型采用如下兩種技術方案一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，它包括導流罩、支撐桿、底座、鉸鏈、鉸接座、橫向穩定拉桿；在車體頂蓋前段和后段分別設置2個底座；鉸鏈安裝在導流罩前段，和車體頂蓋前段底座連接；支撐桿的一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩后段鉸接座連接；橫向穩定拉桿一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩連接。所述導流裝置還包括側后導流板和側后導流板安裝支架，側后導流板通過側后導流板安裝支架固定在駕駛室上。所述鉸鏈通過鉸鏈軸和底座連接；底座通過螺栓同車體頂蓋連接；支撐桿通過螺栓底座連接；鉸接座通過螺栓連接導流罩；橫向穩定拉桿通過螺栓固定。一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，它包括導流罩、支撐桿、底座、鉸鏈、鉸接座、橫向穩定拉桿，其特征是，在車體頂蓋前段和后段分別設置2個底座；鉸鏈安裝在導流罩前段，和車體頂蓋前段底座連接；支撐桿的一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩后段鉸接座連接；橫向穩定拉桿一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩連接。所述鉸鏈通過鉸鏈軸和底座連接；底座通過螺栓同車體頂蓋連接；支撐桿通過螺栓底座連接；鉸接座通過螺栓連接導流罩；橫向穩定拉桿通過螺栓固定。本實用新型中的導流裝置采用手糊工藝或者采用SMC工藝制成，根據產量選取適當工藝；將4個底座裝配在車體頂蓋上，底座與車體頂蓋通過螺栓連接，兩者間利用橡膠墊密封，螺栓在緊固前需涂抹螺紋密封膠，防止車體頂蓋漏水；將鉸鏈、鉸接座通過螺栓固定到導流罩上；將導流罩前段的鉸鏈通過鉸鏈軸同車體前段的底座連接，導流罩后段的支撐桿同車體頂蓋后段的底座通過螺栓連接，再將支撐桿的另一端通過螺栓固定在鉸接座上；利用緊固螺栓將橫向穩定拉桿的一端裝配在導流罩上，另一端裝配在車體頂蓋后段的底座上；側后導流板安裝支架通過螺栓連接在駕駛室上，側后導流板采用預埋螺母工藝，通過螺栓將側后導流板與側后導流板安裝支架連接。導流罩采用預埋螺紋件工藝，支架等采用焊接螺母工藝，裝配時只需用操作工具緊固螺栓即可，無需另加緊固螺母及利用工具防止緊固時螺母轉動，優化了裝配工藝，操作時無需深入導流罩內部或翻轉導流罩，裝配簡單快捷。側后導流板引起的導流罩變型件無需新開模具，減少成本。本實用新型的導流罩具有流線型設計，起到降低風阻、外觀裝飾件的作用；側后導流板位于駕駛室后部兩側，可起到降低風阻、外觀裝飾件的作用。本實用新型的有益效果是本實用新型具有良好的產品性能，結構設計合理，安全可靠。全新設計的裝配支架，優化了裝配工藝，安裝方便快捷，大大縮短了裝配工時。造型
美觀大方，具有優秀的空氣動力學性能。
圖I為帶側后導流板的導流裝置側視圖；圖2為帶側后導流板的導流裝置后視圖；圖3為帶側后導流板的導流裝置頂視圖；圖4為底座、鉸接座、橫向穩定拉桿、支撐桿裝配圖；圖5為鉸鏈示意圖；圖6為不帶側后導流板的導流裝置側視圖；圖7為不帶側后導流板的導流裝置后視圖；圖8為不帶側后導流板的導流裝置頂視圖；圖中，I、導流罩2、側后導流板3、側后導流板安裝支架4、橫向穩定拉桿5、支撐桿6、鉸鏈7、底座8、鉸接座9、導流罩變型件
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例I、帶側后導流板的導流裝置的裝配方法將4個底座7裝配在車體頂蓋上，底座7與車體頂蓋通過螺栓連接；將鉸鏈6通過螺栓固定到導流罩I前段上；鉸鏈6通過鉸鏈軸同車體頂蓋前段的底座7連接；將鉸接座8通過螺栓固定到導流罩I后段；支撐桿5 —端同車體頂蓋后段的底座7通過螺栓連接，另一端通過螺栓固定在鉸接座8上；利用緊固螺栓將橫向穩定拉桿4的一端裝配在導流罩I上，另一端裝配在車體頂蓋后段的底座上；將側后導流板安裝支架3通過螺栓連接在駕駛室上，側后導流板2采用預埋螺母工藝，通過螺栓將側后導流板2與側后導流板安裝支架3連接，這就完成了導流罩裝置的安裝。實施例2、不帶側后導流板的導流裝置的裝配方法將4個底座7裝配在車體頂蓋上，底座7與車體頂蓋通過螺栓連接；將鉸鏈6通過螺栓固定到導流罩I前段上；鉸鏈6通過鉸鏈軸同車體頂蓋前段的底座7連接；將鉸接座8通過螺栓固定到導流罩I后段；支撐桿5 —端同車體頂蓋后段的底座7通過螺栓連接，另一端通過螺栓固定在鉸接座8上；利用緊固螺栓將橫向穩定拉桿4的一端裝配在導流罩I上，另一端裝配在車體頂蓋后段的底座上，這就完成了導流罩裝置的安裝。
權利要求1.一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，它包括導流罩、支撐桿、底座、鉸鏈、鉸接座、橫向穩定拉桿，其特征是，在車體頂蓋前段和后段分別設置2個底座；鉸鏈安裝在導流罩前段，和車體頂蓋前段底座連接；支撐桿的一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩后段鉸接座連接；橫向穩定拉桿一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩連接。
2.根據權利要求I所述的一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，其特征是，所述導流裝置還包括側后導流板和側后導流板安裝支架，側后導流板通過側后導流板安裝支架固定在駕駛室上。
3.根據權利要求I所述一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，其特征是，所述鉸鏈通過鉸鏈軸和底座連接；底座通過螺栓同車體頂蓋連接；支撐桿通過螺栓底座連接；鉸接座通過螺栓連接導流罩；橫向穩定拉桿通過螺栓固定。
專利摘要一種新型重型卡車半高頂駕駛室用導流裝置，它包括導流罩、支撐桿、底座、鉸鏈、鉸接座、橫向穩定拉桿；在車體頂蓋前段和后段分別設置2個底座；鉸鏈安裝在導流罩前段，和車體頂蓋前段底座連接；支撐桿的一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩后段鉸接座連接；橫向穩定拉桿一端和車體頂蓋后段的底座連接，另一端和導流罩連接。本實用新型具有良好的產品性能，結構設計合理，安全可靠，全新設計的裝配支架，優化了裝配工藝，安裝方便快捷，大大縮短了裝配工時，造型美觀大方，具有優秀的空氣動力學性能。
文檔編號B62D35/00GK202491859SQ20122010623
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月20日 優先權日2012年3月20日
發明者夏天, 康愛民, 王志鋒, 王濤 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司