一種汽車起重機備胎升降裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車起重機備胎升降裝置，屬于工程車輛技術領域，其包括焊接于車尾板上兩條滑軌，兩條滑軌豎向平行布置，且滑軌設有滑槽，在滑軌外側設有備胎架，備胎架沿滑軌上下滑動，在車尾板上設有手扳葫蘆，手扳葫蘆通過鋼絲繩與備胎架相連接。本實用新型采用滑動方式控制備胎架的升降軌跡，并且通過手扳葫蘆的自鎖功能，實現對備胎的位置調整，整個裝置不影響起重機正常工作，固定安全可靠，并且滿足更換備胎省時省力，經濟成本低。
【專利說明】
一種汽車起重機備胎升降裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及工程車輛技術領域，具體是用于汽車起重機備胎升降及固定裝置。
【背景技術】
[0002]對于現代車輛而言，為了保證出行安全，加裝備胎幾乎是必須的。尤其是商用車輛或工程車輛中，因使用環境惡劣，作業領域廣泛，備胎的配備更是必不可少的，有的甚至配備有多個備胎。
[0003]商用車輛輪胎或工程車輛輪胎的體型較大，加上鋼圈后重量增加，單靠人力搬動，非常困難。所以，一般都會在車輛上安裝備胎支架。常見的備胎支架具有人力絞動棘輪，并使用纏繞鋼絲繩或鏈條起吊備胎。方便、快捷，且省時、省力的汽車備胎升降裝置越來越多的應用到載重汽車上。然而，目前的大多數汽車備胎升降裝置，都采用備胎橫向放置，這樣限制了整車布置。工程車輛的車體上備胎一般是安裝在車體的某個支座上，在需要更換備胎時，將備胎從車體上取下，不需要備胎時，將備胎提升至車體的支座的位置，以備意外時使用。
[0004]目前汽車起重機備胎直接固定在車身或車尾，采用人力或者起重機本身的起吊裝置安裝到固定器上。這一安裝方式造成更換備胎時費時費力，而且還存在著很大的安全隱患。基于此種問題，需要設計一種操作簡單，安全可靠同時不影響起重機正常工作的備胎架。
【發明內容】
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車起重機備胎升降裝置，該升降裝置不影響起重機正常工作，固定安全可靠，并且滿足更換備胎省時省力，經濟成本低。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:一種汽車起重機備胎升降裝置，其特征在于:包括焊接于車尾板上兩條滑軌，兩條滑軌豎向平行布置，且滑軌設有滑槽，在滑軌外側設有備胎架，備胎架沿滑軌上下滑動，在車尾板上設有手扳葫蘆，手扳葫蘆通過鋼絲繩與備胎架相連接。
[0007]對上述結構作進一步限定，所述的備胎架上裝有兩對與滑軌上滑槽配合的滾輪，備胎架的前端是主要由支桿和可圍繞支桿轉動的固定盤組成，支桿和固定盤之間通過銷釘連接，備胎通過三個螺栓固定在備胎架上。
[0008]對上述結構作進一步限定，所述的滑軌的正上方安裝帶有定滑輪的滑輪支架，手扳葫蘆安裝在滑軌右上方，且與滑輪支架在同一水平線上，手扳葫蘆上的鋼絲繩繞過定滑輪連接到備胎架上。
[0009]對上述結構作進一步限定，所述的兩條滑軌之間最高點處設有吊耳，當備胎架升至最高點時，備胎架上的吊環與吊耳通過定位銷連接。當備胎升至最高處時，利用定位銷將備胎架固定在車尾上，此時可適當放松手板葫蘆上的鋼絲繩，減少其拉力。同時通過轉動備胎，使得固定盤水平上的孔與支桿上的孔對正，進而用定位銷將固定盤定位，防止備胎轉動。
[0010]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:本實用新型置于車尾處，不影響起重機正常工作，本實用新型在安裝備胎時只需轉動固定盤而不需要費力的移動備胎，同時備胎架的固定擁有手板葫蘆和銷釘雙安全保證，固定安全可靠，備胎在放到地面時處于站立狀態，不需要在費力費力翻轉，滿足更換備胎省時省力，結構簡單，經濟成本低。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]圖1是本實用新型主示意圖；
[0013]圖2是本實用新型側示意圖，其中手扳葫蘆省略；
[0014]其中:1、車尾板，2、滑軌，3、定位銷，4、定滑輪，5、鋼絲繩，6、手扳葫蘆，7、固定盤，
8、備胎架，9、滾輪，10、銷釘，11、支桿，12、滑輪支架。
【具體實施方式】
[0015]根據附圖1和2可知，本實用新型具體涉及一種汽車起重機備胎升降裝置，用于汽車起重機備胎的裝卸過程，該結構具體包括焊接于車尾板I上兩條滑軌2，兩條滑軌2豎向平行布置，且滑軌2設有滑槽，在滑軌2外側設有備胎架8，備胎架8沿滑軌2上下滑動，在車尾板I上設有手扳葫蘆6，手扳葫蘆6通過鋼絲繩5與備胎架8相連接。利用手扳葫蘆6帶動備胎架8上下滑動，同時手扳葫蘆6具有自鎖功能，使備胎處于合適位置。
[0016]在本實用新型中，為了保證備胎上下滑動順利，運動時保持平衡，在備胎架8上裝有兩對與滑軌2上滑槽配合的滾輪9，滾輪9對稱于備胎架8布置，并且通過框架把四個滾輪9連為一體。為了在地面上，把備胎和備胎架8固定為一體，在備胎架8的前端設計為主要由支桿11和可圍繞支桿11轉動的固定盤7組成的結構，支桿11和固定盤7之間通過銷釘10連接，備胎通過三個螺栓固定在備胎架8上。當把備胎移動到備胎架8前方時，通過轉動固定盤7使備胎與固定盤7螺孔對正，進而固定備胎。
[0017]在附圖1中，滑軌2的正上方安裝帶有定滑輪4的滑輪支架12，手扳葫蘆6安裝在滑軌2右上方，且與滑輪支架12在同一水平線上，手扳葫蘆6上的鋼絲繩繞過定滑輪4連接到備胎架8上。這樣布置是根據車尾板I的面積進行合理安排，方便使用者操作，而且不影響其他方面的使用。
[0018]兩條滑軌2之間最高點處設有吊耳，當備胎架8升至最高點時，通過轉動備胎使得固定盤7水平上的孔與支桿上的孔對正，然后把備胎架8上的吊環與吊耳通過定位銷3連接，將固定盤定位，防止備胎轉動。
[0019]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車起重機備胎升降裝置，其特征在于:包括焊接于車尾板(I)上兩條滑軌(2)，兩條滑軌(2)豎向平行布置，且滑軌(2)設有滑槽，在滑軌(2)外側設有備胎架(8)，備胎架(8)沿滑軌(2)上下滑動，在車尾板(I)上設有手扳葫蘆(6)，手扳葫蘆(6)通過鋼絲繩(5)與備胎架(8)相連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車起重機備胎升降裝置，其特征在于:所述的備胎架(8)上裝有兩對與滑軌(2)上滑槽配合的滾輪(9)，備胎架(8)的前端是主要由支桿(11)和可圍繞支桿(11)轉動的固定盤(7)組成，支桿(11)和固定盤(7)之間通過銷釘(10)連接，備胎通過三個螺栓固定在備胎架(8)上。3.根據權利要求1所述的一種汽車起重機備胎升降裝置，其特征在于:所述的滑軌(2)的正上方安裝帶有定滑輪(4)的滑輪支架(12)，手扳葫蘆(6)安裝在滑軌(2)右上方，且與滑輪支架(12)在同一水平線上，手扳葫蘆(6)上的鋼絲繩繞過定滑輪(4)連接到備胎架(8)上。4.根據權利要求1所述的一種汽車起重機備胎升降裝置，其特征在于:所述的兩條滑軌(2)之間最高點處設有吊耳，當備胎架(8)升至最高點時，備胎架(8)上的吊環與吊耳通過定位銷(3)連接。
【文檔編號】B62D43/02GK205469344SQ201620309306
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】袁文華, 馬傳武, 吳浩, 李光明, 黃奇林, 何冰, 李紅, 伏軍
【申請人】邵陽學院