專利名稱：一種帶叉車孔的方艙滑橇的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種方艙滑橇。
背景技術：
現有帶有叉車孔的方艙滑橇都安裝在方艙底部，方艙放置在地面時，由于方艙側 壁的遮擋，叉車操作人員無法直接看到方艙底部滑橇叉車孔的準確位置，必須在方艙側板 下部對應叉車孔的位置標記叉孔位置，叉車操作人員根據標記進行叉運作業，可操作性差。
發明內容為了克服現有技術可操作性差的不足，本發明提供一種帶叉車孔的新型方艙滑 橇，叉車可對方艙進行快速、準確的叉運作業，無須在方艙側面標記叉孔位置。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是包括立面板、橫面板和滑橇架，橫 面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架寬度方向朝向方艙底板外側的一側沿橫面板邊緣 固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方艙底板的厚度，橫面板和立面板上分別開 有通孔，通孔的位置分別與方艙底面的螺孔和方艙側面的開孔位置相對應，使得橫面板鉚 接在方艙底板的外側，立面板鉚接在方艙側板的下沿，滑橇架沿長度方向開有兩個穿透滑 橇架寬度方向的通孔作為叉車孔，叉車孔的形狀、尺寸和間距與叉車的貨叉相一致，符合 GB5183的規定。所述的叉車孔朝向立面板的一端距離立面板的水平距離為40 50mm。本發明的有益效果是由于本發明的叉車孔距方艙側面40 50mm，方艙轉運時， 叉車操作人員可清楚地看見叉車孔的準確位置，無須在方艙側面再標記叉車孔位置。本發明安裝在方艙長度方向棱邊處，加工上減少了方艙底部兩側長邊角形件，簡 化了方艙組裝工藝。本發明使滑橇間距在方艙底部寬度方向最大化，最大限度增強了方艙的穩定性。
以下結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1為本發明的方艙滑橇主視圖；圖2為本發明的方艙滑橇左視圖；圖3為本發明的方艙滑橇布置安裝圖；圖4為本發明的方艙滑橇鉚接安裝圖；圖中，1-叉車孔，2-立面板，3-橫面板，4-滑橇架。
具體實施方式
裝置實施例參照圖1和圖2，本發明的裝置包括叉車孔1、立面板2、橫面板3和 滑橇架4，橫面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架寬度方向朝向方艙底板外側的一側沿橫面板邊緣固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方艙底板的厚度，橫面板和立面 板上分別開有通孔，通孔的位置分別與方艙底面的螺孔和方艙側面的開孔位置相對應，使 得橫面板鉚接在方艙底板的外側，立面板鉚接在方艙側板的下沿，滑橇架沿長度方向開有 兩個穿透滑橇架寬度方向的通孔作為叉車孔。本發明安裝在方艙長度方向棱邊處，立面板和橫面板由3mm鋼板折彎而成角鋼形 連接板，代替方艙角形件作用，立面鉚接在方艙側板下側，橫面鉚接在方艙底板外側，作為 方艙的側板與底板搭接組裝的連接件。滑橇上的叉車孔距方艙側面40 50mm，方艙轉運 時，叉車操作人員可清楚地看見叉車孔的準確位置，無須在方艙側面再標記叉車孔位置。本 發明在滑橇上設計有標準插孔，叉車孔符合GB5183的有關規定。本發明已在氣調保鮮方艙項目中應用。
權利要求1.一種帶叉車孔的方艙滑橇，包括立面板、橫面板和滑橇架，其特征在于橫面板水平 固定在滑橇架上表面，在滑橇架寬度方向朝向方艙底板外側的一側沿橫面板邊緣固定有垂 直方向的立面板，立面板的高度大于方艙底板的厚度，橫面板和立面板上分別開有通孔，通 孔的位置分別與方艙底面的螺孔和方艙側面的開孔位置相對應，使得橫面板鉚接在方艙底 板的外側，立面板鉚接在方艙側板的下沿，滑橇架沿長度方向開有兩個穿透滑橇架寬度方 向的通孔作為叉車孔，叉車孔的形狀、尺寸和間距與叉車的貨叉相一致。
2.根據權利要求1所述的帶叉車孔的方艙滑橇，其特征在于所述的叉車孔朝向立面 板的一端距離立面板的水平距離為40 50mm。
專利摘要本實用新型公開了一種帶叉車孔的方艙滑橇，將橫面板水平固定在滑橇架上表面，在滑橇架寬度方向朝向方艙底板外側的一側沿橫面板邊緣固定有垂直方向的立面板，立面板的高度大于方艙底板的厚度，橫面板和立面板上分別開有通孔，通孔的位置分別與方艙底面的螺孔和方艙側面的開孔位置相對應，使得橫面板鉚接在方艙底板的外側，立面板鉚接在方艙側板的下沿，滑橇架沿長度方向開有兩個穿透滑橇架寬度方向的通孔作為叉車孔，叉車孔的形狀、尺寸和間距與叉車的貨叉相一致。本實用新型使得叉車操作人員可清楚地看見叉車孔的準確位置，簡化了方艙組裝工藝，最大限度增強了方艙的穩定性。
文檔編號B65D90/16GK201857042SQ20102058641
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月28日 優先權日2010年10月28日
發明者唐勇 申請人:中國航天科工集團第二研究院二一〇所