摩托車專用貨架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車專用貨架，包括設于摩托車后輪兩側的固定架，所述固定架包括縱梁和縱梁上的豎直安裝框架和水平腳踏框架，所述縱梁的后端繞過后輪相互連接，縱梁的前端用螺栓固連于發動機后端的車架上，所述豎直安裝框架用螺栓固連于摩托車后座底部的車架上；所述縱梁上還鉸裝有于豎直安裝框架和水平腳踏框架之間翻轉的活動框架，所述活動框架的寬度大于水平腳踏框架的寬度，用定位彈簧斜拉于活動框架與縱梁之間。本實用新型貨架可折疊和伸縮，不用時收縮折疊不占位置，使用時翻開和伸出，可大量承載貨物，特別適合農民朋友于山區搭載運貨，結構緊湊、經濟實用，具有廣闊的市場前景。
【專利說明】摩托車專用貨架
(-)【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及載貨用具，具體為一種摩托車專用貨架。
(二)【背景技術】:
[0002]摩托車載貨以車后座為主，貨物捆綁于車后座上，由于車后座的位置有限，載貨量不足，勉強大量載貨會造成重心不穩、超高、超寬等問題，違反交通規則，影響行車安全。
[0003]為此，為增加載貨量，常規做法是于摩托車前輪后側的前車架上安裝左、右掛斗，一些輕便小貨物品放于掛斗內或鉤掛于掛斗上的掛鉤。左、右掛斗雖能起到一定增加搭載的作用，但沒有從根本上改變摩托車載貨量不足的問題。
(三)實用新型內容:
[0004]為此，本實用新型的目的是設計一種可增加摩托車載貨量的摩托車專用貨架。
[0005]能實現上述目的的摩托車專用貨架，包括設于摩托車后輪兩側的固定架，所不同的是所述固定架包括縱梁和縱梁上的豎直安裝框架和水平腳踏框架，所述縱梁的后端繞過后輪相互連接，縱梁的前端用螺栓固連于發動機后端的車架上，所述豎直安裝框架用螺栓固連于摩托車后座底部的車架上；所述縱梁上還鉸裝有于豎直安裝框架和水平腳踏框架之間翻轉的活動框架，所述活動框架的寬度大于水平腳踏框架的寬度，用定位彈簧斜拉于活動框架與縱梁之間，使活動框架翻轉到位后保持穩定。
[0006]為增大載貨空間，所述活動框架上還設有向外拉出的輔助框架。
[0007]進一步，輔助框架的兩側框邊和外側框邊均處于活動框架外，輔助框架的兩側框邊滑動配合于活動框架上設置的滑套內。
[0008]為增加停車穩定性，一側水平腳踏框架的底部設置輔助腳撐，所述輔助腳撐與摩托車的斜撐同處一側。
[0009]本實用新型的優點:
[0010]本實用新型摩托車專用貨架可折疊和伸縮，不用時收縮折疊不占據位置，使用時翻開和伸出，可大量承載貨物，特別適合農民朋友于山區、林區搭載運貨，結構緊湊、經濟實用，具有廣闊的市場前景。
(四)【專利附圖】
【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖(虛線為伸出活動框架的輔助框架)。
[0012]圖2為圖1實施方式的俯視圖。
[0013]圖號標識:1、縱梁；2、豎直安裝框架；3、水平腳踏框架；4、活動框架；5、定位彈簧；
6、輔助框架；7、滑套；8、輔助腳撐；9、轉套；10、螺釘位。
(五)【具體實施方式】:[0014]下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明:
[0015]本實用新型摩托車專用貨架包括固定架、活動框架4和輔助框架6，所述固定架分置于摩托車后輪兩側，由水平縱梁I和焊接于縱梁I上的豎直安裝框架2和水平腳踏框架3構成，所述縱梁I的后端于后輪外相互連接，縱梁I的前端向內用螺栓固連于發動機后端的車架上，用螺釘將豎直安裝框架2頂部框邊的前、后兩處螺釘位10固裝于摩托車后座底部的車架上，與摩托車的斜撐同一側的水平腳踏框架3底部設有輔助腳撐8，如圖1、圖2所
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[0016]所述縱梁I上焊接前、后轉套9，所述活動框架4的內側框邊套裝于轉套9內，從而實現活動框架4于豎直安裝框架2和水平腳踏框架3之間翻轉，活動框架4后側框邊與縱梁I之間斜拉定位彈簧5，活動框架4的前、后側框邊上固設有內、外滑套7，如圖1、圖2所
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[0017]所述輔助框架6于活動框架4上安裝，具體安裝方式為:輔助框體6的前、后側框邊和外側框邊均處于活動框架4外，輔助框體6的前、后側框邊滑動配合于活動框體4上設置的滑套7內，從而實現輔助框體6向外拉出和向內回縮，如圖1、圖2所示。
[0018]本實用新型不載貨時，輔助框體6回縮，隨活動框架4上翻至豎直安裝框架2并由定位彈簧5定位，水平腳踏框架3外露供乘坐搭腳。
[0019]本實用新型載貨時，活動框架4下翻置于水平腳踏框架3上(活動框架4的寬度大于水平腳踏框架3的寬度)，并由定位彈簧5定位而作為貨物承載體，與車后座一起搭載貨物。
[0020]可根據情況抽出輔助框架6，以增大活動框架4的貨物承載面積，提高貨物承載量。
[0021]所述固定架、活動框架4和輔助框架6均用12X12的方鋼制作。
[0022]本實用新型適合的摩托車車型:80型、100型、125型和150型。
【權利要求】
1.摩托車專用貨架，包括設于摩托車后輪兩側的固定架，其特征在于:所述固定架包括縱梁(I)和縱梁(I)上的豎直安裝框架(2 )和水平腳踏框架(3 )，所述縱梁(I)的后端繞過后輪相互連接，縱梁(I)的前端用螺栓固連于發動機后端的車架上，所述豎直安裝框架(2)用螺栓固連于摩托車后座底部的車架上；所述縱梁(I)上還鉸裝有于豎直安裝框架(2)和水平腳踏框架(3)之間翻轉的活動框架(4)，所述活動框架(4)的寬度大于水平腳踏框架(3)的寬度，用定位彈簧(5)斜拉于活動框架(4)與縱梁(I)之間；所述活動框架(4)上還設有向外拉出的輔助框架(6)，所述輔助框架(6)的兩側框邊和外側框邊均處于活動框架(4)夕卜，輔助框架(6)的兩側框邊滑動配合于活動框架(4)上設置的滑套(7)內。
2.根據權利要求1所述的摩托車專用貨架，其特征在于:一側水平腳踏框架(3)的底部設置輔助腳撐(8 )，所述輔助腳撐(8 )與摩托車的斜撐同處一側。
【文檔編號】B62J7/00GK203637997SQ201320476913
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年8月6日 優先權日:2013年8月6日
【發明者】李成濤 申請人:李成濤