鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置，涉及一種車輛類技術領域。由鋰電獨輪車控制器板塊、轉軸銷釘、定位柱、復位彈簧和調速拉線組成，其特征是：在鋰電獨輪車控制器盒的底板上設置一轉軸銷釘，在控制器線路板塊上相對位置設置一轉軸銷釘孔，另在控制器線路板塊側的底板上設置一定位柱，定位柱上設置一復位彈簧，與控制器線路板塊相連接，再在控制器線路板塊另側設置一調速拉線，與自行車龍頭轉把相連接。本實用新型有益效果是：結構簡單、使用方便、將兩個控制器簡化為一個控制器效果好。
【專利說明】
鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種車輛類技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，公知的鋰電獨輪雙輪兩用自行車，其控制設置都是同時裝置兩個控制器;獨輪車控制器和電動車控制器，線路復雜，操作麻煩，令業界十分頭痛，很不理想。
【發明內容】
[0003]為了克服上述不足，本實用新型提供一種鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置，就能達到將兩個控制器簡化為一個控制器的目的。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:由鋰電獨輪車控制器板塊、轉軸銷釘、定位柱、復位彈簧和調速拉線組成的鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置，其特征是:在鋰電獨輪車控制器盒的底板上設置一轉軸銷釘，在控制器線路板塊上相對位置設置一轉軸銷釘孔，另在控制器線路板塊側的底板上設置一定位柱，定位柱上設置一復位彈簧，與控制器線路板塊相連接，再在控制器線路板塊另側設置一調速拉線，與自行車龍頭轉把相連接。
[0005]使用時，只須轉動轉把，通過調速拉線，拉動控制器線路板塊，使其沿轉軸銷釘移位，達到獨輪車前傾加速的目的。反之，使其歸位達到減速或停止的目的。
[0006]本實用新型有益效果是:結構簡單、使用方便、將兩個控制器簡化為一個控制器效果好。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:圖1為本實用新型結構示意圖。
[0008]圖中1.控制器盒的底板，2.調速拉線，3.控制器線路板塊，4.轉軸銷釘，5.復位彈簧，6.定位柱。
【具體實施方式】
[0009]在鋰電獨輪車控制器盒的底板I上設置一轉軸銷釘4，在控制器線路板塊3上相對位置設置一轉軸銷釘孔，另在控制器線路板塊側的底板上設置一定位柱6，定位柱上設置一復位彈簧5，與控制器線路板塊相連接，再在控制器線路板塊另側設置一調速拉線2，與自行車龍頭轉把相連接。
[0010]另有同行業技術人員能自行設置的控制器線路板塊移位方式，就不再列舉了。
[0011]以上所述僅為本實用新型的最佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的范圍內。
【主權項】
1.一種鋰電獨輪雙輪自行車控制器裝置，由鋰電獨輪車控制器線路板塊、轉軸銷釘、定位柱、復位彈簧和調速拉線組成，其特征是:在鋰電獨輪車控制器盒的底板(I)上設置一轉軸銷釘(4)，在控制器線路板塊(3)上相對位置設置一轉軸銷釘孔，另在控制器線路板塊側的底板上設置一定位柱(6)，定位柱上設置一復位彈簧(5)，與控制器線路板塊相連接，再在控制器線路板塊另側設置一調速拉線(2)，與自行車龍頭轉把相連接。
【文檔編號】B62K23/02GK205615642SQ201620432846
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月15日
【發明人】張航
【申請人】張航