專利名稱：飛機牽引車駕駛室滑移機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及航空地面設施領域，特別是一種飛機牽引車駕駛室滑移機構。
背景技術：
目前民航機場的大、中型飛機牽引車由于經常在飛機或廊橋下工作，作業空間受限，故要求車輛高度交底，但駕駛室較低的車輛在行走時視野不夠開闊，無法觀察車輛周邊情況，在行駛時存在安全隱患，不便于駕駛員操作。目前，使用較多的飛機牽引車駕駛室滑移機構為:導軌槽與滾輪結構，該結構由于加工精度難以保證，使用時會導致駕駛室前后、左右的晃動過大。
發明內容為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種飛機牽引車駕駛室滑移機構。解決上述技術問題的技術方案是:一種飛機牽引車駕駛室滑移機構，包括駕駛室安裝板、滑軌、車架軌道安裝板、固定鎖塊及POM滑動塊，駕駛室安裝板安裝在駕駛室后側，固定鎖塊固定在駕駛室安裝板上，POM滑動塊鑲嵌于鎖塊中，滑軌固定設置在車架軌道安裝板上。作為改進，POM滑動塊與滑軌之間采用的是間隙可調式凹槽結構。作為改進，車架軌道安裝板向后傾斜一定的角度安裝。本實用新型的有益效果是:由于滑塊和間隙可調式凹槽結構因此駕駛室在升降過程中升降平穩、無晃動、卡滯，解決了飛機牽引車空載時視野不夠開闊的問題。
圖1為飛機牽引車駕駛室滑移機構的結構圖。圖2為飛機牽引車駕駛室滑移機構的俯視視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，一種飛機牽引車駕駛室滑移機構，包括駕駛室安裝板1、滑軌
2、車架軌道安裝板3、固定鎖塊4及POM滑動塊5，駕駛室安裝板I安裝在駕駛室后側，固定鎖塊4固定在駕駛室安裝板I上，POM滑動塊5鑲嵌于鎖塊4中，滑軌2固定設置在車架軌道安裝板3上。本實用新型的有益效果是:由于滑塊和間隙可調式凹槽結構因此駕駛室在升降過程中升降平穩、無晃動、卡滯，解決了飛機牽引車空載時視野不夠開闊的問題。
權利要求1.一種飛機牽引車駕駛室滑移機構，包括駕駛室安裝板、滑軌、車架軌道安裝板、固定鎖塊及POM滑動塊，駕駛室安裝板安裝在駕駛室后側，固定鎖塊固定在駕駛室安裝板上，POM滑動塊鑲嵌于鎖塊中，滑軌固定設置在車架軌道安裝板上，其特征在于:Ρ0Μ滑動塊與滑軌之間采用的是間隙可調式凹槽結構。
2.根據權利要求1所述的飛機牽引車駕駛室滑移機構，其特征在于:車架軌道安裝板向后傾斜一定的角度安裝。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機牽引車駕駛室滑移機構，包括駕駛室安裝板、滑軌、車架軌道安裝板、固定鎖塊及POM滑動塊，駕駛室安裝板安裝在駕駛室后側，固定鎖塊固定在駕駛室安裝板上，POM滑動塊鑲嵌固定鎖塊中，滑軌固定設置在車架軌道安裝板上。在本實用新型中，由于采用高強的自潤滑材質的滑塊和間隙可調式凹槽結構因此駕駛室在升降過程中升降平穩、無晃動、卡滯，解決了飛機牽引車空載時視野不夠開闊的問題。
文檔編號B62D33/063GK203158096SQ20122068194
公開日2013年8月28日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者錢德剛 申請人:深圳市達航工業有限公司