專利名稱：一種化學品船的貨物裝卸系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及擴大化學品船裝卸功能，適用于各種中小型碼頭的系泊，擴大營運范圍。 屬于直接應用的船舶設計技術領域。
背景技術：
化學品船的貨物裝卸系統是船舶營運的生命線，它可載運的貨品除了易燃易爆的油類危 險貨品，還有散發有毒蒸氣從而污染環境的有毒貨品，因此必需高度安全并操作簡單，以防 止貨品泄漏并污染環境或引發火災造成海難事故。由于化學品船的載運特性是貨品門類多、數量少， 一次航程往往可以載運十幾種不同品 種的貨品，它的貨品主要源于中小型化工廠或其他油類制品的專用碼頭。近年來在世界范圍 內，化學品的海運量劇增，船型也逐年加大，船舶噸位由上世紀80年代的幾千噸增加到目前 的幾萬噸。 一艘2-3萬噸的化學品船船長在180米左右，所以， 一些大型碼頭或專用碼頭尚 能適應大型化學品船的系泊，而一些中小型化工廠的私建碼頭已不適應系泊大型化學品船， 因為船舯的裝卸站需要超過船長的系泊碼頭。由于艉裝卸站是垂直于碼頭系泊，因此可適應 于中小化工廠的小型碼頭。所以帶有艉裝卸站的化學品船其營運范圍可以更廣泛。目前化學品船的貨物裝卸通岸接頭都設在船舯部位，遠離船艉的居住生活區，其目的是 為了避免在裝卸貨品時， 一旦造成貨品泄漏或貨品蒸氣散發，會造成污染環境和危害人身安 全。因此，若在船艉居住生活區設置艉裝卸站也必須通過技術處理，為防止貨品泄漏和散發 有毒蒸氣采取有效的隔離措施，否則不能滿足國際安全公約的要求。實用新型內容本實用新型針對現有化學品船的船舯裝卸系統在實船應用中的不足，提出了一種裝卸系 統安裝在船舶艉部技術方案，具體包括由輸送管、液貨泵、船舯橫跨管組成的貨物區裝卸管 系，其特征是輸液管的一端與船舯橫跨管連接，另一端穿過化學品船生活區安裝在船艉部， 在該端部依次安裝通岸截止閥和通岸接頭，輸液管在貨油區靠近生活區處安裝有隔離裝置， 隔離裝置由盲板法蘭組和可拆短管組成，盲板法蘭安裝在輸液管上，可拆短管安裝在盲板法 蘭組之間，在船舯橫跨管和隔離裝置之間的輸液管上裝有隔離閥。所述的輸液管由船艉向船舯傾斜布設，以保證輸液管中殘余液貨能順利排出。 所述的船舯橫跨管可以根據貨物種類的數量設置1根以上，通過連接管、船舯公共橫跨 管與輸液管連接，以提高裝卸效率。所述的通岸截止閥和通岸接頭之間安裝沖洗閥。所述的通岸截止閥和通岸接頭之間還可以安裝吹除閥。所述的吹除閥可以是空氣吹除閥或氮氣吹除閥。本實用新型的發明化學品船貨物裝卸系統在不改變船舶結構和性能的前提下，實現了在 船艉進行貨物裝卸的功能，使化學品船的裝卸不受碼頭大小的影響。此外，本實用新型所具 有的六個功能，保證了貨物快速、安全的裝卸，滿足了使用者的需要。實船驗證表明，本實 用新型結構簡單，成本低，效果好，能夠實現船舶在小型碼頭的快速安全裝卸。
附圖為本實用新型化學品船貨物裝卸系統的結構示意圖。圖中，l為輸送管，2為液貨泵，3為船舯橫跨管，4為連接管，5為船舯公共橫跨管，6 為隔離閥，7為輸液管，8為隔離閥；9為隔離裝置，ll為通岸接頭，12為通岸截止閥；13為可拆短管；14、 14'為盲板法蘭組；15為吹除閥；16為沖洗閥；17為盲板法蘭。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述。如附圖所示，本實用新型為具有艉裝卸功能的化學品船貨物裝卸系統，輸液管7貫通貨 油區和生活區，在貨物區靠近生活區的輸液管7上安裝隔離裝置9，隔離裝置9由可拆短管 13和盲板法蘭組14、 14'組成。輸送管1安裝在液貨泵2和船舯橫跨管3之間，并經船舯橫 跨管3通過連接管4連接到船舯公共橫跨管5,船舯公共橫跨管5與輸液管7的一端連接。 船舯橫跨管3根據所運貨物以及種類及數量，可以設置l條至十幾條，船舯公共橫跨管5用 于將同品種的貨物匯集輸向輸液管7。在連接管4裝有隔離閥6，在船舯公共橫跨管5和隔離 裝置9之間的輸液管7上安裝隔離閾8。輸液管7經生活區，通過通岸截止閥12與通岸接頭 11連接，通岸接頭11裝有吹除閾15和沖洗閥16，在其端面裝有盲板法蘭17。當艉裝卸系統不工作時，隔離裝置9中的可拆短管13從輸液管7上拆下，輸液管7截斷 兩端分別用兩端盲板法蘭組14、 14'。當艉裝卸系統工作時，將隔離裝置9的盲板法蘭組14、 14'拆卸，并連上可拆短管13，啟動液貨泵2，依次打開隔離閥6和隔離閥8，拆卸安裝在通 岸接頭11上的盲板法蘭17，使其與岸上的輸液管連接，打開通岸截至閥12，貨液經輸送管 1、船舯橫跨管3、連接管4、船舯公共橫跨管5進入艉裝卸輸油管7，通過可拆短管13，經 通岸截止閥12和通岸接頭11，輸入岸上的輸液管，將貨油輸送到岸上。本實用新型的化學品船貨物裝卸系統在具體工作過程中可以實現以下六種功能。(1)裝油功能。首先打開通岸接頭的盲板法蘭17，將連接岸上的輸液管連接到通岸接 頭11上，接上可拆短管13，打開通岸截止閥12和隔離閥8，這時岸上的經輸液管7并通過 船舯公共橫跨管5可流向船舶的各個貨艙。(3)卸油功能。其實施過程與裝油過程相同，只是由本身的各個艙的貨油泵將貨油駁至 船舯公共橫跨管5上，經輸液管7路卸載至岸上。(3) 自流功能。由于貨品可能是易燃危險貨品，并且又要經過生活區，所以輸液管7中 不容許有殘留液貨存在。本實用新型通過將輸液管路7傾斜安裝的方式(斜度為3: 100)， 由船艉向船舯傾斜，即使是在艉傾達到5m時，保證輸液管7內的殘液貨仍能流向船舯的殘 貨艙。卸油或裝油停止后，艉裝卸管必須具備管內不存殘留油，也就是通過自流方式，流向 殘油艙。(4) 清洗功能。當液貨裝卸結束后，輸液管7管路必須清洗， 一是為下載貨做準備；二 是消除管壁黏附殘留易燃貨品存在的隱患。本實用新型在艉裝卸站通岸接頭11前裝有一個帶 軟管接頭的水沖洗閥16。當用海水清洗時，可用軟管接到海水消防管。當用淡水清洗時，用 軟管接到船上日用淡水管，經輸液管7排至岸上，或經水下排口排至舷外。(5) 除氣或干燥功能。由于艉裝卸系統經清洗后，管路內尚存有油氣或水氣，水氣會污 染下載貨，油氣不安全。因此必須將管路除氣并干燥。本實用新型在艉裝卸站的通岸接頭11 前裝有一個帶軟管接頭的吹除閥15。當用壓縮空氣吹除時，用軟管接到船用壓縮空氣管；當 用干燥空氣或氮氣吹除時(若船上設有干燥空氣系統和氮氣系統時)，用軟管接到干燥空氣管 或氮氣管。在吹除時，因管路內可能有油氣，所以吹除的終端也就是除氣的出口必須在貨物 區，這時可將隔離裝置的可拆管3卸掉，經吹除后管內的油氣排至貨油區敞開甲板。(6) 氣體安全功能。當艉裝卸管路經清洗驅氣后，為防止油氣從貨油區進入居住區，應 將艉裝卸管路的兩端，即艉裝卸站通岸接頭端和隔離裝置的可拆短管端用盲板法蘭組14、 14'， 以防止油氣進入。必要時可通過吹除閥15放入氮氣，以保持管路的氣體安全。
權利要求1、一種化學品船的貨物裝卸系統，包括由輸送管(1)、液貨泵(2)、船舯橫跨管(3)組成的貨物區裝卸管系，其特征是輸液管(7)的一端與船舯橫跨管(3)連接，另一端穿過化學品船生活區安裝在船艉部，在該端部依次安裝通岸截止閥(12)和通岸接頭(11)，輸液管(7)在進入生活區前，且靠近生活區處安裝有隔離裝置(9)，隔離裝置(9)由盲板法蘭組(14、14′)和可拆短管(13)組成，盲板法蘭(14、14′)安裝在輸液管(7)上，可拆短管(13)安裝在盲板法蘭組(14、14′)之間，在船舯橫跨管(3)和隔離裝置(9)之間的輸液管(7)上裝有隔離閥(8)。
2、 根據權利要求1所述的化學品船的貨物裝卸系統，其特征是輸液管(7)由船艉向船 舯傾斜布設。
3、 根據權利要求1或2所述的化學品船的貨物裝卸系統，其特征是可以設置1根以上的 船舯橫跨管(3)，通過連接管(4)、船舯公共橫跨管(5)與輸液管(7)連接。
4、 根據權利要求3所述的化學品船的貨物裝卸系統，其特征是在通岸截止閥(12)和通 岸接頭(11)之間安裝沖洗閥(16)。
5、 根據權利要求1或4所述的化學品船的貨物裝卸系統，其特征是在通岸截止閥(12) 和通岸接頭(11)之間還可以安裝吹除閥(15)。
6、 根據權利要求5所述的化學品船的貨物裝卸系統，其特征是吹除閥(15)可以是空氣 吹除閥或氮氣吹除閥。
專利摘要本實用新型提出了一種化學品船的貨物裝卸系統，包括由輸送管、液貨泵、船舯橫跨管組成的貨物區裝卸管系，其特征是輸液管的一端與船舯橫跨管連接，另一端穿過化學品船生活區安裝在船艉部，在該端部依次安裝通岸截止閥和通岸接頭，輸液管在貨油區靠近生活區處安裝有隔離裝置，隔離裝置由盲板法蘭組和可拆短管組成，盲板法蘭安裝在輸液管上，可拆短管安裝在盲板法蘭組之間，在船舯橫跨管和隔離裝置之間的輸液管上裝有隔離閥。本實用新型的發明化學品船貨物裝卸系統在不改變船舶結構和性能的前提下，具有在船艉進行貨物裝卸的功能，實船驗證表明，本實用新型結構簡單，成本低，效果好，能夠實現船舶在小型碼頭的快速安全裝卸。
文檔編號B63B25/00GK201325578SQ200820136400
公開日2009年10月14日 申請日期2008年9月25日 優先權日2008年9月25日
發明者呂均梁, 張瑞書 申請人:中船重工船舶設計研究中心有限公司