專利名稱：帶時時檢測12v電壓輸入接線端的電動車控制器裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及電動車控制器和語音喇叭裝置領域，包括簡易款電動自行車、豪華款電動自行車、輕便電動摩托車、電動摩托車、電動三輪車和電動汽車的電動車控制器和語音喇叭裝置領域；更具體的說，改進涉及的是帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制
器裝置。
背景技術：
目前，市場上最新款式最先進的能進行故障自動檢測并能臨時修復的同類產品有二款，一款是自動檢測故障一鍵修復電動車控制器及其語音喇叭裝置，語音喇叭裝置可以是語音喇叭，也可以是帶語音喇叭功能的防盜器；當電動車電路出現可臨時修復的故障時，控制器立即停止向電機輸出驅動電源而停車，所述控制器同時通過分類信號輸出接線端輸出故障類別的串行數據信號，再通過語音喇叭裝置語音提示故障的種類和臨時修復的具體操作方法，車主根據語音提示的不同故障不同的一鍵修復操作方法，操作一鍵修復按鍵，通過一鍵修復信號輸入接線端，把一鍵修復人工操作信號送控制器電路中的單片機，單片機控制驅動電路、給電機輸送安全模式下的低速行駛電源，讓電動車被臨時修復而開始低速行駛；另一款類似產品的裝置，沒有語音提示功能，在電動車出現可臨時修復的故障時，電動車控制器停止輸出驅動電源而停車，車主根據說明書特別制定的人工具體操作方法、通過電門鎖的機械鑰匙完成臨時修復工作，再按住速度檔位按鍵開關在安全模式下低速行駛；在使用這二款產品中的相當一部分電動車中，燈光電源和各種開關控制信號電源用的是由轉換器提供的12V電壓，握壓剎車把時，12V電壓通過剎車開關將12V電壓的剎車信號輸送給控制器電路，控制器停止輸出驅動電源，從而達到減速或應急停車的目的，這個過程簡稱剎車斷電；但現在的這類電動車，均沒有對轉換器的12V電壓進行時時檢測；在騎行中，當轉換器出現故障而不能提供12V的剎車電源信號時，握壓剎車把就不能剎車斷電，高速行駛的電動車應急剎車失靈時會導致交通意外；或剎住電動車至停車時，電動車電機被堵轉，而控制器繼續輸出驅動電源而產生很大的堵轉電流，對控制器、電機、蓄電池等電器都可能會造成不同程度的傷害。現在市場上所有帶12V轉換器并用12V電壓作為剎車斷電而沒有臨時修復功能的電動車，也均沒有對轉換器的12V電壓進行時時檢測，當轉換器出現故障而不能提供12V電源時，握壓剎車把不能剎車斷電，也不能自動停車，高速行駛的電動車應急剎車失靈時都有可能導致交通意外；或剎住電動車至停車時，電動車電機被堵轉而產生很大的堵轉電流，對控制器、電機、蓄電池等電器都可能會造成不同程度的傷害。因此，現有電動車控制器裝置技術尚有待改進和發展。
發明內容本發明的目的是，在于提供一種帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，在騎行中，當轉換器出現故障而不能提供12V的剎車電源信號時，電動車控制器立即停止輸出驅動電源；或對于可臨時修復的故障，電動車必須經控制器臨時修復故障，才能在安全模式下低速行駛，有效避免高速行駛的電動車因應急剎車失靈而導致交通意外；或還可以增加語音喇叭裝置電路，用于告知故障種類及如何低速行駛。本發明的技術方案如下:帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，包括控制器外殼、控制器電路板，在控制器電路板上設置有控制器電路和時時檢測12V電壓輸入接線端，時時檢測12V電壓輸入接線端的輸出端與控制器電路一輸入端電連接，時時檢測12V電壓輸入接線端的輸入端用于與電動車上的轉換器12V電壓電源輸出端電連接,在電動車控制器電路中的單片機里預置程序，用于時時檢測負責剎車斷電的轉換器12V電壓信號是否正常，一旦出現故障時，或出現不能剎車斷電的故障時，就讓電動車控制器電路停止輸出驅動電源。所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，其中:控制器電路具有電門鎖機械鑰匙修復功能；在控制器電路板上設置有電門鎖輸入接線端，電門鎖輸入接線端的輸出端與控制器電路的一輸入端電連接，電門鎖輸入接線端的輸入端用于與車上機械鑰匙電門鎖的輸出端電連接；在控制器電路中的單片機里預置程序，用于當電動車上與控制器電路電連接的線路或控制器本身出現故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，讓電動車控制器電路停止輸出驅動電源，對于可修復的故障，車主用機械鑰匙按照說明書要求的具體的操作方法，完成臨時修復工作后，按住電動車上的速度擋位按鍵開關或巡航按鍵開關可以在安全模式下低速行駛。所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，其中:控制器電路具有全自動修復功能；在控制器電路中的單片機里預置程序，用于在控制器電路或電動車其它部分線路發生可修復的故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，控制器電路中的單片機相關端口會發生異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，并同時自動完成臨時修復工作，控制器電路中的單片機自動切換到安全模式下的低速行駛狀態，轉動調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關、或按住專門設置的全自動修復按鍵時，控制器電路即能輸出安全模式下低速行駛的驅動電源，讓電動車低速行駛。所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，其中:包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電路板，語音喇叭裝置可以是語音喇叭，或語音防盜器，或其它具有語音喇叭功能的多功能裝置；在語音喇叭裝置電路板上設置有語音喇叭裝置電路和故障分類信號輸入接線端，在控制器電路板上設置有故障分類信號輸出接線端，故障分類信號輸出接線端的輸入端與控制器電路一輸出端電連接，故障分類信號輸出接線端的輸出端與故障分類信號輸入接線端的輸入端通過活動接口電連接，故障分類信號輸入接線端的輸出端與語音喇叭裝置電路的輸入端電連接；控制器電路和語音喇叭裝置電路具有一鍵修復功能；在控制器電路中的單片機里預置程序，用于當電動車上與控制器電路電連接的線路或控制器本身出現故障時，包括出現轉換器12V電壓故障時，讓電動車控制器電路停止輸出驅動電源；同時，控制器電路中的單片機根據相應端口異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，控制器電路通過故障分類信號輸出接線端和故障分類信號輸入接線端，向語音喇叭裝置電路輸出故障分類信號，讓語音喇叭裝置電路用語音提示故障種類，并告知車主，對于可修復的故障，如何根據不同的故障采用不同的方法，操作一鍵修復按鍵，完成臨時修復的工作后，可以在安全模式下低速行駛；對于不可修復的故障，告知車主，請送專業維修。所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，其中:包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電路板，語音喇叭裝置可以是語音喇叭，或語音防盜器，或其它具有語音喇叭功能的多功能裝置；在語音喇叭裝置電路板上設置有語音喇叭裝置電路和故障分類信號輸入接線端，在控制器電路板上設置有故障分類信號輸出接線端，故障分類信號輸出接線端的輸入端與控制器電路一輸出端電連接，故障分類信號輸出接線端的輸出端與故障分類信號輸入接線端的輸入端通過活動接口電連接，故障分類信號輸入接線端的輸出端與語音喇叭裝置電路的輸入端電連接；控制器電路具有全自動修復功能；在控制器電路中的單片機里預置程序，用于在控制器電路或電動車其它部分線路發生可修復的故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，控制器電路中的單片機相關端口會發生異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，并同時自動完成臨時修復工作，控制器電路中的單片機自動切換到安全模式下的低速行駛狀態，轉動調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關時，控制器電路即能輸出安全模式下低速行駛的驅動電源；同時，控制器電路通過故障分類信號輸出接線端和故障分類信號輸入接線端，向語音喇叭裝置電路輸出分類故障信號，讓語音喇叭裝置電路用語音提示故障種類，并告知車主已完成臨時自動修復，轉動電動車的調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住全自動修復按鍵、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關時，可低速行駛；對于不可修復的故障，告知車主，請送專業維修。本發明的有益效果是，對于由轉換器12V電源信號作為剎車斷電信號的電動車，在高速行駛時，能有效避免因12V轉換器故障剎車時不能斷電而導致的交通意外，更好的確保電動車的行駛安全。
圖1為本發明的帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置電路原理示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖，對本發明的裝置具體實施方式
和實施例加以詳細說明。帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，如附圖1所示，包括控制器外殼、控制器電路板，在控制器電路板上設置有控制器電路101和時時檢測12V電壓輸入接線端102，時時檢測12V電壓輸入接線端102的輸出端與控制器電路101 —輸入端電連接，時時檢測12V電壓輸入接線端102的輸入端用于與電動車上的轉換器12V電壓電源輸出端電連接，在電動車控制器電路101中的單片機里預置程序，用于時時檢測負責剎車斷電的轉換器12V電壓信號是否正常，一旦出現故障時，或出現不能剎車斷電的故障時，就讓電動車控制器電路101停止輸出驅動電源。實施例一、所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，如附圖1所示，其中:控制器電路101具有電門鎖機械鑰匙修復功能；在控制器電路板上設置有電門鎖輸入接線端104，電門鎖輸入接線端104的輸出端與控制器電路101的一輸入端電連接，電門鎖輸入接線端104的輸入端用于與車上機械鑰匙電門鎖的輸出端電連接；在控制器電路101中的單片機里預置程序，用于當電動車上與控制器電路101電連接的線路或控制器本身出現故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，讓電動車控制器電路101停止輸出驅動電源，對于可修復的故障，車主用機械鑰匙按照說明書要求的具體的操作方法，完成臨時修復工作后，按住電動車上的速度擋位按鍵開關或巡航按鍵開關可以在安全模式下低速行駛。實施例二、所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，如附圖1所示，其中:控制器電路101具有全自動修復功能；在控制器電路101中的單片機里預置程序，用于在控制器電路101或電動車其它部分線路發生可修復的故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，控制器電路101中的單片機相關端口會發生異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，并同時自動完成臨時修復工作，控制器電路101中的單片機自動切換到安全模式下的低速行駛狀態，轉動調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關、或按住專門設置的修復按鍵時，控制器電路101即能輸出安全模式下低速行駛的驅動電源，讓電動車低速行駛。實施例三、所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，如附圖1所示，其中:包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電路板，語音喇叭裝置可以是語音喇叭，或語音防盜器，或其它具有語音喇叭功能的多功能裝置；在語音喇叭裝置電路板上設置有語音喇叭裝置電路106和故障分類信號輸入接線端105，在控制器電路板上設置有故障分類信號輸出接線端103,故障分類信號輸出接線端103的輸入端與控制器電路101 —輸出端電連接，故障分類信號輸出接線端103的輸出端與故障分類信號輸入接線端105的輸入端通過活動接口電連接，故障分類信號輸入接線端105的輸出端與語音喇叭裝置電路106的輸入端電連接；控制器電路101和語音喇叭裝置電路106具有一鍵修復功能；在控制器電路101中的單片機里預置程序，用于當電動車上與控制器電路101電連接的線路或控制器本身出現故障時，包括出現轉換器12V電壓故障時，讓電動車控制器電路101停止輸出驅動電源；同時，控制器電路101中的單片機根據相應端口異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，控制器電路101通過故障分類信號輸出接線端103和故障分類信號輸入接線端105，向語音喇叭裝置電路106輸出故障分類信號，讓語音喇叭裝置電路106用語音提示故障種類，并告知車主，對于可修復的故障，如何根據不同的故障采用不同的方法，操作一鍵修復按鍵，完成臨時修復的工作后，可以在安全模式下低速行駛；對于不可修復的故障，告知車主，請送專業維修。實施例四、所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，如附圖1所示，其中:包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電路板，語音喇叭裝置可以是語音喇叭，或語音防盜器，或其它具有語音喇叭功能的多功能裝置；在語音喇叭裝置電路板上設置有語音喇叭裝置電路106和故障分類信號輸入接線端105，在控制器電路板上設置有故障分類信號輸出接線端103，故障分類信號輸出接線端103的輸入端與控制器電路101 —輸出端電連接，故障分類信號輸出接線端103的輸出端與故障分類信號輸入接線端105的輸入端通過活動接口電連接，故障分類信號輸入接線端105的輸出端與語音喇叭裝置電路106的輸入端電連接；控制器電路101和語音喇叭裝置電路106具有全自動修復功能；在控制器電路101中的單片機里預置程序，用于在控制器電路101或電動車其它部分線路發生可修復的故障時，包括出現轉換器12V電壓故障或不能剎車斷電的故障時，控制器電路101中的單片機相關端口會發生異常電信號的變化而自動檢測出故障種類，并同時自動完成臨時修復工作，控制器電路101中的單片機自動切換到安全模式下的低速行駛狀態，轉動調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關時，控制器電路101即能輸出安全模式下低速行駛的驅動電源；同時，控制器電路101通過故障分類信號輸出接線端103和故障分類信號輸入接線端105，向語音喇叭裝置電路106輸出分類故障信號，讓語音喇叭裝置電路106用語音提示故障種類，并告知車主已完成臨時自動修復，轉動電動車的調速轉把、或踏電動油門踏板、或按住速度檔位按鍵開關、或按住巡航按鍵開關、或按住全自動修復按鍵、或按住專門設置的低速行駛按鍵開關時，可低速行駛；對于不可修復的故障，告知車主，請送專業維修。需要說明的是，在上述具體實施方式
和優選實施例中，應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，所述帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置的電子線路組成和在單片機電路中預置的程序，可以根據上述說明加以改進或變換或進行不同的組合或增減功能，而所有這些改進或變換或不同的組合或增減功能，包括使用或單獨產銷帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器，包括使用或單獨產銷與其配套的語音喇叭裝置即語音喇叭或語音防盜器或其它不同功能組合的語音喇叭裝置，都本應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
權利要求1.帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，包括控制器外殼、控制器電路板，其特征在于:在控制器電路板上設置有控制器電路和時時檢測12V電壓輸入接線端，時時檢測12V電壓輸入接線端的輸出端與控制器電路一輸入端電連接。
2.根據權利要求1所述的帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，其特征在于:包括語音喇叭裝置外殼和語音喇叭裝置電路板，在語音喇叭裝置電路板上設置有語音喇叭裝置電路和故障分類信號輸入接線端，在控制器電路板上設置有故障分類信號輸出接線端，故障分類信號輸出接線端的輸入端與控制器電路一輸出端電連接，故障分類信號輸出接線端的輸出端與故障分類信號輸入接線端的輸入端電連接，故障分類信號輸入接線端的輸出端與語音喇叭裝置電路的輸入端電連接。
專利摘要帶時時檢測12V電壓輸入接線端的電動車控制器裝置，包括控制器外殼、控制器電路板和時時檢測12V電壓輸入接線端，在控制器電路板上設置有控制器電路，時時檢測12V電壓輸入接線端的輸出端與控制器電路一輸入端電連接，時時檢測12V電壓輸入接線端的輸入端用于與電動車上的轉換器12V電源輸出端電連接，在電動車控制器電路中的單片機里預置程序，用于時時檢測負責剎車斷電的12V電壓信號是否正常，一旦出現故障，讓電動車控制器電路停止輸出驅動電源，或通過設置的操作方法只能輸出安全模式下的低速行駛電源，以避免高速行駛時應急剎車失靈而出現交通意外或產生堵轉電流；還可以增加語音喇叭裝置電路，用于告知故障種類及如何低速行駛。
文檔編號B62M6/45GK203164755SQ20132007765
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月16日 優先權日2013年2月16日
發明者彭國智 申請人:彭國智