一種新型輕量化橋式起重機的制作方法

本發明屬于工程機械領域，具體涉及一種橋式起重機，特別涉及一種新型輕量化橋式起重機。

背景技術：

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備，橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一個矩形的工作范圍，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙，因此，橋式起重機是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械；起升機構是起重機中最基本的機構之一，用來提升或下降貨物，它的結構型式直接影響到起重機小車的外型尺寸及重量，其工作的好壞直接影響整臺起重機的工作性能，傳統的起升機構將電動機軸線與卷筒軸線布置在兩條軸線上，且與減速器軸線垂直，電動機、減速器、卷筒等零部件均以支座的形式直接安裝在小車架上，傳動鏈尺寸龐大，結構形式復雜，整體小車架剛性過大，導致了起升機構的重量和外形尺寸均偏大，且各零部件分別安裝和調整也比較麻煩，由于電動機軸線與卷筒軸線相平行，使得整體結構松散，小車架的整體面積增大，起升機構的空間體積也增大。

技術實現要素：

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，而提供一種結構設計合理、結構簡單、體積小、自重小、模塊化、輕量化的橋式起重機。

本發明的目的是這樣實現的：一種新型輕量化橋式起重機，它包括主梁，所述的主梁兩端分別連接有端梁，所述的主梁與端梁采用普通鉸鏈連接，所述的主梁靠近左側端梁的下方設置有控制室，所述的主梁上側面設置有起重小車，所述的起重小車的車架上設置有起升機構，所述的起升機構包括電動機，所述的電動機通過電動機支座固定在格柵支架上，所述的電動機通過輸出軸連接著聯軸器，所述的聯軸器通過傳動軸連接著制動器，所述的制動器通過制動器支座連接在格柵支架上，所述的制動器連接著減速器的高速軸，所述的制動器通過減速器支座A、減速器支座B連接在格柵支架上，所述的減速器的低速軸連接著卷筒，所述的卷筒通過卷筒支座A、卷筒支座B連接在格柵支架上，所述的鋼絲繩纏繞定滑輪組后，固定在卷筒上，所述的定滑輪組安裝在格柵支架上，所述的定滑輪組連接著掛鉤，所述的電動機、聯軸器、制動器、減速器和卷筒均設置在同一軸線上，所述的格柵支架由格柵支架縱梁和格柵支架橫梁焊接而成，所述的格柵支架縱梁和格柵支架橫梁均為工字鋼。

所述主梁為雙梁設計，兩根主梁平行設置。

所述的電動機為直流電動機。

所述的卷筒通過卷板焊接成型。

所述的制動器為盤式制動器。

所述的電動機支座通過螺栓連接在格柵支架橫梁上。

所述的制動器支座、減速器支座A、減速器支座B、轉筒支座A和轉筒支座B均通過法蘭連接在格柵支架橫梁上。

所述的格柵支架通過螺栓固定在起重小車的車架上。

本發明的有益效果：本發明采用了一種新型的格柵支架，由格柵支架縱梁和格柵支架橫梁焊接而成，格柵支架縱梁和格柵支架橫梁采用工字鋼，將起升機構的電動機、制動器、減速器和卷筒通過支座的形式固定在格柵支架的橫梁上，電動機、聯軸器、制動器、減速器和卷筒均設置在同一軸線上，格柵支架通過螺栓固定在起重小車的車架上，這種起升機構結構設計合理、結構簡單、體積小、自重小、模塊化、輕量化，安裝方便，節省了安裝空間。

附圖說明

圖1是本發明一種新型輕量化橋式起重機的結構示意圖。

圖2是本發明一種新型輕量化橋式起重機的起升機構的主視圖。

圖3是本發明一種新型輕量化橋式起重機的起升機構的俯視圖。

圖中:1、控制室 2、主梁 3、起升機構 4、端梁 5、起重小車 6、電動機 7、輸出軸 8、聯軸器 9、傳動軸 10、制動器 11、高速軸 12、減速器 13、低速軸 14、卷筒 15、卷筒支座A 16、鋼絲繩 17、定滑輪組 18、掛鉤 19、卷筒支座B 20、減速器支座A 21、減速器支座B 22、制動器支座 23、格柵支架 24、格柵支架縱梁 25、格柵支架橫梁 26、電動機支座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

實施例1

如圖1、圖2和圖3所示，一種新型輕量化橋式起重機，它包括主梁2，所述的主梁2兩端分別連接有端梁4，所述的主梁2與端梁4采用普通鉸鏈連接，所述的主梁2靠近左側端梁的下方設置有控制室1，所述的主梁2上側面設置有起重小車5，所述的起重小車5的車架上設置有起升機構3，所述的起升機構3包括電動機6，所述的電動機6通過電動機支座26固定在格柵支架23上，所述的電動機6通過輸出軸7連接著聯軸器8，所述的聯軸器8通過傳動軸9連接著制動器10，所述的制動器10通過制動器支座22連接在格柵支架23上，所述的制動器10連接著減速器12的高速軸11，所述的制動器10通過減速器支座A20、減速器支座B21連接在格柵支架23上，所述的減速器12的低速軸13連接著卷筒14，所述的卷筒14通過卷筒支座A15、卷筒支座B19連接在格柵支架23上，所述的鋼絲繩16纏繞定滑輪組17后，固定在卷筒14上，所述的定滑輪組17安裝在格柵支架23上，所述的定滑輪組17連接著掛鉤18，所述的電動機6、聯軸器8、制動器10、減速器12和卷筒14均設置在同一軸線上，所述的格柵支架23由格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25焊接而成，所述的格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25均為工字鋼。

本發明實施時，首先電動機6通電后產生電磁轉矩，通過聯軸器8和傳動軸9輸入到減速器12的高速軸11上，經減速器12減速后，減速器12的低速軸13帶動卷筒14作定軸轉動，使帶有取物裝置的鋼絲繩16在卷筒14上繞入或繞出，從而使吊物作上升或下降運動，本發明采用了一種新型的格柵支架23，由格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25焊接而成，格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25采用工字鋼，將電動機6、聯軸器8、制動器10、減速器12和卷筒14均設置在同一軸線上，這種起升機構結構設計合理、結構簡單、體積小、自重小、模塊化、輕量化，安裝方便，節省了安裝空間。

實施例2

如圖1、圖2和圖3所示，一種新型輕量化橋式起重機，它包括主梁2，所述的主梁2兩端分別連接有端梁4，所述的主梁2與端梁4采用普通鉸鏈連接，所述的主梁2靠近左側端梁的下方設置有控制室1，所述的主梁2上側面設置有起重小車5，所述的起重小車5的車架上設置有起升機構3，所述的起升機構3包括電動機6，所述的電動機6通過電動機支座26固定在格柵支架23上，所述的電動機6通過輸出軸7連接著聯軸器8，所述的聯軸器8通過傳動軸9連接著制動器10，所述的制動器10通過制動器支座22連接在格柵支架23上，所述的制動器10連接著減速器12的高速軸11，所述的制動器10通過減速器支座A20、減速器支座B21連接在格柵支架23上，所述的減速器12的低速軸13連接著卷筒14，所述的卷筒14通過卷筒支座A15、卷筒支座B19連接在格柵支架23上，所述的鋼絲繩16纏繞定滑輪組17后，固定在卷筒14上，所述的定滑輪組17安裝在格柵支架23上，所述的定滑輪組17連接著掛鉤18，所述的電動機6、聯軸器8、制動器10、減速器12和卷筒14均設置在同一軸線上，所述的格柵支架23由格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25焊接而成，所述的格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25均為工字鋼，所述主梁2為雙梁設計，兩根主梁平行設置，所述的電動機6為直流電動機，所述的卷筒14通過卷板焊接成型，所述的制動器10為盤式制動器，所述的電動機支座26通過螺栓連接在格柵支架橫梁25上，所述的制動器支座22、減速器支座A20、減速器支座B21、轉筒支座A15和轉筒支座B19均通過法蘭連接在格柵支架橫梁25上，所述的格柵支架23通過螺栓固定在起重小車5的車架上。

本發明實施時，首先電動機6通電后產生電磁轉矩，通過聯軸器8和傳動軸9輸入到減速器12的高速軸11上，經減速器12減速后，減速器12的低速軸13帶動卷筒14作定軸轉動，使帶有取物裝置的鋼絲繩16在卷筒14上繞入或繞出，從而使吊物作上升或下降運動，本發明采用了一種新型的格柵支架23，由格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25焊接而成，格柵支架縱梁24和格柵支架橫梁25采用工字鋼，將起升機構3的電動機6、制動器10、減速器12和卷筒14通過支座的形式固定在格柵支架的橫梁上，電動機6、聯軸器8、制動器10、減速器12和卷筒14均設置在同一軸線上，格柵支架23通過螺栓固定在起重小車5的車架上，這種通過螺栓或支座形式將起升機構的各零部件固定在格柵支架上，將格柵支架通過螺栓固定在起重小車的車架上的結構具有安裝方便、布局合理，占據空間小的優點，采用的電動機為直流電動機，具有成本低、性能穩定、速度平穩的優點，總的，這種起升機構結構設計合理、結構簡單、體積小、自重小、模塊化、輕量化，安裝方便，節省了安裝空間。