一種摩托車驅動輪支撐架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種支撐架，更確切地說，是一種摩托車驅動輪支撐架。
【背景技術】
[0002]在工業生產中，隨著科技的進步，摩托車已經成為人們必不可少的交通工具，摩托車驅動輪支撐架是摩托車的重要組成部分。通常情況下，摩托車支撐架包括聯接螺栓，套筒，墊片組成。
[0003]使用時，聯接螺栓內嵌入套筒與點片中。然而，由于聯接墊片所受工作載荷較大，所以，時間久了必然會導致聯接松動，使其不能正常工作。
【發明內容】
[0004]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種摩托車驅動輪支撐架。
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種摩托車驅動輪支撐架，其結構包括一套筒，所述的套筒的兩側分別設有一前墊片和一后墊片，所述的前墊片的外側設有一墊片支架，所述的套筒的側壁設有一螺紋孔，所述的螺紋孔內設有一螺栓。
[0006]作為本發明較佳的實施例，，所述的前墊片、后墊片和墊片支架均為不銹鋼制成。
[0007]由于套筒處于前墊片和后墊片之間，結合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動的問題，結構簡單，效果明顯，實用性強。
[0008]
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發明的摩托車驅動輪支撐架的立體結構示意圖；
圖2為圖1中的摩托車驅動輪支撐架的分體結構示意圖；
其中:
1、墊片支架;2、前墊片;3、套筒;31、螺紋孔;4、螺栓;5、后墊片。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1、圖2所示，本發明的摩托車驅動輪支撐架，其結構包括一套筒3，該套筒3的兩側分別設有一前墊片2和一后墊片5，該前墊片2的外側設有一墊片支架I，該套筒3的側壁設有一螺紋孔31，該螺紋孔31內設有一螺栓4。
[0014]該前墊片2、后墊片5和墊片支架I均為不銹鋼制成。
[0015]由于套筒3處于前墊片2和后墊片5之間，結合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動的問題，結構簡單，效果明顯，實用性強。
[0016]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種摩托車驅動輪支撐架，其特征是，其結構包括一套筒(3)，所述的套筒(3)的兩側分別設有一前墊片(2)和一后墊片(5)，所述的前墊片(2)的外側設有一墊片支架(1)，所述的套筒(3)的側壁設有一螺紋孔(31)，所述的螺紋孔(31)內設有一螺栓(4)。2.根據權利要求1所述的摩托車驅動輪支撐架，其特征是，所述的前墊片(2)、后墊片(5)和墊片支架(I)均為不銹鋼制成。
【專利摘要】本發明公開了一種摩托車驅動輪支撐架，其結構包括一套筒，所述的套筒的兩側分別設有一前墊片和一后墊片，所述的前墊片的外側設有一墊片支架，所述的套筒的側壁設有一螺紋孔，所述的螺紋孔內設有一螺栓。由于套筒處于前墊片和后墊片之間，結合面的面積較大，能夠傳遞較大的摩擦力，提高承受較大載荷的能力，解決了以往承受載荷較小且易松動的問題，結構簡單，效果明顯，實用性強。
【IPC分類】B62H1/00
【公開號】CN105711681
【申請號】CN201610113876
【發明人】陳煥祥
【申請人】陳煥祥