專利名稱：裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝船機送料裝置，具體涉及一種裝船機送料溜筒裝置。
背景技術：
我國每年的焦炭出口量在1200萬噸以上，大部分通過海路運輸。在焦炭裝卸的過 程中，焦炭的破碎率是衡量焦碳質量的一個重要的指標。傳統的裝船機，由于溜筒用金屬材 料制成，為垂直圓筒，摩擦力小，落差過大，焦炭在裝船過程中，產生很大的動能，下落后造 成破碎和揚塵。同時，由于焦炭屬硬質尖銳物料，對裝船機的溜筒磨損嚴重。
實用新型內容本實用新型針對現有裝船機溜筒在對焦炭裝卸過程中存在的易損壞、易造成焦炭 破碎和揚塵等上述不足，提供了一種減少焦炭破碎和揚塵、具有柔性卸料功能的裝船機裝 卸焦炭用橡膠溜筒。 本實用新型的技術方案是一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，所述的溜筒為由多 層尼龍布組成的基層，基層的外部設置有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層； 優選的是，所述的基層由三層尼龍布組成； 優選的是，所述的溜筒通過卡箍連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上； 優選的是，所述的溜筒通過螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上。 本實用新型的有益效果是本實用新型采用尼龍布組成基層，且基層的外部設置 有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層，其柔性和耐磨性高，通過卡箍或螺栓直接連接 懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上，實現了焦炭、溜筒、焦炭料堆的柔性接觸。裝船時，橡 膠溜筒可隨裝船機拖拽、斜拉，下部可直接接觸到料堆，使溜筒的內部始終存有一定高度的 焦炭，減少了焦炭與船艙之間的落差，避免了快速沖擊引起的破碎，起到削減緩沖焦炭落料 動能，又不會揚塵的作用。有效減緩了焦碳下落的沖擊力，焦碳破碎得到明顯的控制。
附圖1為本實用新型具體實施例的結構示意圖； 附圖2為本實用新型具體實施例的安裝示意圖。
具體實施方式
具體實施方式
一 如圖1-2所示，一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，該溜筒1通過
卡箍5連接懸掛在裝船機落料漏斗6的圓形接口上，所述的溜筒1為由三層尼龍布組成的
基層2，基層2的外部設置有彈性覆蓋膠層3，內部設置有耐磨覆蓋膠層4。 裝船時，焦炭通過裝船機7輸送至落料漏斗6，焦炭通過落料漏斗6下落至橡膠溜
筒1，由于橡膠溜筒17可隨裝船機拖拽、斜拉，下部可直接接觸到料堆，使溜筒1的內部始終
存有一定高度的焦炭，減少了焦炭與船艙之間的落差。[0013]具體實施方式
二 與具體實施方式
一不同的是，具體實施方式
二種，溜筒1通過螺 栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗6的圓形接口上。
權利要求一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，其特征在于所述的溜筒(1)為由多層尼龍布組成的基層(2)，基層(2)的外部設置有彈性覆蓋膠層(3)，內部設置有耐磨覆蓋膠層(4)。
2. 如權利要求l所述的裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，其特征在于所述的基層(2)由 三層尼龍布組成。
3. 如權利要求1或2任意一項所述的裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，其特征在于所述的溜筒(1)通過卡箍(5)連接懸掛在裝船機落料漏斗(6)的圓形接口上。
4. 如權利要求1或2任意一項所述的裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，其特征在于所述的溜筒(1)通過螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗(6)的圓形接口上。
專利摘要本實用新型涉及一種裝船機裝卸焦炭用橡膠溜筒，該溜筒為由多層尼龍布組成的基層，基層的外部設置有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層。本實用新型采用尼龍布組成基層，且基層的外部設置有彈性覆蓋膠層，內部設置有耐磨覆蓋膠層，其柔性和耐磨性高，通過卡箍或螺栓直接連接懸掛在裝船機落料漏斗的圓形接口上，實現了焦炭、溜筒、焦炭料堆的柔性接觸。裝船時，橡膠溜筒可隨裝船機拖拽、斜拉，下部可直接接觸到料堆，使溜筒的內部始終存有一定高度的焦炭，減少了焦炭與船艙之間的落差，避免了快速沖擊引起的破碎，起到削減緩沖焦炭落料動能，又不會揚塵的作用。有效減緩了焦碳下落的沖擊力，焦碳破碎得到明顯的控制。
文檔編號B65G11/02GK201472973SQ20092016355
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月6日 優先權日2009年7月6日
發明者孫本波, 徐維本, 王懷勤 申請人:青島巨航膠帶有限公司