一種克令吊聯吊試驗裝置及其試驗方法與流程

本發明涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種克令吊聯吊試驗裝置及其試驗方法。

背景技術：

克令吊，又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設備。

某公司承接了12500噸多用途船6艘，備選4艘，該船配備250噸-2臺克令吊，兩臺克令吊聯吊噸位達到500噸，這是某公司承接的吊裝噸位最大的船舶。一般來說，船舶在下水后必須要進行克令吊試驗，單個吊車試驗最大負荷275噸。兩臺克令吊聯吊試驗不適合在船廠做，因為聯吊試驗需要尋找適合兩臺克令吊吊裝的負荷裝置，船廠用于克令吊試驗的吊架遠遠達不到負荷要求，并且一般的船廠只能做單臺克令吊的試驗，不可以做兩臺克令吊聯吊試驗。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單、成本低、體積小、安全性很好的克令吊聯吊試驗裝置及其試驗方法。

為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種克令吊聯吊試驗裝置，包括兩套吊架，所述吊架采用型鋼焊接而成，所述型鋼之間采用襯板加強連接，所述吊架的兩側和/或兩端部對稱設有多個吊碼，所述吊碼的重量大于待測吊車的負荷。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述吊架采用高強度H型鋼焊接而成。

所述吊碼分為固定吊碼和調整吊碼，所述固定吊碼焊接固定于所述吊架的兩側和/或兩端部，且對稱分布，所述調整吊碼與吊架可拆卸連接。

所述調整吊碼可以為任何材料。

所述吊架底部的橫截面積大于頂部的橫截面積。

一種克令吊聯吊試驗方法，包括以下步驟：

1)設計上述的克令吊聯吊試驗裝置：根據克令吊的吊鉤回轉半徑、吊車吊鉤回轉產生的最近距離等參數計算吊架的長度，并確定兩側吊碼的中心間距，選擇要采用吊碼的重量；

2)制作吊架：根據步驟1)的參數選取材料焊接兩個吊架，其中所述吊碼的固定吊碼焊接于吊架的兩側和/或兩端部，且對稱分布；

3)其它設備：準備一套鋼絲繩及工屬具，一艘拖輪，載重大于克令吊聯吊噸位的駁船，配套吊車；

4)安裝：將吊架吊至駁船上，然后將駁船拖至所要試驗的船舶外擋并系泊好，在吊架(1)的兩側和/或兩端部加放吊碼的調整吊碼；將吊架與克令吊吊鉤用鋼絲繩連接；

5)試驗：在起吊時調整壓載，角度調整不得大于所規定的橫傾角。

上述克令吊聯吊試驗方法中，優選地，所述步驟4)中所述吊架沿船長度方向放置在駁船的中心處。

上述克令吊聯吊試驗方法中，優選地，所述試驗用的負荷選用體積大、易取得的材料。

上述克令吊聯吊試驗方法中，優選地，所述步驟1)中吊架的長度根據直角三角函數三邊的關系計算選取。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的克令吊聯吊試驗裝置，為剛性結構，結構簡單，容易制作，并且體積小，安全性很好。本發明的克令吊聯吊試驗裝置，吊架自身重量較輕，通過調整吊碼增加重量，可以適用于大于吊架重量的各種負荷的吊裝試驗。本發明的克令吊聯吊試驗方法，方法簡單，可以采用各種材料作為負荷，成本低，并且平衡性好。

附圖說明

圖1是本發明應用實施的結構示意圖。

圖例說明：

1、吊架；2、克令吊；3、駁船。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。

圖1示出了本發明的克令吊聯吊試驗裝置的一種實施方式，包括兩套吊架1，吊架1采用高強度H型鋼焊接而成，H型鋼之間采用襯板加強連接，吊架1底部的橫截面積大于頂部的橫截面積，使體積小，安全性很好。吊架1的兩側和/或兩端部對稱設有多個吊碼，每套吊架1和吊碼的重量大于待測單個吊車的負荷。

本實施例中，吊碼分為固定吊碼和調整吊碼，固定吊碼焊接固定于吊架1的兩側和/或兩端部，且對稱分布，調整吊碼與吊架1可拆卸連接。調整吊碼可以為任何材料。

本發明的克令吊聯吊試驗方法，以一艘多用途船為例，該船配備250噸的2臺克令吊，兩臺克令吊聯吊噸位達到500噸，單個吊車試驗最大負荷275噸，試驗方法具體包括以下步驟：

1)設計上述的克令吊聯吊試驗裝置：兩個克令吊的吊鉤回轉半徑范圍是18m～36m,兩臺吊車吊鉤回轉產生的最近距離為5.25m，吊車可以通過調節來平衡吊物。工作時，吊鉤保持垂直狀態，根據直角三角函數三邊的關系計算吊架1的長度，并選取合適的長度，將吊架1的總長度設計為15.76米，吊架1兩測吊碼的中心間距選16米，以確保兩個吊車聯吊時平穩作業，在吊架1的兩側設計140噸級的吊碼，共計負荷280噸，可以滿足單個吊車275噸的負荷。

2)制作吊架1：根據步驟1)的材料焊接兩個吊架1，其中吊碼的固定吊碼焊接于吊架1的兩側和/或兩端部，且對稱分布，吊架1的每側焊接6個固定吊碼，吊架1和12個固定吊碼的總重量為45噸。

3)其它設備：準備一套鋼絲繩及工屬具，一艘拖輪，載重大于克令吊聯吊噸位的駁船3，配套吊車。

4)安裝：將吊架1吊至駁船3上，沿船長度方向放置在駁船3的中心處，然后將駁船3拖至所要試驗的船舶外擋并系泊好，在吊架1的兩側和/或兩端部堆放鋼板或壓塊作為調整吊碼；將吊架1與克令吊2吊鉤用鋼絲繩連接。

5)試驗：選用水袋做試驗的負荷，檢查多用途船艙面以及駁船3甲板上情況，全部正常后按照開始起吊貨物至多用途船艙內。在起吊時要注意隨時調整壓載，角度調整不得大于所規定的橫傾角。

本發明的克令吊聯吊試驗方法，吊架1可以自行采用邊料制作，在保證安全性和實驗效果的情況下降低成本，選用水袋做試驗的負荷，容易取得，并且成本低。

上述只是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何形式上的限制。雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發明。因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本發明技術方案保護的范圍內。