本技術涉及環保船舶，具體為一種scr混合組件的減重支架。
背景技術：
1、環保船舶是指在設計、建造和運營過程中，采取各種措施以減少對環境的負面影響，并符合相關環保法規的船舶。環保船舶需要使用到scr混合組件，scr混合組件是scr系統中的重要組成部分，它能夠將尿素水溶液與船舶尾氣進行充分混合，以便在后續的scr催化劑表面發生還原反應，將nox轉化為無害的氮氣和水蒸氣，通過降低nox的排放量，有助于減少船舶對環境的負面影響，還能在一定程度上提高船舶的能效水平。
2、常見的scr混合組件，通常是由連接管段、殼體、混合通道、進氣孔、排氣孔、尿素噴嘴以及擾流件等機構組成。尾氣從渦輪出來后進入排氣混合管，尿素計量噴射裝置在混合管上噴入尿素水溶液。尿素在高溫下發生水解和熱解反應后生成氨氣，隨后在scr催化劑表面，nh3與尾氣中的nox發生還原反應，生成無害的n2和h2o。
3、傳統的scr混合組件，scr混合組件由混合管和支架組合而成，支架承擔整個混合組件的重量，因為混合組件通徑值不同，通徑大的混合管重量較大，因此前期設計的混合管支架，板厚較厚，底板寬度更大，一個支架由四組螺栓螺母緊固件固定，導致整個混合組件整體重量較大。為此提出一種scr混合組件的減重支架。
技術實現思路
1、(一)解決的技術問題
2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種scr混合組件的減重支架，以解決上述支架強度冗余量較大，使得生產材料用量增加，使用成本提升的技術問題。
3、(二)技術方案
4、為實現上述的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種scr混合組件的減重支架，包括：
5、混合管，以及設置于混合管底部的支架墊板，且支架墊板的底部分別加設有支架腹板及支架筋板；
6、支架底板，設置于支架墊板的底部正下方，且支架底板的頂部與支架腹板及支架筋板相連接；
7、混合組件墊板，設置于支架底板的底部，且支架底板與混合組件墊板之間連接有螺桿，并于螺桿的表面分別加設有螺母、上圓墊塊、彈簧墊片、下圓墊塊及摩擦墊片。通過支架墊板可針對小通徑的混合管進行使用，在強度足夠滿足的條件下，優化支架腹板設計，可改為直角式腹板，為滿足強度要求，可采用斜角式腹板，當承載的混合組件重量較大，可選擇斜角式腹板時增加一個支架筋板并對稱布置，可設計三種類型尺寸的支架墊板隨混合管外徑不同而改變，兩組螺桿與螺母進行固定，并相應減小了支架所有支撐板的板厚，減小了撐板和底板的板寬。不僅可在一定程度上減少重量，從而減少生產材料用量，達到降本增效的結果，為符合更高標準的船廠要求提供新的設計思路，還可匹配不同通徑的混合管，在同樣通徑不同長度的混合管，也可自由選擇支架的位置和數量，以適配總體設計，從而減少設計工作量，同時支架底板取消摩擦墊片凹槽設計，減少支架的加工步驟，并且在后續安裝緊固件的工作中簡化流程，更易安裝。
8、優選的，所述支架墊板與支架腹板的頂部均勻開設有螺紋孔，且螺紋孔的內腔螺紋連接有連接螺栓。支架墊板與支架腹板之間通過螺紋孔與連接螺栓進行連接。不僅保證了連接的穩定性，還便于根據使用情況對支架墊板進行更換操作。
9、優選的，所述支架底板的頂部均勻開設有連接槽，且連接槽的內腔中心加設有導向桿。使得導向桿進入連接槽的內部進行使用。
10、優選的，所述導向桿與支架腹板及支架筋板的底部中心位置相連接，且支架底板的表面四周均勻開設有引導孔，且引導孔與連接槽之間位置及形狀相對應。當支架腹板及支架筋板與支架底板的頂部貼合后，使得導向桿進入連接槽的內部，并可使用工具，如：擠壓桿等，沿著引導孔移動至導向桿的端部。
11、優選的，所述導向桿的端部滑動連接有卡柱，且導向桿的外表面套設有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧與卡柱之間緊密貼合。擠壓彈簧在導向桿上帶動卡柱進入連接槽的內部，保證支架腹板及支架筋板與支架底板連接的穩定性，可通過擠壓桿沿著引導孔移動將卡柱頂回至導向桿的端部，使得支架腹板及支架筋板與支架底板便于根據使用情況進行拆裝及更換操作。
12、優選的，所述螺母位于螺桿的表面上部，且上圓墊塊位于螺母下部，所述彈簧墊片位于上圓墊塊下部，且下圓墊塊位于彈簧墊片下部，所述摩擦墊片位于下圓墊塊下部。摩擦墊片可增加與支架底板的接觸面積，使連接更加穩定。
13、(三)有益效果
14、與現有技術相比，本實用新型提供了一種scr混合組件的減重支架，具備以下有益效果：
15、該scr混合組件的減重支架，通過支架墊板可針對小通徑的混合管進行使用，在強度足夠滿足的條件下，優化支架腹板設計，可改為直角式腹板，為滿足強度要求，可采用斜角式腹板，當承載的混合組件重量較大，可選擇斜角式腹板時增加一個支架筋板并對稱布置，可設計三種類型尺寸的支架墊板隨混合管外徑不同而改變，兩組螺桿與螺母進行固定，并相應減小了支架所有支撐板的板厚，減小了撐板和底板的板寬。不僅可在一定程度上減少重量，從而減少生產材料用量，達到降本增效的結果，為符合更高標準的船廠要求提供新的設計思路，還可匹配不同通徑的混合管，在同樣通徑不同長度的混合管，也可自由選擇支架的位置和數量，以適配總體設計，從而減少設計工作量，同時支架底板取消摩擦墊片凹槽設計，減少支架的加工步驟，并且在后續安裝緊固件的工作中簡化流程，更易安裝。
1.一種scr混合組件的減重支架，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種scr混合組件的減重支架，其特征在于：所述支架墊板(2)與支架腹板(3)的頂部均勻開設有螺紋孔(13)，且螺紋孔(13)的內腔螺紋連接有連接螺栓(14)。
3.根據權利要求1所述的一種scr混合組件的減重支架，其特征在于：所述支架底板(5)的頂部均勻開設有連接槽(15)，且連接槽(15)的內腔中心加設有導向桿(17)。
4.根據權利要求3所述的一種scr混合組件的減重支架，其特征在于：所述導向桿(17)與支架腹板(3)及支架筋板(4)的底部中心位置相連接，且支架底板(5)的表面四周均勻開設有引導孔(16)，且引導孔(16)與連接槽(15)之間位置及形狀相對應。
5.根據權利要求4所述的一種scr混合組件的減重支架，其特征在于：所述導向桿(17)的端部滑動連接有卡柱(18)，且導向桿(17)的外表面套設有擠壓彈簧(19)，所述擠壓彈簧(19)與卡柱(18)之間緊密貼合。
6.根據權利要求1所述的一種scr混合組件的減重支架，其特征在于：所述螺母(8)位于螺桿(7)的表面上部，且上圓墊塊(9)位于螺母(8)下部，所述彈簧墊片(10)位于上圓墊塊(9)下部，且下圓墊塊(11)位于彈簧墊片(10)下部，所述摩擦墊片(12)位于下圓墊塊(11)下部。