一種卡車門框的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種卡車門框，該卡車門框為梯形結構，右端開口，其特征在于：所述門框由一條鋼帶形成，所述門框外側上設置凸臺，所述門框內側為切邊，所述門框上設置工藝孔，所述門框上還設置焊點，所述門框上還設置了裝配孔。該門框采用一條鋼帶通過滾壓成型技術形成復雜結構，穩定性好，在拉彎的過程中進行定位和沖孔，孔位誤差小，沖切變形少，彎曲角順暢，與車門鈑金良好的貼合。
【專利說明】一種卡車門框
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到汽車制造領域，具體涉及到一種卡車門框。
【背景技術】
[0002]載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，車門與車身為駕駛員提供工作空間，卡車門的主要作用是保護駕駛員的乘車安全，當卡車門損壞或變形后，給駕駛員造成安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對上述存在的技術問題，提供一種卡車門框，通過卡車門框對卡車門進行支撐固定，解決了卡車門易變形受損的問題。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種卡車門框，該卡車門框為梯形結構，右端開口，其特征在于:所述門框由一條鋼帶形成，所述鋼帶通過折疊形成凸臺和切邊1，所述門框上還設置了工藝孔2、焊點3和裝配孔4。
[0005]優選的，所述鋼帶采用滾壓成型技術折合成三層結構，如圖2所示，所述鋼帶的橫截面為兩端開口的復雜斷面6，所述斷面6為卡槽結構，鋼帶從卡槽內部開始至卡槽的上端形成突起，然后到達卡槽的另一端，折回到卡槽的底部形成加固槽。
[0006]優選的，所述鋼帶通過三維拉彎技術將鋼帶形成一端開口的梯形結構。
[0007]優選的，所述凸臺和切邊I采用沖壓技術形成。
[0008]優選的，所述工藝孔2在彎曲時定位通過沖壓形成。
[0009]優選的，所述焊點3設置在每個工藝孔2的左側，采用滾焊技術進行焊接。
[0010]優選的，所述裝配孔4是在彎曲時一次沖切成形。
[0011]本實用新型的優點門框采用一條鋼帶通過滾壓成型技術形成復雜結構，穩定性好，在拉彎的過程中進行定位和沖孔，孔位誤差小，沖切變形少，彎曲角順暢，與車門鈑金良好的貼合。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型提出的卡車門框整體結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型提出的卡車門框斷面圖；
[0014]圖3為本實用新型提出的卡車門框結構正視圖。
[0015]圖中所示:1-切邊和凸臺，2-工藝孔，3-焊點，4-裝配孔，5-弧度切邊，6_斷面。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]參見圖1至圖3，其中圖1為本實用新型提出的卡車門框整體結構示意圖；圖2為本實用新型提出的卡車門框斷面圖；圖3為本實用新型提出的卡車門框結構正視圖。
[0018]如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種卡車門框，該卡車門框為梯形結構，右端開口，其特征在于:所述門框由一條鋼帶形成，所述鋼帶通過折疊形成凸臺和切邊1，所述門框上還設置了工藝孔2、焊點3和裝配孔4。
[0019]所述鋼帶采用滾壓成型技術折合成三層結構，如圖2所示，所述鋼帶的橫截面為兩端開口的復雜斷面6，所述斷面6為卡槽結構，鋼帶從卡槽內部開始至卡槽的上端形成突起，然后到達卡槽的另一端，折回到卡槽的底部形成加固槽。斷面尺寸穩定，結構牢固，同時斷面采用滾焊技術加固。
[0020]所述鋼帶通過三維拉彎技術將鋼帶形成一端開口的梯形結構。
[0021]所述凸臺和切邊I采用沖壓技術形成，符合門框裝配要求，保證裝配時門板包邊平整。
[0022]所述工藝孔2在彎曲時定位通過沖壓形成。
[0023]所述焊點3設置在工藝孔2的左側，采用滾焊技術進行焊接，焊點均勻，誤差小，無焊渣，焊接強度高。
[0024]所述裝配孔4是在彎曲時一次沖切成形，和彎曲成形一起完成的，所以孔位誤差小，變形小。
[0025]所述門框后側尾端為弧度切邊5，采用先進的弧度沖切技術，一次性沖切完成。毛刺小，沖切變形少可控制。
[0026]該卡車門框采用寶鋼SPCC，T0.8mm鋼帶，機械高，易成型，不易生銹。整體三維弧度采用國內先進的三維拉彎技術，彎曲基本無變形，回彈少。彎曲角順暢，與車門鈑金良好貼合。
【權利要求】
1.一種卡車門框，該卡車門框為梯形結構，右端開口，其特征在于:所述門框由一條鋼帶形成，所述鋼帶通過折疊形成凸臺和切邊(1)，所述門框上還設置了工藝孔(2)、焊點(3)和裝配孔(4)。
2.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述鋼帶采用滾壓成型技術折合成三層結構，所述鋼帶的橫截面為兩端開口的復雜斷面(6)，所述斷面(6)為卡槽結構，鋼帶從卡槽內部開始至卡槽的上端形成突起，然后到達卡槽的另一端，折回到卡槽的底部形成加固槽。
3.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述鋼帶通過三維拉彎技術將鋼帶形成一端開口的梯形結構。
4.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述凸臺和切邊(I)采用沖壓技術形成。
5.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述工藝孔(2)在彎曲時定位通過沖壓形成。
6.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述焊點(3)設置在工藝孔(2)的左側，采用滾焊技術進行焊接。
7.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述裝配孔(4)是在彎曲時一次沖切成形。
8.根據權利要求1所述的一種卡車門框，其特征在于:所述門框后側尾端為弧度切邊(5)。
【文檔編號】B62D33/00GK203946170SQ201420160262
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】王志忠, 周相庭 申請人:合肥晨陽橡塑有限公司