一種可移動加氣站集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可移動加氣站集裝箱，包括主箱體和加寬組件。主箱體包括壓縮機端，壓縮機端用于設置壓縮機，且主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同；加寬組件設置在主箱體的壓縮機端的側部，與壓縮機端相連通，且與主箱體可拆卸連接。可見，本實用新型通過在主箱體側部設置加寬組件，局部擴展了主箱體內部的空間，利于較大型壓縮機設備的安裝，同時由于加寬組件與主箱體為可拆卸連接，因此，在運輸時，能夠從主箱體上拆卸下來，主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同，因此，便于運輸，降低了運輸成本。
【專利說明】一種可移動加氣站集裝箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及集裝箱【技術領域】，特別涉及一種可移動加氣站集裝箱。
【背景技術】
[0002]采用集裝箱結構的可移動加氣站相對于傳統的土建加氣站建設成本低，建設周期短，能耗少，且可工廠化作業，生產效率高，移動方便快捷，因此，具有越來越廣闊的市場前旦
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[0003]為了便于運輸，現有技術中的可移動加氣站集裝箱多采用標準的ISO外形尺寸，這樣便限制了集裝箱內部大型加氣站設備(壓縮機等)的安裝，所以采用集裝箱結構的可移動加氣站的規模一般都比較小。
[0004]如果想要獲得較大型的集裝箱式可移動加氣站，往往根據壓縮機等設備的規模，增加集裝箱的尺寸，將整個集裝箱做得超寬超高，既不利于生產操作，又因道路限高與限寬而不利于運輸，同時在海運中所占艙位較大，加大了運輸成本。
[0005]因此，如何提供一種可移動加氣站集裝箱，能夠適用于較大型的集裝箱式可移動加氣站，同時便于運輸，降低運輸成本，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
實用新型內容
[0006]在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍，現以集裝箱用地板為例對本實用新型作進一步闡述。
[0007]為了解決上述問題，本實用新型公開了一種可移動加氣站集裝箱，包括:
[0008]主箱體，所述主箱體包括壓縮機端，所述壓縮機端用于設置壓縮機，所述主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同；
[0009]加寬組件，所述加寬組件設置在所述主箱體的壓縮機端的側部，與所述壓縮機端相連通，且與所述主箱體可拆卸連接。
[0010]優選地，還包括加高排風結構，所述加高排風結構設置在所述主箱體的壓縮機端的頂部，與所述壓縮機端相連通，且與所述主箱體可拆卸連接。
[0011]優選地，所述主箱體的長度為標準集裝箱的長度。
[0012]優選地，所述加寬組件為兩個，對稱設置在所述主箱體的壓縮機端的兩側。
[0013]優選地，所述主箱體的壓縮機端設置有側開口，所述側開口的四周設置有側加強邊框；所述加寬組件上設置有與所述側開口相對應的開口，所述開口上設置有邊框；所述側加強邊框與所述邊框可拆卸連接。
[0014]優選地，所述側加強邊框上設置有第一“L”型連接件，所述第一“L”型連接件的一邊與所述側加強邊框固定連接，另一邊為可拆卸連接邊；所述邊框上設置有第二 “L”型連接件，所述第二 “L”型連接件的一邊與所述邊框固定連接，另一邊為可拆卸連接邊，所述第一“L”型連接件和第二 “L”型連接件的可拆卸連接邊通過螺栓連接。
[0015]優選地，所述主箱體的壓縮機端的頂部設置有頂開口，所述頂開口的四周設置有頂加強邊框，所述加高排風結構的底部與所述頂加強邊框可拆卸連接。
[0016]優選地，所述加高排風結構的底部設置有水平向外的飛邊，所述飛邊與所述頂加強邊框通過螺栓連接。
[0017]優選地，所述頂加強邊框的內側四周設置有封板。
[0018]優選地，所述主箱體和所述加寬組件均為底面開口。
[0019]本實用新型的有益效果是:
[0020]本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱，包括主箱體和加寬組件。其中，主箱體包括壓縮機端，壓縮機端用于設置壓縮機，且主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同；加寬組件設置在主箱體的壓縮機端的側部，與壓縮機端相連通，且與主箱體可拆卸連接。
[0021]可見，本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱，將加寬組件設置在主箱體壓縮機端的側部，因此局部擴展了主箱體內部的空間，利于較大型壓縮機設備的安裝，同時由于加寬組件與主箱體為可拆卸連接，因此，在運輸時，將加寬組件從主箱體上拆卸下來，主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同，因此，便于運輸，降低了運輸成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]本實用新型實施例的下列附圖在此作為本實用新型的一部分用于理解本實用新型。附圖中示出了本實用新型的實施方式及其描述，用來解釋本實用新型的原理。在附圖中，
[0023]圖1為本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱的主視圖；
[0024]圖2為本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱的俯視圖；
[0025]圖3為本實用新型中主箱體的主視圖；
[0026]圖4為本實用新型中加寬組件與主箱體的連接結構示意圖；
[0027]圖5為圖4中C部分的放大圖；
[0028]圖6為本實用新型中主箱體的俯視圖；
[0029]圖7為實用新型中加高排風結構與主箱體的連接結構示意圖；
[0030]圖8為圖7中D部分的放大圖。
[0031]上圖中附圖標記和部件名稱的對應關系為:
[0032]I主箱體；11頂側梁；12底側梁；13立柱；14橫梁；2加寬組件；21邊框；3加高排風結構；31飛邊；41第一 “L”型連接件；42第二 “L”
[0033]型連接件；5橡膠墊；6封板。
【具體實施方式】
[0034]在下文的描述中，給出了大量具體的細節以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領域技術人員來說顯而易見的是，本實用新型實施例可以無需一個或多個這些細節而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型實施例發生混淆，對于本領域公知的一些技術特征未進行描述。
[0035]為了徹底了解本實用新型實施例，將在下列的描述中提出詳細的結構。顯然，本實用新型實施例的施行并不限定于本領域的技術人員所熟習的特殊細節。本實用新型的較佳實施例詳細描述如下，然而除了這些詳細描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。
[0036]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱的主視圖；圖2為本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱的俯視圖。
[0037]如圖1和圖2所示，本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱，包括主箱體I和加寬組件2，其中，主箱體I包括壓縮機端，壓縮機端用于設置壓縮機，且主箱體I的寬度和高度與標準集裝箱相同；加寬組件2設置在主箱體I的壓縮機端的側部，與壓縮機端相連通，且與主箱體I可拆卸連接。
[0038]可見，本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱，將加寬組件2設置在主箱體I壓縮機端的側部，局部擴展了主箱體I內部的空間，利于較大型壓縮機設備的安裝，同時由于加寬組件2與主箱體I為可拆卸連接，因此，在運輸時，可以將加寬組件2從主箱體I上拆卸下來，主箱體I的寬度和高度與標準集裝箱相同，因此，便于運輸，降低了運輸成本。
[0039]為了進一步優化上述技術方案，本實用新型的一種實施例中，還包括加高排風結構3，該加高排風結構3設置在主箱體I的壓縮機端的頂部，與壓縮機端相連通，能夠進一步擴展主箱體I內部的空間，且該加高排風結構3與主箱體I為可拆卸連接，因此，在運輸時，可以同上述加寬組件2 —樣，從主箱體I上拆卸下來，便于運輸。
[0040]優選地，主箱體I的長度可以采用現有的標準集裝箱的長度，以便于集裝箱運輸。當然也并不局限于此，還可以進一步加長，如箱體長度為10米，以進一步拓展主箱體I的內部空間。
[0041]優選地，加寬組件2為兩個，對稱設置在主箱體I的壓縮機端的兩側。當然也并不局限于此，在實際使用中，也可以只在一側設置加寬組件2。
[0042]請參考圖3-圖5，圖3為本實用新型中主箱體的主視圖；圖4為本實用新型中加寬組件與主箱體的連接結構示意圖；圖5為圖4中C部分的放大圖。
[0043]如圖3所示，在本實用新型的一種實施例中，主箱體I的壓縮機端設置有側開口，側開口的四周設置有側加強邊框；優選地，側開口的兩側設置有立柱13，上述側加強邊框由主箱體I的頂側梁11、側開口兩側的立柱13和主箱體I的底側梁12圍成。如圖4所示，加寬組件2上設置有與側開口相對應的開口，開口上設置有邊框21 ;側加強邊框與邊框21可拆卸連接，從而實現加寬組件2與主箱體I的可拆卸連接。具體地，如圖5所示，側加強邊框上設置有第一 “L”型連接件41，第一 “L”型連接件41的一邊與側加強邊框固定連接，另一邊為可拆卸連接邊；邊框21上設置有第二 “L”型連接件42，第二 “L”型連接件42的一邊與邊框21固定連接，另一邊為可拆卸連接邊，第一“L”型連接件41和第二“L”型連接件42的可拆卸連接邊通過螺栓連接，從而實現兩者的可拆卸連接。優選地，第一 “L”型連接件41和第二 “L”型連接件42的可拆卸連接邊之間還可以設置橡膠墊5，用于緩沖密封。上述第一 “L”型連接件41和第二 “L”型連接件42可以為“L”型角鐵。
[0044]需要說明的是，加寬組件2與主箱體I的連接方式并不限于此，例如，加寬組件2的邊框21的角鐵可以設置在外側；也可以設置在內側；還可以不設，用螺栓將主箱體I上的“L”型角鐵與加寬組件2的邊框21相連接；抑或加寬組件2的邊框21上設置有角鐵，主箱體I上不設等等。
[0045]優選地，為了便于壓縮機設備突出部分的安裝，主箱體I的壓縮機端的底側梁要低于主箱體I其他部分的底側梁。
[0046]請參考圖6-圖8，圖6為本實用新型中主箱體的俯視圖；圖7為實用新型中加高排風結構與主箱體的連接結構示意圖；圖8為圖7中D部分的放大圖。
[0047]如圖6所示，本實用新型中，主箱體I的壓縮機端的頂部設置有頂開口，頂開口的四周設置有頂加強邊框。優選地，頂開口的兩側設置有橫梁14，上述頂加強邊框由主箱體I的兩根橫梁14和兩根頂側梁11圍成。
[0048]加高排風結構3的底部與頂加強邊框可拆卸連接，從而實現加高排風結構3和主箱體I的可拆卸連接。具體地，如圖8所示，加高排風結構3的底部設置有水平向外的飛邊31，在與主箱體I組裝的過程中，加高排風結構3底部的飛邊31與主箱體I的頂加強邊框通過螺栓連接在一起，進而實現加高排風結構3和主箱體I的可拆卸連接。優選地，在飛邊31和頂加強邊框之間還可以設置橡膠墊5，用于緩沖密封。進一步優選地，在頂加強邊框的內側四周設置有封板6，能夠進一步防止雨水滲漏。
[0049]需要說明的是，加高排風結構3與主箱體I的連接方式并不限于此，例如，排風罩31的底部可以不設置飛邊31，而是焊接“L”型角鐵，通過該“L”型角鐵與主箱體I的頂加強邊框進行連接。
[0050]優選地，本實用新型中，加寬組件2以及加高排風結構3的頂部均設置有吊環，在拆卸時，可以通過吊環進行吊運，從而便于拆卸。
[0051]為了便于設備的安裝，主箱體I的側面以及端部可以采用全開門結構，頂部可以采用硬翻頂結構或開頂結構。
[0052]本實用新型提供的可移動加氣站集裝箱在集成內部設備時，可以先將設備主體集成在主箱體I內部，然后將壓縮機設備的突出部分安裝在設備主體上，再用加寬組件2將壓縮機設備的突出部分罩住，并將加寬組件2固定在主箱體I上。最后安裝加高排風結構3。在運輸時，可以將加寬組件2、加高排風結構3、壓縮機設備的突出部分拆除，相應地，主箱體I上的側開口和頂開口的位置可以通過封板密封。
[0053]此外，主箱體I及加寬組件2還可以均為底面開口。將加氣站設備主體預制在一個可移動的底架上。安裝時，先將主箱體I罩在設備主體上，再將壓縮機設備的突出部分安裝在設備主體上，然后將加寬組件2罩在設備的突出部分上。最后通過螺栓等緊固件將主箱體I和加寬組件2、主箱體I和底架、加寬組件2和底架可拆卸地連接在一起。
[0054]本實用新型已經通過上述實施例進行了說明，但應當理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內。此外本領域技術人員可以理解的是，本實用新型并不局限于上述實施例，根據本實用新型的教導還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍以內。
【權利要求】
1.一種可移動加氣站集裝箱，其特征在于，包括: 主箱體，所述主箱體包括壓縮機端，所述壓縮機端用于設置壓縮機，所述主箱體的寬度和高度與標準集裝箱相同； 加寬組件，所述加寬組件設置在所述主箱體的壓縮機端的側部，與所述壓縮機端相連通，且與所述主箱體可拆卸連接。
2.根據權利要求1所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，還包括加高排風結構，所述加高排風結構設置在所述主箱體的壓縮機端的頂部，與所述壓縮機端相連通，且與所述主箱體可拆卸連接。
3.根據權利要求1所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述主箱體的長度為標準集裝箱的長度。
4.根據權利要求1所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述加寬組件為兩個，對稱設置在所述主箱體的壓縮機端的兩側。
5.根據權利要求1所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述主箱體的壓縮機端設置有側開口，所述側開口的四周設置有側加強邊框；所述加寬組件上設置有與所述側開口相對應的開口，所述開口上設置有邊框；所述側加強邊框與所述邊框可拆卸連接。
6.根據權利要求5所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述側加強邊框上設置有第一“L”型連接件，所述第一“L”型連接件的一邊與所述側加強邊框固定連接，另一邊為可拆卸連接邊；所述邊框上設置有第二“L”型連接件，所述第二“L”型連接件的一邊與所述邊框固定連接，另一邊為可拆卸連接邊，所述第一“L”型連接件和第二“L”型連接件的可拆卸連接邊通過螺栓連接。
7.根據權利要求2所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述主箱體的壓縮機端的頂部設置有頂開口，所述頂開口的四周設置有頂加強邊框，所述加高排風結構的底部與所述頂加強邊框可拆卸連接。
8.根據權利要求7所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述加高排風結構的底部設置有水平向外的飛邊，所述飛邊與所述頂加強邊框通過螺栓連接。
9.根據權利要求8所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述頂加強邊框的內側四周設置有封板。
10.根據權利要求1-9任一項所述的可移動加氣站集裝箱，其特征在于，所述主箱體和所述加寬組件均為底面開口。
【文檔編號】B65D90/08GK204150501SQ201420479977
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月22日 優先權日:2014年8月22日
【發明者】朱建秀, 蔣立華, 李建軍, 金花, 李相娟 申請人:揚州潤揚物流裝備有限公司, 中集集團集裝箱控股有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司